Кто этот дядька? Очень грамотная речь. Приятно слушать.

Как ни куртки ,но пока могу себе позволить только обувь с Али экспресс🤷

Так кодьяк тоже можно привезти из китая, и наверняка он приедет дешевле ид6, и кодьяк с китая не такой скучный внутри как те которые у нас , у китайцев такая же внешка и салон как у последней Октавии, а еще у китая есть кодьяк спорт какой-то и там немного кузов другой он со скошенной крышей и выглядит очень интересно

Приятный совещаний. Поставленный голос, стройное повествование - профи!

Вот же здравый мужчина ‼️‼️ бери его на все тесты‼️ всю правду выдаёт‼️ Супер 👍👍👍👍

Спасибо за тест. И вам здоровья.

Интересно, а электрички уже угоняют? И ставят ли на них «противоугонки»? На эти компы на колёсах.

Сенсорные кнопки в авто, особенно на руле это полнейший идиотизм .. так кончить эргономику, которая строилась 10 летиями это нужно быть максимальными и....

Хороший дуэт получается.

Старик, походу не в курсе, что в Китае меняют батареи на станциях, в течении нескольких минут, чтобы не заряжать часами! Этим пользуются таксисты и не только.

Грамотный дядька!

65 тыщ пробег на Кодиаке никогда так не шатал так ручку КПП я даже не знаю шатается она или нет, с блоком климата такая же песня , зачем так болтать? Никаких посторонних звуков они не издают, всё работает четко. Вы о чем, а что наши создали приближенное.

А этого умного мужчины есть свой канал? Где можно его посмотреть?? Достойный человек!

@edkaedkovich6195

Жыл бұрын

Я себя таким молодым почувствовал на фоне его старых мыслей😁

@dimasikgogodriver

Жыл бұрын

@@edkaedkovich6195 мне 43. Старый я на фоне его мыслей сложно сказать,. Любой врач навряд ли даст оценку!!

@edkaedkovich6195

Жыл бұрын

@@dimasikgogodriver мне 47 и отключать системы безопасности и считать что "это игрушка не станет массовой" - это признак старости

@user-ie3hp7li3e

Жыл бұрын

Канал Вагоголик

@autostnd

Жыл бұрын

@@user-ie3hp7li3e неа, я Форды предпочитаю. Они гораздо веселее и игривее, чем прямолинейные в своём великолепии ВАГи 🙂

Все эти сенсорные свистоперделки сделаны для удешевления производства ,а нам преподносят как нечто невообразимое.И переключатель селектора на ваге спёрли с bmw i3 который сделали давным давно.

И вновь солидарен с мужчиной - да, человек старой закалки, старой формации, не миллениал, если хотите, и мне нравится его поход к автомобилю - он тоже помнит, какими были Audi, какими были Passat и Touareg. Оценивает автомобили с точки зрения старой инженерной школы. Да - это прошлое, а гаджетизация - будущее, но как показывает практика - не всё будущее - одинаково полезно.

Skoda Kodiaq 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ну вообще грубо скажу)) нах они он нужны эти электромобили , все пытаются бороться с экологией и тд. Но черт подбери))) это же также практически процедура заправки авто. Просто помните что электричество из чего берется в массовом потреблении. Ну и бензин. По этому я не вижу смысла перехода на электромобили. В России это массово не прижевется. Больше нервов будет.

Этот чувак капец как на Бурцева похож, только постаревшего, это не его брат?

@autostnd

Жыл бұрын

Отвечал уже 🙂 Игорь всего на год младше меня. Но он активно молодится.

Куплю обязательно давно хотел эту машину, все ровно бензин стоит конских денег , по этому надо пробовать электро машину.

ездить и думать - а доеду ли я , а найду ли я электрозаправку? заправку нашел и что стоять пару часов ? ----- ну такое себе ......

Сколько займет дорога в Питер, зимой, да в мороз на этой электричке ? Нет, только дизель!!!

