Теперь всех желающих поучаствовать в съёмках рубрики БУ "Попадос" мы собираем ТУТ info@clickoncar.ru ! Пишите, присылайте ваши контакты и фотки авто)

@iChu787

5 жыл бұрын

@@satsningar спецом, что бы у тебя полыхнуло

@BeKa-fo6db

5 жыл бұрын

*Базовые версии оснащаются упрощённой трансмиссией 4XMotion - постоянный полный привод с межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Жёсткие блокировки и понижайка в таком исполнении не предусмотрены. Но за доплату для версий V6 3.0 TDI и V6 3.6 FSI предлагается более развёрнутая внедорожная система последнего поколения Terrain Tech, включающая в себя понижающую передачу и электронно-управляемые блокировки центрального и заднего дифференциалов (у первого поколения Touareg, кстати, они были в базовой версии и не требовали доплаты). Также к пакету Terrain Tech за отдельные деньги можно добавить жёсткие блокировки этих дифференциалов.*

@user-py3ir2wv1v

5 жыл бұрын

Сделайте обзор на сонату ЕФ в обзоре на улице мелькает

@alex9527779

5 жыл бұрын

Ну да предоставить тачку а ее обосрет ваш механик )))

@user-tg9cb8pl3u

5 жыл бұрын

@@user-nl1qu3ft5v с языка снял.

Мой тур 2010 нф, каса. Втулки стабилизатора простые, не вклеенные! Тнвд, был косяк на 60 тысяч, после дизельной Арктики. За все время в подвеске заменил, нижние рычаги и то один из за дтп, верхние и то зря, один поставил обратно недавно. Саленблоки заменил в верхних и нижних рычагах, один рычаг сзади. Пробег сейчас 238тыс км. Заменил привод, так как на бездорожье порвал пыльник и убил внешнею гранату, привод брал б/у в сборе 2000руб. Заменил передний правый амортизатор из-за дтп. Рулевые наконечник ещё заменил. Фары не потеют и не потели! Моторчик ручника ещё умер, купил новый.

Был турик, на пневме с дизелем р5 2008 года. На протяжении всей (8 лет) эксплуатации вёл себя отлично, а ездил и по тайге, и по городу, и грязи, и на Алтай съездил много раз. Хранился на улице и ничего целёханький. Горя с ним не знали!)

Тур 2013 года 3.6 FSI на пневме, 78000 пробег, полёт нормальный. Из косяков только умерший аккум и ошибки из-за него же. Вася диагност всё как рукой снял. Сели на тур после ТЛК 200, гораздо комфортнее и есть тормоза.

Если кто-то ещё не понял: ломается первый туарег! Второй - НЕ ЛОМАЕТСЯ!

@user-oc8sz8jo3i

4 жыл бұрын

😆😆😆

@LehaAlex

2 жыл бұрын

Ильдар, перелогинься! :)))))))

@rasel3739

2 жыл бұрын

Ето ви прави взял на пробеге 150тис 3.0 193 кВт едит хорошо жена ездит

@rasel3739

2 жыл бұрын

Пробег щас 245 Чуть помагаю

@kosway84

2 жыл бұрын

Да ломается. 150-300к в год готовьте

Три года эксплуатирую 3,6 литра R - line в Мурманской области. Ни единой поломки, ни каких скрипов в салоне, ни дребезжания замков, кожа без изменений (дети по сиденьям ногами ходят), в минус 35 заводится без проблем (дырок в глушителе нет:). Единственный минус Фольксвагена это их дилер в Мурманске "Гудавто" в котором сначала при установке допоборудования накосячат, а потом тебя постоянно пытаются развести на ремонт. Благо после звонка в главный офис устраняют свои косяки по гарантии! Когда после покупки забирал машину я открыл капот и спросил у менеджера куда дели аккумулятор? После чего тот поискал его взглядом и не найдя куда то убежал уточнять где же аккумулятор :) Специалисты :)

Владею Фольксваген Туарег 2 рестайлинг, 2017 г.в. 3 литра дизель СRСА, пневмоподвеска. Пробег на сегодняшний день 183 000 км. За всё время эксплуатации поменял: два задних, верхних развальных сайлентблока (115 000 км), один передний датчик парковки, медные шайбы и резиновые уплотнения на форсунках ( на 170 000 км), тормозные диски (90 000 км, 180 000 км), колодки ( по мере износа). Масло, фильтра: в двигатель Ликви Молли ( каждые 8 тысяч) при этом масло не расходует, коробка, редуктора тоже Ликви Молли, раздатка оригинал ВАГ. Более ничего не делал.