@autostnd

Жыл бұрын

V-образный бензиновый атмосферник объёмом 3.5 л тоже подойдёт! 🙂

@RomanRoman77720

Жыл бұрын

@@autostnd да что уж там... И некоторые рядные турбо - шестёрки (и даже пятёрки) были хороши 🤗

@Valerevich76

Жыл бұрын

Кокодемег же Теслу гнал из МСК в Питер своим ходом. Все ок там на трассе. И по зарядке и по времени в дороге.

@user-cc7vf3we5c

Жыл бұрын

Так это VW))))

Нудно (как в школе на уроке математике). не досмотрел до конца .выключил на 26 минуте. Михаил, лайк авансом. Ждем следующие ,повеселей !

А одинаково стоят, это сколько

Я тестировал полноприводный ID.6 PRIME на 21 дисках, автомобиль конечно жёсткий, сразу после него тестировал ID.4 PRO на 20 дисках, он оказался на много мягче, возможно если бы ID.6 был бы на 20 дисках в комплектации PRO, то возможно он был бы мягче.

Мне нравится по дизайну больше кодиак плюс бензин лучше опять кодиак так что кодиак

А кодиак с Китая привезти не дешевле id6 будет? Какая цена, Михаил?

@user-ks6ol5br4c

Жыл бұрын

У них есть купе образный кадиак

@user-qw9tk3sj1l

Жыл бұрын

@@user-ks6ol5br4c я знаю. Но и не только

@user-ie3hp7li3e

Жыл бұрын

Кодьяк с китая вообще огонь, по крайне мере у него салон шикардосный

@inner-storm

Жыл бұрын

Оба стоят 4 млн

@user-ks6ol5br4c

Жыл бұрын

Везите их скорее в Москву, мне синий или серый

BYD song, или Tang, если финансы позволяют 👍

А аукционов авто на канале больше не будет? Проект был признан слишком успешным?

@user-jn2tj6mt3h

Жыл бұрын

Аукционы идут на сайте Clickoncar

Зашибись, пойду куплю. А отсутствие запчастей, все это миф

Пока у VAGа электрички совсем сырые, да и нет в Стране инфраструктуры. Если живешь за городом или куплено парковочное место, где можно установить зарядную станцию - можно еще подумать, как второй автомобиль в семье исключительно для города. Кодиак - это понятный, ликвидный автомобиль, на котором можно ехать хоть через всю Страну.

Кодиаку 5 звезд. Электричку обратно найух!))) дизель топ!

Что за тяга дрючить климат контроль,на vag поставил 21,5 градуса и режим авто и забыл про него,главное заслонки переставлять в режим лето вверх и зима вниз и все😊

@aleexchizhov

Жыл бұрын

Какие заслонки и где переставлять?

@AndreyTeplov

Жыл бұрын

Какие заслонки? Никогда не переставлял ничего

По телефону скажу есть чехлы с бамперами по углам. Разные. в т.ч. недорогие. Сам пользуюсь. Несколько раз понял, полет нормальный

Почаще приглашайте Кирилла. Интересный тандем у вас получается.👍

1. Где заряжать электричку, если живёшь в провинции и НЕ в собственном доме? 2. Вездесущие сенсоры - насколько это всё удобно в движении, когда надо следить за дорожной обстановкой? 3. Как правило, за электромобиль при покупке переплачиваешь столько, что дальнейшая экономия на покупке бензина и обслуживании агрегатов ДВС и КПП превращается в фикцию. Гибриды - вот тема!

Странно сравнивать эти 2 машины по жёсткости подвески, при условии что на фв очевидно более низкопррфильная резина и машина изначально более городская

Миша, дорогой ты наш.!. Шкоду и фольц мы уважаем, когда уже будет Zeekr001???