Манера ведущего - стоит с чашкой и делает вид что все знает, языком можно все говорить у меня за 400 тыс ни одной такой проблемы, и этой изолентой можно обмотать шапку. Туарег на пневме это сила!

Мозг себе просверли, чтобы дышал. Люди по 300 тысяч проезжают без проблем.

@fairmankh

3 жыл бұрын

По 500 катают в легкую

@user-oq1mh2go9t

3 жыл бұрын

@@fairmankh РАЗВЕ ЧТО НА ДРИЗИНЕ ♿♿♿🤣🤣🤣🤣🤣

@user-xf9li8cm5e

2 жыл бұрын

Вот вот 370 тысяч пробег ни каких проблем 2004 год. Видимо кто как следил за машиной

@sunnyb260

Жыл бұрын

@@user-oq1mh2go9t владелец чего?)))

@user-zf4yf8cr3d

Жыл бұрын

Было аж 3 туарега фл 4.2д на стэйдж 2 проехали по 270к и проблем вообще не было, хотя таких пиздов давали , всегда тапок в пол

Неубиваемый аппарат, то что в обзоре-собранные проблемы в кучу с форума, болячек как таковых у тура нет.. Просто кайф..

@vigov2012

4 жыл бұрын

только не надо сказок ломается прилично и дорого

@akamka

4 жыл бұрын

@@vigov2012 у меня все хорошо, за 6 лет только один баллон починил за 25к

@vigov2012

4 жыл бұрын

@@akamka Какой пробег за 6 лет?

@akamka

4 жыл бұрын

@@vigov2012 90к, до этого был гольф, также 90 без поломок пробегал за 7 лет

@vigov2012

4 жыл бұрын

@@akamka За 120 к у моего друга Таурег получил 1 (плановую) замену топливной аппаратуры и 1 по гарантии. Поломка датчиков, свечение лампочек приборки было несколько раз. Он стабильно брал машину жены. Недавно продал Таурег и купил японский джип. Больше Таурег не хочет.)))

Просто как язык поворачивается такое в эфир нести... Личный опыт ТуарЭг нф 2012 г.в. 3.0 TDI, проездил до июня 2019, пробег 185 т.км. Ни единого косяка, ни единой поломки. Не скрипит салон, не сыпется хром, подвеска простая, поэтому про пневму без комментариев. Слабовата шумоизоляция это да. Поэтому вы, не ездившие на автомобилях про которые вещаете, будьте впреть поаккуратнее с выводами и высказываниями!

@John_Silver_BY

4 жыл бұрын

Как показало время это исключение, чем правило. К сожалению.

@Nispolnitel1

4 жыл бұрын

Их задача предупредить, т.к они говорят возможно,может и т.д

@PetroIv20

4 жыл бұрын

У меня такая же машина. Тоже никаких проблем. Шумка вполне устраивает. А у каких однокласников шумка лучше?

@user-nj9rf7tw8y

4 жыл бұрын

Такая же 3,6 кожа 12 год в идеале кожа ,собак не возил конечно

@user-nj9rf7tw8y

4 жыл бұрын

Хром реально ещё в 40 тыс км начитает чуть пачкаться

Тойота походу проплатила. Первый раз такое слышу. 🤣

@user-ne3wn9jc5h

4 жыл бұрын

Ты шутишь. Просто по факту не смотрел в их сторону ни кто. По сути на оффроуде в Питере сделали туарег. Он не уступает крузаку

@user-oq1mh2go9t

3 жыл бұрын

ПОЧЕМУ ГОМНИЩЕ ОНО И В АФРИКЕ ГОМНИЩЕ ,КАК И ТОЕТА☝️☝️☝️🤣🤣🤣🤣

@subedey4781

3 жыл бұрын

Тойота лучше

Ребята, не худо было бы сделать обзор, про квашеную капусту и про продажу лука

2 товарища владеют именно таким таурегом. Проблем не знают!

Здравствуйте, имею второй Тур, первый был 12 года 3. Дизель на пружинах, после 3 лет владения отдал братишке, на тот момент 105000 пробега, до сих пор катается, проблем нет. Второго взял тоже дизельного на пневме 2017 г. тоже проблем нет. За любой машиной нужно следить, вовремя все делать и она ответит этим же!