Сейчас не одна электричка не заменит нормальный авто с двс . Как вторая машина уже да, наверно будет неплохо

@VladKron01

Жыл бұрын

Есть гибриды. Li9 посмотри. Там двигатель небольшой, неучаствует в движении, а только как генератор. При 700+ лс. Запас хода 850-1200 км, на полном баке. Жрет 7 л, на 100 км. Аккумулятор заряжается во время езды, подзаряд не требуется практически никогда. Но там плоский, пол, кожа, алькантара, проекции, матричные фары, люк панора ный. Музыка топовая на 20 колонок 3 экранс, для водителя и пассажирова с 4к и 2 к. С пневмой и полностью вентилируемыми сидениями и пассажирскими и водительскими. Все естественно с памятью, с выносами руля по всем направлениям. Топ за свои деньги и одна из самых продаваемых машин в китае за последние 2 года. С отличной статистикой по отзывным компаниями и поломкам. А то что с 2005 года Китай перекупил просто всех звезд из Германии, Италии и других стран. Как инжинеров так и дизайнеров. Поэтому и европейский дизайн, и технологии. Все электрички и гибриды немецкой тройки а так же сша, и их кадилака. Разработаны в китае. Так же и фольксваген разработан в китае. И он имеет около нулевые продажи. Так как в китае действует пожизненная гарантия для первого пользователя электроавтомобиля. Так что, немцы, европейцы, американцы с 2021 года, официально потеряли рынок электроавтомобилей.

жесть как цены поднялись

@yurijv5227

Жыл бұрын

Сегодня проходил мимо автохауса такая электричка с компенсацией государства но с 56 кв батареей стоит 29 тыс евро

Ну вот уж и не знаю... откуда взялись 120 лет инженерии в разрезе Фольксвагена, который основан в 1937 году только!!! И все же нельзя сравнивать электромобили и автомобили на ДВС в лоб. Это очень разные концепции и усугубляет их различие это желание как можно сильнее дистанцироваться от классического авто. А ведь многие решения в классическом автомобиле выработаны как раз многими десятилетиями их разработки производства и усовершенствования. Бессмысленно сравнивать мощностные показатели, электродвигатель выиграет всегда, так же как и сравнивать разгонную динамику, а вот максимальная скорость будет уже выше у машины с ДВС. И самое главное - машина это возможность свободного перемещения, а электромобиль вам такого как раз и не дает, запас ходя это просто насмешка. Заметьте никто не пытается сравнивать электромобиль и машину с ДВС по этому показателю, потому что вывод ясен. И отсюда электромобили пытаются оснастить нужными и не очень функциями разного рода помощников и т.п., что бы сгладить картину от недостатка запаса хода... И не надо говорить, что электромобиль существенно дешевле в эксплуатации, чем машина с ДВС. Это сейчас, когда электрозаправки есть еще дармовые или цена за кВт не выше 20 руб. Но так продолжаться будет недолго и с увеличением парка электромашин стоимость электроэнергии будет расти.

@autostnd

Жыл бұрын

я говорил про немецкую конструкторскую мысль, а не конкретно про VW. А этой мысли уже 137 лет, если быть скрупулёзным 🙂

Зашёл про машины посмотреть, а там цыгане телефон мне пытаются впарить.

Ставим рядом этот сраный обмылок недосмартфона и кодиак, и едем до пустого бака :-D и сразу становится ясно, кто тут папа ))) А потом заправляем до полного и едем ещё полбака. Кто будет раньше и дальше? Ответ очевиден... пока реальный пробег, со всеми обогревами, климатами и всякими свистоперделками, вроде центров мультимедиа, не приблизится хотя бы к 650км они все так и будут оставаться не более чем дорогими игрушками. Ах, да, напомните, сколько времени занимает заряд батареи до 100% ? А заправка 60л бака дизелем занимает меньше 5 минут, при последующем пробеге до 900км. Да, и вы ещё (свободную) зарядку найдите )))

Езжу на Ваге.октаха а7 только восторгаюсь ни какой скучности в этих машинах нет вовсе!Всё зависит от человека нравится не нравится!!!

@user-ut8fe6ww6r

Жыл бұрын

А7, 1,8, механика, аналогично. Нравится.