ТуарЕг мля)))

@djedai9

5 жыл бұрын

Ппц слух режет

@user-nl1qu3ft5v

5 жыл бұрын

ДА ДАУН ОН

@user-nw6sz3yy2e

5 жыл бұрын

Табурет

@bobpetrov

5 жыл бұрын

ТаурЕгЬ

@zeroantrieb8079

5 жыл бұрын

Владимир Луковский баклан брехливый притухни, дауны в ВАГ группе корыта позорные лепят.

Благодарю,езжу на FL 16 года.Всем доволен.

Как то довелось ехать на туареге с пробегом 540 тыс..3 литра объем дизельный.коробка айсин. Такой пробег хозяин накатал с новья. Проблем никаких , только ремонт пневмы был уже когда за 400 перевалил.Сказал что очень доволен машиной.В коробке только масло менял.

По итогу - критических минусов нет. Машина космос

@user-dp2rt9rr9n

5 жыл бұрын

Пока радуюсь. Очень годное ведерко.

@user-dd3pu8cq6x

5 жыл бұрын

180 тыс ни одной проблемы, ни грамма масла

Много автоблогеров нынче похожи на этот автодержатель, перед автопроизводителями. Охотно раздвигают ноги.

@aazanov86

5 жыл бұрын

А ты бегаешь за каждым и свечку держишь?)

@amti0100

5 жыл бұрын

@@aazanov86 факел революции.

@user-km8pl8yw3e

5 жыл бұрын

Александр Азанов что Правда глаза колит??

@mmcars6159

5 жыл бұрын

Точно))

@user-cr8zt1li5u

5 жыл бұрын

ну жить в обществе дикого капитализма образца 18 века и верить в чью-то "непродажность" это такое

Что то все в кучу. Тем кто интересуется покупкой лучше не смотреть ни одного выпуска передачи. Да ведущий интересный, отличная манера подачи материала. Только сам материал предвзятый и не позволяет сделать оценку надёжности автомобиля.

У меня nf 2010 года,бензин 3.6 литра!пробег 350 тыс,проблем никаких!масло каждые 10 тыс,бензин 95 и все!Надёжен как кувалда!

@user-cl3ge8vx8n

Жыл бұрын

Спасибо честный человек.

Катаю NF 3.6 12 года, пробег 100к. Помимо регламента менял клапан вентиляции картерных газов. Меняется на оригинальный вместе с клапанной крышкой т.к. это одна деталь (з.ч. 15к + работа 5к). Там резинка устает примерно через 5 лет. Можно разобрать крышку и поменять мембрану на китайскую за копейки. Еще электрика иногда дурит как на всех вагах. У меня это был клапан вентиляции бензобака. Симптомы: плавают холостые на горячем дрыгателе и иногда появляется джеки чан. Цена вопроса около 5к. Говорят, можно попытаться промыть, но он неразборный. Вторая мелочь - замок лючка бензобака. 1,5к. И все. После турбового пассата с дсг практически неубиваемый пепелац.

А где пападос? Туарег 2 один из самых надежных в своём классе

@zoomchik1017

3 жыл бұрын

ты где эту инфу взял дядя? В его классе один из самых надёжных Хайлендер и пилот

@user-jf7dz5ud9v

3 жыл бұрын

@@zoomchik1017 твоя япономама для тебя тот же класс тётя......

На первых кадрах вообще Тигуан думал показывают)

Что то Ильдар автоподбор совсем другое рассказывает прямо все наоборот, он его считает лучшим авто

@user-zt4se5we4r

4 жыл бұрын

С языка снял

@user-bz1mp8on7e

4 жыл бұрын

так и тут сказали, что он хороший, завуалировано;)

@user-nt4ce2db7n

4 жыл бұрын

Ну так то я тоже на NF бензиновом катаюсь, 88000 пробег, полёт нормальный. На 80000 поменял татчик дорожного просвета и всё. Хром на месте, кожа не сыпется и даже потёртостей нет. ЛКП хорошее, не как у ауди. Изолентой не мотал ничего и ничего не бренчит. Скорее всего тачка убитая попалась, днище ржавое всё, на моей такого нет.

@Nispolnitel1

4 жыл бұрын

Touareg тачка не плохая, да и в обслуживаний не кусается

@MrRUST666

4 жыл бұрын

@@user-nt4ce2db7n расход какой

Эф СИ Ай) ребят, езжу на туареге nf 3.0 tdi, пробег 237.000 км. Полет отличный. Из глобальных проблем только водяную помпу менял...

У меня турик 2013 год, дизель 245 сил, три последние года в жёсткой эксплуатации в городе В спб до этого был у отца, часто выезжаю в облость, пробег 218 ткм, салон в идеале, есть момент по подушке водительского сиденья левой по ходу движения но это не очем по сравнению что произошло с камри на этом пробеге с этой подушкой ( перешивал) расход в городе 11,8 в смешенном 10 край при бодрой езде и там и там, хочу заметить что машина на пневме, один раз отдавал 19 тр на обслуживание пневмо столбов и магистрали давления, по поводу хрома местами есть зелень но очень мало (купил средство какое-то чтоб хром не лез но ничего не помогло.. В коробке менял масло в акпп 3 раза частично один раз полностью ни пинко в не тупников лишних все отлично- менял потому что за лазил очень глубоко, так же менял два раза масло в полном приводе полностью , ТО мотора каждые 8 т км, потеет сальник колена но чуть чуть, на этом пробеге это огонь, двс не жалею - даю пинка но обслуживают и все на столько без проблем что ищу с минимальном пробегом такой же авто

Однозначно дизель на пневме! Других вариантов и быть не может

@user-gw9cl6id5m

4 жыл бұрын

Ilya Unknown на пружинах жёстче?

Спец😂!!! На скобу изоленту сбоку подмотал🤣. Двери-то НЕ сдвижные!!!

Тур на дизеле с 245 силами огонь тачка, надежная как кувалда

У нас в семье 2 таурега NF бензин 3.6 2013г. Один нещадно эксплуатируется 165000 км. Второй лайт 95000км. Есть детская болезнь это резинки переднего стабелизатора (начинают стучать) не зависемо от стиля езды , лечится очень просто, комплект не оригинальных сайлентбоков (если вам будут втирать что меняется стаб в сборе, шлите их на х...й). Комплект сайлентов 800р + замена 1000р. Против 23000р. за оригинальный стабилизатор. В остальном очень крепкий внедорожник. Пневма в одном и в другом живет без проблем. Масло. Хороший бензин (иначе накроется ТНВД). Оригинальные колодки. И будет вам счастье.

@user-mn3mz3wo7i

5 жыл бұрын

Вы чиновник? Судя по количеству ошибок в тексте, только будучи чиновником на России человек с тремя классами образование и может купить себе два Туарега.)))

@korosteleviv3229

5 жыл бұрын

Тнвдэтодизель а не бензин.

@autotraders05

5 жыл бұрын

@@korosteleviv3229 тнвд есть и на бензиновых двигателях, например Tsi

@autotraders05

5 жыл бұрын

@@veniaminzapodovnic7899 изучите про тнвд(топливный насос высокого давления) и бензиновый двигатель

@DM-os2fh

5 жыл бұрын

Можно еще дешевле. Там менять их одно удовольствие самому) Резинки 400р, час времени и все)

Владелец туарега 16 года, 100 тысяч пробега, дизельный 245 лошадей, чёрный цвет, максимальная комплектация, 4х зонный климат, люк, колеса 19, мультимедиа максималка, вообщем полный фарш, езжу по 1000 км без остановки раз в месяц, у дома дорога не асфальт, то есть бывает жопа, машина ездит на пневме, проблем тьфу тьфу не вижу, меняю масло каждые 5-8 тысяч, только хорошие расходники, сижу и слушаю и удивляюсь, у знакомых туареги 2017-2019 годов, итого нас 5 машин, дак ни у кого вообще нет таких проблем! Первые туареги были конечно очень пробельными, но! Вторые и новые просто огонь!!! В обзоре собраны редкие и в основном проблемы машин идиотов которые нифига не ухаживают за автомобилем. В сравнение имеющимся x5 2017 года фольксваген неломающийся и вообще идеальный автомобиль

У меня NF 14 года 3.6 бензин на пневме , пробег 153000 кроме ТО менял только втулки стабилизатора по кругу. В остальном полет нормальный! А салон с кожей виеной до сих пор как новый

@MrLsa21

5 жыл бұрын

И кстати у друга такой же 13 года и пробег тоже за 150000 , проблем тоже нет

@erema2458

5 жыл бұрын

У меня тур 2008г, салон как новый, кожа в идеале, только руль немного потерт за 265ткм

@MrLsa21

5 жыл бұрын

С одним владельцем тура общался, говорит ломается ченил пневму и топливную у него 3 литра дизель. Я ему про свой тур говорю все норм пробег 150 тыс, а он говорит " не я столько за год проезжаю " )) спрашиваю сколько же у тебя пробег ? Он говорит " за 5 лет чуть больше 500 тысяч 😮 " я тогда понял почему он у него ломался))

@MrRUST666

4 жыл бұрын

Расход какой

Скрипит салон? ахаххаах. Тише салонов VAG не слышал))

@user-he3oc2fc1y

5 жыл бұрын

Да пошел он в очко этот мудак с изолентой!