@gti16v64

Жыл бұрын

Да этот мужик он без толковый , пургу несет, ему уже прогулы на кладбище ставят , а он еще на вагах ездит , клоун Так и этот айди 6 разработан для Китая , там рост у людей не большой вот и салон для них , а этот старый плуг не шурупит

@yurijv5227

Жыл бұрын

А я свою рс с 245 лошадями иногда даже побаиваюсь когда блокировка включается. Да и расход в 6,3 литра радует

@autostnd

Жыл бұрын

@@gti16v64 а следование правилам русского языка - это тоже "клоунада"? "Бестолковый" и "небольшой" (в данном контексте) нужно писать слитно 🙂

@Kno_oxviIIe

Жыл бұрын

Все познаётся в сравнении, друг с гольфа пересел на октаху, плюется 3 год (1,8 на механика, одна из последних)

Тесла Плэд сенсором включает "передачу".

Дорого всё это, что покупать, что содержать. а на полном приводе и tiggo 8 pro max взять можно, с гарантией на 7 лет и более адекватной ценой на обслуживание

надеюсь ваш вьібор сведется к лада калина либо веста, вьі єто заслужили.

Я запуталась про какой автомобиль рассказывали. Перескакивали с одного на другой. Очень не понравился обзор. Странно как-то. Неужели сложно было озвучивать о каком авто в конкретный момент идёт речь?

Какая немецкая "затворная" чёткость? Кодиак где изготовлен, в Нижнем Новгороде? Там знаете какие авто делать привыкли? Вооот. Так что всё норм. То есть это же даже лучше чем в Газели, так ведь?

одним словом эти электромобили к нам еще рано завозить

250км запаса хода это издевательство. в китае есть и подешевле электрички с запасом 500км

И 10 часов заряжать его от городской станции, на быстрых VAG из Китая заряжается очень неохотно, да и с переходником не всегда получается зарядиться. Так себе история

@jmjm2606

Жыл бұрын

Логично, это же не телефон от розетки зарежать. Сколько у него и нимальная батарея 75квч? Через зарядное хорошее устройство он может заряжаеть при 230 3,7кв с деловым заряжником в розетку 2,3кв. Простая арифметика и даже с конкретным фабрикантом никак не связано.

@RomanRoman77720

Жыл бұрын

@@jmjm2606 если от частной сети от может забирать максимум 3,7 кВт, то это дополнительный звездец. Поэтому что на полную зарядку 75 кВт/ч от 0 до 100 требуется уже почти сутки. А это уже неприемлемое.

@AdrianYanez.

Жыл бұрын

@@jmjm2606 у меня дома 7 кВт зарядка , и потом ты не в 0 разряженный авто заряжаешь, тем более до 80%

23:13 климат в электричке стоит на 17 градусов, вот так вы и будете на ней зимой ездить и мерзнуть 🤣

@Valerevich76

Жыл бұрын

Все продвинутые электроводы ставят бензо-дизеле нагреватели. И все и все. И тепло и акб не тратится на обогрев, и расход гсм мизерный. Куча Ниссан Лифов в той же Сибири юзаются.

Миша, ну че тут сравнивать? ID6 же куска говно. Я не против, электрокаров в целом, и гаджетов, но именно ID6 - оно такое и все это знают и понимают. ВАГ, пока не смог в электрокары. Вот запилят нормальную платформу для электричек обкатают, и вот тогда... А тогда в России зарядок в каждом дворе еще не появится, и эксплуатировать это все в наших реалиях все еще будет банально не удобно. Я вообще за гибриды. Чтоб по городу ползаешь от аккумулятора, а если надо генератор на бензинчике подключил и попилил на дальняк. А пока, еще лет 10, бензинчик - наше все, и да крайне желательно таки немца, или хотя бы японца... ну хрен с ним, на безрыбье даже кореец - рыба, но блин, не китаец же!

Электромобили, как правило все уродливы. И как приятно слышать мнение, что электромобиль это игрушка, у которой нет будущего. Спасибо. Я за ДВС

Не понял с какого перепуга "Фольксваген за прошедшие 100 с лишним лет..." Фольксваген на сколько помню был основан Фердинандом Порше по приказу фюрера в 1934 году, а завод в Вольфсбурге строили с 1936-го по 1937. Откуда "более 100 лет" если на дворе 2023-й?..

Когда будет нормальный контент? Почему какой-то космос? Сегодня в метро видел достижения космического хозяйства: 74й год на Венере, 96й год на комете Галея... Давай, Михаил, про настоящее. Про нашу вторичку

@autostnd

Жыл бұрын

Я тоже Миху склоняю к тому, чтобы обратить внимание на вторичку. Но это, в том числе, завязано на развитие видео-сопровождения аукционов.