@renderwOw

5 жыл бұрын

Кстати про изоленту правда, у меня у друга туарег такой, так вот у него промотано изолентой, реально помогло... остальное понятно придумали, им же надо высосать сюжет на 15+ минут))))

@timoxadecors

4 жыл бұрын

РР спорт он тише больше машин не найти как туарег и рр спорт

Отличная совместная работа у вас получается, и ещё у вас мне кажется самая качественная съемка из всех блоггеров, картинка очень радует, особенно когда по тележку смотришь.

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Спасибо!

У мамы 2012 года, без пневмы, проехал 230тыс км все что меняли турбину, ремонт 30тр, замена А образных рычагов 17т плюс 3т замена. Вот и все расходы. Дизель супер. Тоскаем раз в две недели 1,5т тонны на хвосте. Покупали новым. Пневма хз как себя ведёт. Сейчас все супер. Покупался новым. Тормоза не скрипели ни разу.

МНЕ ВООБЩЕ ПОХРЕН, Я НИЩЕБРОД ЕЗЖУ НА КОРЫТЕ ЗА 300 ТЫСЯЧ

@user-kd1kl8zl6p

5 жыл бұрын

я свое за106 тыс купил. 10 ти летнего китайца в хорошем состоянии со всеми опциями кроме абс и обогрева сидений. и то думаю - а не лоханулся ли я ?

@faketaxi7867

5 жыл бұрын

зря так про себя

@moshka5468

5 жыл бұрын

Да ты олигарх, смог себе позволить авто за 300 тыс

@bobpetrov

5 жыл бұрын

Я не нищеброд езжу на авто за 200 тыс. Мой друг тоже не нищеброд ездит на авто за 150 тыс. Зато знаю нищебродов, которые ездят на авто за 700 тыс, а второй за 1.2 млн. Деньги должны работать, вот когда они зарабатывают, вот тогда и можно ездить на дорогих тачках.

@ongfcerra9gx

5 жыл бұрын

Не может быть хорошей машины за 150 тысяч. Даже нормальной машины за такие деньги быть не может

Ваш формат бомба, продолжайте, всегда приятно смотреть.

@ssssmokerrrr

5 жыл бұрын

Только перестали бы еще на тойоту желчью плевать...

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Спасибо!

@TV-vh3kq

5 жыл бұрын

@@ssssmokerrrr это от зависти! Им тойота не платит за рекламу... они в ней не нуждаются! А вот корею надо двигать помогать манагерам

@user-nd4ed9xj8k

5 жыл бұрын

ВАШ ДАА

@vladlen12345

4 жыл бұрын

Вообще не приятно смотреть просто грязью поливают и причём необоснованно. Пиздешь почти все что сказано в видео🤦🏻‍♂️

Клёво откоментил! Гуд...годнота! А я все думал , какой ваг в дальнейшем рассматривать....дак вот ....турик то неплохой оказывается !

Спасибо этому ролику, особенно тому моменту где наматывают изоленту на скобу дверного замка. Туарег 2016 года, два раза обращался к ОД по поводу громыхания в водительской двери. Замажут обильно смазкой замок и вроде на какое-то время помогает. Теперь понял, что надо сделать. Пойду сейчас тоже намотаю и думаю, что закрою этот вопрос.

@user-je6cf6lm9y

5 жыл бұрын

Ни какой изоленты не надо. Проблема скрипа дверей на Туареге (и не только на нем) решается путем установки накладок на ответные части замков. Подробнее www.drive2.ru/b/463800668826632538/

@sunnyb260

2 жыл бұрын

нет такой проблемы, 2015

Не смотря на все расходы - цена /качество супер.

На видео - FL. Его цена в барабане и 2015 года с пробегом около 100 тыс. - минимум 2 млн. 2016-2017 года в хорошей комплектации - 2500 - 3200 О каких миллион - полтора говори автор видео? И да, говорит про дизель, а на видео с разных ракурсов бензин 3,6.