Салон кодиак уютней

Жду теперь обзор на Воя Фри. Его ведь начали продавать официально в России.

С классического двс на электричку надо переходить плавно через гибриды. В Европе сейчас нет производителя у кого бы не было бы гибрида в линейке моделей.

Бурцев старший???

На авито телефонные флагманы по 50 тысяч. И это не китайские погремушки

пока против электромобилей

Норм дед, разбавил

ни кто не ошибся просто ав Англии ввели законы ущемляющие владельцев паровых машин а их было крайне много...а бензиновые поощерялись...вне равной конркуретной борьбе бензинки вытеснили паровиков загнав тех на жд дороги и в цеха кое где...историю не мешает знать..что бы не выглядеть наивным легковерным человечком)))как минимум))

@autostnd

Жыл бұрын

если вы обратили внимание ― мой "исторический экскурс" был связан исключительно с размышлениями тогдашней автомобильной прессы, а не с законодательной базой. В конце XIX века количество "паровиков", "бензинок" и "электричек" было примерно одинаковое. А рубеж 100 км/ч впервые взят именно на "электричке".

@mapt9117

Жыл бұрын

@@autostnd давайте поговорим об этих "газетных войнах " и как вводил налог на паровые самоходные машины...а "бензинки" поошерялись, откроем дискуссию или это минувших дней не благодарные воспоминанья??))

@autostnd

Жыл бұрын

@@mapt9117 я могу лишь повторить, что современные "электрички" - это игрушки, которые в существующей инфраструктуре никогда не смогут быть массовыми. А нарастить инфраструктуру до таких объёмов, которые могли бы обеспечить зарядной энергией хотя бы 500 000 000 электромобилей (половина от мирового парка автомобилей) - дело безнадёжное.

@mapt9117

Жыл бұрын

@@autostnd это и так ясно,вопросов не в этом, а в истори того как "паровозов" заместили внутреним сгоранием в "конкурентной среде"...намерено вытеснив дабы пересадить на углеводороды ...то же самое происходит сейчас...с электричками...бесплатные зарядки дешёвый киловат...а выроботка энергии идут темми же старыми способами газ или атом...а потом такой же специалист будет за рулём через 30 лет расскзывать как случайно электрички вытеснили двигатели внутреннего сгоорания...прогресс же

»Старенький Бурцев» зануден, а кодиак огонь🔥

электрички это мертворожденная вещь

Лучше бы Саню позвал, с ним интересно

@Vadim723-43

Жыл бұрын

Просто у него есть своё мнение

@autostnd

Жыл бұрын

@@Vadim723-43 Вы про меня? Да есть, и не простое мнение, а профессионально ответственное. Высшее автомобильное образование и опыт практически экспертной езды на 300+ автомобилях вынуждают быть немного "занудным" 🙂

@Vadim723-43

Жыл бұрын

Да я не против вас

В общем реклама ни того ни другого не удалась. Ни одна из машин не стоит и половины тех денег что за них просят.👎

У меня Кодиак 2018 года. Никаких люфтов, ничего не болтается и не ходит. Сборка Нижний Новгород

ну очень много "воды". Такое ощущение, что авроры видео решили максимально уничтожить время зрителей. Итог - даже до половины не досмотрел.

Михаил, верни кружочки для измерения клиренса.

Id6 шикарно сбалансирована👍

Электромобиль это лучший транспорт для города и района с удаленностью до 50 км. Когда я попробовал я был в восторге. Пока не попробуешь ничего не поймешь!

👍👍👍👍👍

Ну и в лучших традициях продолжаем фапать на ваг...

Мдя ,так скучно здесь ещё не было.

При одинаковой цене я за электричку. Гараж сейчас достраиваю как раз. Еодиак был хорош для своего времени... но 13л/100... у меня Тугелла кушает 11л сейчас, при морозе -8. Ну и экономика - тут как ни крути, а в перспективе 3-5 лет там разница от миллиона и выше с расходах, это весомо.