@user-db8wl2bi9l

4 жыл бұрын

Нф 12 -14 годов 1-1,6 млн на авито

@fat4yan

4 жыл бұрын

@@user-db8wl2bi9l На видео рестайл без хром-пакета, 2014-2018

Первый раз слышу что туарег ломается,. У меня туарег 2009г дизель, езжу до сих пор без проблем,главное следить за ним ,менят масло вовремя,и будет счастье

Туарег Х, TDI 3 L 204 л/с, покупал новый за 2 600 000 Пробег 175 тыс. с 2013 по 2018г. На 70тыс. По гарантии поменяли карданы. Продал за 1 450 000 и купил новый туарег в том же кузове, а почему? да потому что проблем не было, от слова совсем! А, ну да карданы по гарантии. Если бы увидел такое даже не подошёл к туру. Сейчас пробег 27 000,год эксплуатации проблем нет. Так где правда?

У отца дизельный турик 12 года , пробег уже чуть больше 200 т.км мотор 3л дизель , расход просто сказка , а кроме плановых ТО ничего не менялось , подвеска вся родная , так же даже не лазили в мотор , коробку и турбину , так что машина очень радует , всем советую

@vadimvariant

2 жыл бұрын

А какой расход в городе с пробками?

Интересный сюжет и подход! Очень понравилось) Лайк!

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Спасибо!

Красавцы! За тонкие намеки про встающую с колен нашу матушку русь и дачу у губера только лайк)))

Спасибо за обзор! катаюсь на 3.2 бензин 2004 Г всё нравится!

@user-dz8gc8ov2j

5 жыл бұрын

Был на тест драйве нового туарега, слишком много лоска! лишний раз на просёлок не выедешь! жалко отодрать будет его! в общем-то на любителя

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо, снято круто. Для меня видео-тест драйвы и обзоры автомобилей начались именно с Пети. Здоровья, успехов и креатива вам, Clickoncar.

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Спасибо!

*_2:48_**_ ЗОЛОТЫЕ СЛОВА_*

Ребята с Жириком это 5+, красавцы.

Вчера у меня перестали закрываться двери. Начал разбираться, оказывается до кучи, не работают стеклоподъёмники и система Auto Hold. Машинке ровно год, пришлось ехать в салон. Теперь пешеход. Кстати, когда-то я на этом канале слышал про Професор Туарег. Эта информация была не последней в выборе машинки. Спасибо за объективность!!!)))

Сделайте на Q 5 обзорчик .

@user-rb7rr4th5f

5 жыл бұрын

с 3х литровым лучш..

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Пока не ма в наличии

@user-kb9yo5hp6z

5 жыл бұрын

Ку 5 ждемс, цена интересная!!!

@mamapoter7420

5 жыл бұрын

@@rimskijpapo могу дать свою Ку5 для видоса.

Попадос если расчитываешь купить дизель нф 10-13 годов с пробегом до 100 000)))) коих нет в природе, но есть на всевозможных рекламных площадках)))). Тех кого наеб.... тот и пишет всякую херь. Это та немецкая машина которую не страшно покупать даже с пробегом 150-200 тыс. Туарег очень надёжная машина и при правильном обслуживании минимум 300 тыс там делать ничего не нужно, только расходники и регламент.

@maksfreed4140

5 жыл бұрын

они существуют!!! и с меньшим пробегом только таких из 100% всего 0.5%

@DM-os2fh

5 жыл бұрын

@@maksfreed4140 такой процент для любителей лотерей) Я из 40 машин ни одну 3.0 до 1.8 лямов с реальным пробегом не нашел) Их походу берут только на дальняки.

@maksfreed4140

5 жыл бұрын

@@DM-os2fh я тоже долго искал.в итоге взял 42к пробега 2011г. 3.0д .хозяин сел,ему она еще 7 лет как не нужна будет)

@DM-os2fh

5 жыл бұрын

@@maksfreed4140 рисково) ну, если юридически не всплывет никогда ничего, то считай ты выйграл спортлото)

@maksfreed4140

5 жыл бұрын

@@DM-os2fh чист,не залогов не арестов.Жена продавала по гендоверию.Просто оказался в нужном месте в нужное время))

Петр перечисляет все возможные поломки, которые описаны владельцами на специализированных форумах за большой период эксплуатации, причем весьма разной- от города до оффроуда. Это же не значит, что всё вышесказанное случится с одной машиной- у кого- то вообще никаких проблем, у кого-то появляются некоторые проблемы из перечисленных. Машина в целом хорошая, а то что у официалов чинить очень дорого, так сам не раз был на ТО в свое время на Тиге и подгянул на наряд-заказы по работам на Туре- ценники были мама не горюй.