@Ascent007

Жыл бұрын

Вопрос как через 3-5 лет себя аккумуляторы будут чувствовать и сколько будет стоить их замена. И от миллиона на бенз, это при пробеге от 150к ? Ну и Кодиак есть дизельный, там расход поменьше, ощутимо. Самое правильное, по моему мнению, иметь и обычный автомобиль для дальних поездок и электричку для ежедневной эксплуатации. Были бы деньги - так бы и поступил :)

@nikolayisachenkov9039

Жыл бұрын

@@Ascent007 да нету там большой разницы, т.к. дизель требует в перспективе больших вложений и изначально дороже существенно. Я думаю что 3-5 лет электрички современные точно проедут. Тут Ниссан Лив 2013 года у соседей ездит - 9 лет машине и в каждодневной эксплуатации. А в 2022 году технология LiFe всё-таки отличается от того, что было в 2013))).В идеале, имхо, надо иметь гибрид без прямого привода ДВС на колеса, а только как генератор, то таких авто на рынке буквально единицы. ОДнако они лишены недостатков обоих типов.

@nikolayisachenkov9039

Жыл бұрын

@@user-ov4lb2ox4h да там мелкие ДВС ставят и он ненагруженный получается - всегда работает на оптимальных оборотах, поэтому с ним-то как раз проблем не будет. МЕнять свечи и масло надо, да, но по моточасам, работает он не всегда. Зато нет КПП - тоже большая головная больна обычных машинах как правило.

Как жить с этой электрической погремушкой в России? Где её заряжать? Да. В крупных городах появляются зарядные станции. Но сколько возле неё надо стоять? Если ты живёшь в квартире где её заряжать? А за город как уехать? А в мороз сколько ёмкости батареи останется? России нет инфраструктуры для этого. Бесполезная техника. Мучение одно только ради чего непонятно.

@dead_poet

Жыл бұрын

В частном доме

@jmjm2606

Жыл бұрын

@@dead_poet В России это будет только через лет 10. Сейчас официально поставлять не будут, в Европе летом даже очереди на кодиак сильно уменьшились, в связи с высвобождением производственных мощностей из за отказа российских заказов

@user-kf1xv9ko4n

Жыл бұрын

@@dead_poet хорошо зарядил в частном доме. А за город как выехать? Или ещё один авто иметь для путешествий. Но если есть бабки на две машины зачем эту убогую тачку покупать, лучше одну нормальную с двс.

@dead_poet

Жыл бұрын

@@user-kf1xv9ko4n если за 200 км. От города выезжаешь на машине раз в год, то, наоборот, приличную - электромобиль, для межгорода - солярис

@user-kf1xv9ko4n

Жыл бұрын

@@dead_poet ну да. Такая тарантайка для межгорода как солярис полный отстрой. Комфорта 0 в ней. Особенно если есть бабки на электро ваген, и есть с чем сравнивать, то солярис для трассы ну очень обломно.

Как владелец ID6го и других вагов могу смело заявить что мужик сапогах из алиэкспреса также хорош как я космонавт 😂😂😂 жаль потраченного времени…

Я за Тигуан🥰 ибо инфраструктура для электромобилей в России ещё не развита !

сЕнсорная 😂

Парни, вы отстали от жизни. Кодиаки RS, уже начали прогонять из Европы. Вот это пушки и салон крутяк.

Чё то какой то занудный ролик получился... Не смог перебороть себя и досмотреть...

Чё по деньгам? Чую id6 нам не купить

все равно пока не хочу электричку

@makar-kislov

Жыл бұрын

согласен, когда есть вариант взять неплохой exceed

@user-mk2lj9uc1e

Жыл бұрын

@@makar-kislov это который китаец?

@user-pc3iu6lh3m

Жыл бұрын

не бери, а переплачивай за обычные тачки

@evgeguy-ciganov

Жыл бұрын

@@user-pc3iu6lh3m переплачивать буду, если брать бу немцев. А если эксид, то даже в выйгрыше

Даже и-за Старика не досмотрел он только лади может наверное хвалить.

@Fa4ysta

Жыл бұрын

Абсолютно согласен. Похож на мою бабушку, которая с пультом от телевизора справиться не может. Сенсоры ему не нравятся, ага

Джойстик коробки - балалайка от старого УАЗа

Шкоду Энияк вези

Электрический vag без гарантии и сервиса, это как один патрон в револьвере, выстрелит полюбому но когда.

Кодиак 2.0 сам по себе относительно медленный.

Самый душный обзор в мире

Фольксваген ID6 Crozz 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

@MKuldiaev

Жыл бұрын

Кто бы сомневался, Кодиак😂

Кадиак унылый такой. Чем он только нравится всем😂

@autostnd

Жыл бұрын

балансом всех ездовых и потребительских качеств. И только этим.

@fusionbordo1986

Жыл бұрын

@@autostnd внешне уродливый, коробка дсг жесть, ценник в 5 млн ну такое

@kashemivvy1956

Жыл бұрын

@@fusionbordo1986 внешне только субъективно, мне не нравится тигуан, но нравится кодиак, и я не чего не могу с этим сделать, коробка дсг не чего страшного нету в этом, в кодиаке дсг выдерживает до 700 крутящего, лего выдержит стейж 2, цена в 5 миллионов да многовато, но сейчас за 5 что купишь ? чери тиго 8 ? китай, кию и тд, то уже кодиак так то не плохо зарекомендовал себя, так сказать можно и с семьей ехать долго и комфортно, 180+ по трассе ехать самое главное в комфорте, у кодиака хорошая проходимость и полный привод, ассистенты дорог, проковки, то есть покупая шкоду ты понимаешь что купил машину на любой случай жизни, и у тебя будет все 3-х зоны климат, 360 камеры, круиз контроль,элеткро сидения, память, обдув, подогрев, без проводная зарядка и тд, просто качественная машина на любой случай жизни, даже зонтики в дверях есть, забота о клиентах это шкода, поэтому смотря на китайцев за 5, то я даже думать не буду и взял бы кодиак себе, все что надо есть, да и в наше время 5 миллионов для машины уже не очень много

Сплошной словесный понос , ни о чём

этим двум я предпочту Сеат Альхамбру, он просто лучше!

Если решили сравнить привозные из Китая, то и сравнивайте привозные машины а не сборку нашу ... В Китае кодиак другой!

Че буровят 👎👎👎

ID.6 - гаджет? Смешно. В сравнении с технологичными китайскими брендами, это просто допотопная Nokia 3110, ничего не умеющая и тормозящая. Под технологичными брендами я не имею в виду Чери, Эксид и прочие Хавейлы, которые в Китае считаются низкосортным дешевым ширпотребом. BYD, Li - вот это реально гаджеты. Кстати, продажи VW в Китае стали ниже плинтуса, никто не берёт эту туфту за такие деньги.

Нихрена не удобен кодиак водителю любого роста. При росте 190 и выше, а может и ниже, посадка неудобная в нем. Особенно расстраивает убогий маленький и низкий и круглый какой-то подлокотник посередине. Руль тоже под неудобным углом. Сзади удобно сидеть, за рулём неочень.

@autostnd

Жыл бұрын

часто вижу в учебных автомобилях курсантов, которые сидят совсем вплотную к рулю, но инструктор не поправляет их посадку! Я не утверждаю, что вы неправильно сидите за рулём, но, честное слово ― посадка за рулём на Кодиаке близка к каноническо-эталонной. Что для невысоких водителей, что для меня с ростом 188 см.

@user-kf1xv9ko4n

Жыл бұрын

@@autostnd может быть, но для людей среднего роста. Если отодвинуть сиденье, так чтобы ногам было удобно, к рулю тянешься и наоборот. подлокотник вообще где-то внизу. Ерунда короче. Не купил поэтому такую. Поэтому выбрал суперб. Там посадка удобнее и качество материалов отделки гораздо лучше.

Как не будет массовым, это только у нас, да и то пока. Углеводородов уже осталось не так много

@RomanRoman77720

Жыл бұрын

Не знаю как у вас, а у нас ещё оооочень много