Отличный автомобиль! Сейчас катаю первый туарег 3,2 . Отличная машина. Но в будущем смотрю на второй туарег. 3,6 на пневме с 12- го года. Если повезёт, то с раздаткой.

Туарег - это для тех кто хочет 200й, но про этом не хочет себя ущемлять в безопасности и комфорте! Машина ТУР последний из могикан!!!! Особенно чугунный наипростейший 3.6! Дизель классно едет и на 20% меньше ест, но он экономит только пока новый и на гарантии. Потом даёт взаймы)

@euro-dancer

5 жыл бұрын

Туарег - это для тех, кто хочет 200й и не может его себе позволить.

@DM-os2fh

5 жыл бұрын

@@euro-dancer походу ты в ценниках вообще не разбираешься и не ездил ни на том ни на том) Я как с 200ки пересел на немцев, так теперь обратно никакой мифической надежностью не загонишь))

@euro-dancer

5 жыл бұрын

@@DM-os2fh Я пересел с фашистского автопрома на японский. В частности с 60й Пятёрки, рестайловой на Лексус is и понял что мне нахер такой лишний головняк по мелочи - не нужен. Просто когда что-либо по мелочи мозг поёбывает - воспринимаешь это как должное и успокаиваешь себя, типа быыает.

@DM-os2fh

5 жыл бұрын

@@euro-dancer нащел с чем сравнить, с пятеркой)) Я после Х5 на Тур как буд-то на тойоту сел по надежности) А так да, чем проще тем надежнее

@poweedlo

5 жыл бұрын

Туарег это для тех, кто НЕ хочет 200-й. Совершенно другая машина.

2:14 вы прикалываетесь? Всё с брелка открывается, зачем туда ключ пихать?)

Пётр, как всегда отличный выпуск! Ты так смачно рассказываешь что когда начинаешь смотреть видео невозможно недосмотреть его до конца)))) Протестируй мерседес GLE Купе AMG очень интересно посмотреть и узнать какие есть недостатки ну а если удастся найти AMG 63s то это вообще будет супер интересно...

4 года езжу на коне 2012г 3.0 tdi 245hp всё работает идеально и пневма в том числе. Масло меняю 15тыс. Кстати, фары не потели ни разу. Ни скрипит не пердит ТОЛЬКО ЛЕТИТ ВПЕРЁД! Аппарат бомба. Сейчас ищу 4.2TDI 340hp. 2016г.

Умный, скромный, с хорошим чувством юмора и сарказма. Петр Баканов, это вы. Зенкевич, вы и Миша дизель совесть автообзорщиков.

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Да, никакого стыда и совести! Наоборот, хулиганим как могем!

За инженеров из Вольфсбурга 👍 ржал чуть не помер 😂

Хотелось бы глянуть Ваш обзор LX 470(LC 100) без пневмы и Секвойи 04-05 гг.

Формат просто класс! куча технической инфы, слэнг... находка!)

Перемудил с подачей, будь проще, а то как полугопник полуочкарик

Однозначно для меня пневма с 3.0 TDI.

Пётр, сделай пожалуйста рубрику "Попадос" для пассата! Очень интересует, особенно последний рест

5:34 приятного чаяпития

Для сведения замена цепи на q7 стоит 50тыс , 40 ремкомплект и 10 работа 60 за работу , пошли они нахер

@sergeykemerovo

2 жыл бұрын

снять-поставить двигатель 10к?

КЛАССНАЯ ТАЧКА!!! с 2013 нет проблем!

@raaraa3137

4 жыл бұрын

Точнее с 2012 нет проблем))

Все в целом верно, чуть сгустил. Но FSI читается эфЭСай. ЭфСИай (FCI), о котором говорит Петр, это что-то иное.

1:35 прикольный гараж 😏

По части слабых мест дизельного 3.0 Туарега-2 - это натяжитель или цепь ГРМ (цепь может начать шелестеть при старте движка даже у почти новой машины) - стоимость замены натяжителя или его+цепь - в районе 80000 - 100 000 руб; потеет задний сальник коленвала - это не страшно; проблемы с топливной аппаратурой машин 10-11 годов выпуска - ТНВД гнал стружку, надо было сразу при покупке ставить доп.фильтр топлива; при пробеге от 50000 км может появиться лужа из антифриза в развале блока цилиндров - лечится заменой всех прокладок и пластмассок в развале блока, цена удовольствия около 50000 руб.; пневма на машинах после 11 года - надёжная; слабый ближний свет - лечится заменой штатных ламп на более мощные; При всём этом, в сравнении со стоимостью ремонта и обслуживания собратьев такого же класса - мерсов, баянов, кайенов, ауди - туарег намного экономней. Так что если взяли такую машину не убитую - это правильное вложение. Всем удачи.

Бред ,туарэг нф отличный авто ...!

Оч полезная инфа. Спасибо!

Пётр, как вы считаете, что лучше audi Q7 I (4L) 3.0d рестайлинг или volkswagen touareg nf 3.0d?

Так. Сейчас ведущему объяснят за туарег мамкины спецы.

@qwerty67137

5 жыл бұрын

Честно говоря ведущий и есть мамкин спец. Глянь у него видео про Мондео, мондеоводы справедливо напихали ему в коментах

@bektor5999

5 жыл бұрын

Про любую машину говорить гадости и слабости. Это присуще всем машинам. Другое дело,если у вас нет денег и вы с пеной у рта будете говорить что та или иная машина говно. У других же деньги будут на обслугу и ремонт ))

@antidealer1787

5 жыл бұрын

Ролики ,конечно, красиво снимают...еще бы остроумных шуток поменьше и всегда куча отрицательных комментов, от реальных владельцев авто...

@user-kd1kl8zl6p

5 жыл бұрын

кремлеботы и до немецкого автопрома добрались.

@zaharovsergey

5 жыл бұрын

Bektor599 согласен, но ведь обсуждаемая машина (а она не топовая судя по виене и не которым другим вещам) стоила в салоне тыс 70 долларов ( в 12 году), т.е покупает ее человек с соответствующим доходом. И может покупателю отдавшему за неё 15 тыс (в 19 году), купить тачку которую он может обслуживать не падая в обморок от объявляемых цен на ремонты и запчасти. А то купят машину и чуть ли не сами масло меняют лишь бы чуть с экономить.

У вас самая адекватная манера подачи информации из всех авто-каналов, что смотрел. Молодцы.

@dmitryigorevich2167

5 жыл бұрын

адекватная манера? может быть содержание и адекватное, но подача колхоз как раз. Да и на счёт содержания можно призадуматься. Таурег любого года это премиум тачка, требующая премиум вложений. Нап что жаловаться?

@sunnyb260

Жыл бұрын

жополиз

@dan__11

Жыл бұрын

@@sunnyb260 очень приятно. Даниил.

Ну наконец-то, где тебя носило!? Я уже за скучал за твоими обзорами!!!!)))

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Рылся по помойкам в поисках контента!

Больше болячек с тура джипи перечислили . Ездил на нем измучался пересел на нф 3 литровый дизель 204 л.с. в 2011 году сейчас машине 8 лет . Пробег 115 т. Проблем нет никаких. Не скрипит не стучит.

У меня 2 тура сначала gp потом nf машина крепкая и надежная оба дизеля, оба на пневме, вся проблема машины в олене который ездил до тебя, если машина с прозрачной историей и предыдущий хозяин за ней следил то это достойный авто . И ценники на ремонт вы называете заоблачные все гораздо дешевле.

@bobpetrov

5 жыл бұрын

Значительно NF от gf отличается?

первое поколение с ресурсом подвески 50 ткм, бугага , забористую траву курите. GP ездит по 150-200 тыс на родной ходовке, далее замена задних рычагов или сайлентов.

@user-hx5fr8my5g

5 жыл бұрын

ZAVych )))

@user-uw1fq7pd4y

5 жыл бұрын

Пробег 152 не менял в ходовке ничнго

@user-mk6dh7jy1p

5 жыл бұрын

Согласен. 230000 без ремонта подвески.

@user-tx8bm8xb4x

5 жыл бұрын

у меня на туре пробег 103000 подвеска в идеале,в 95 поменял бушинги,и всё

@sergejgovtva6710

5 жыл бұрын

Ты про Güntera?

Какой-то пиздёж!!! Абсолютно необъективное суждение, возможно взятое по состоянию одного отжатого Тура. Совершенно некомпетентные ведущие, которые ездят, судя по всему, на старой папиной жиге. В любом официальном сервисе СНГ тебе скажут, что второе поколение невероятно крепкое и выносливое. Прекрасно доработанная пневмоподвеска, неубиваемая ходовка, великолепная эргономика, прекрасная упраляемость, комфорт и самые приятные чувства - это синонимы Туарега 2-го поколения. Это самый настоящий Буцефал, который тебя никогда не предаст и не подведёт!!!! Пишу как владелец Туарега 2-го поколения 2012 года. 3.0 дизель со Stage1, пневмоподвеской и эксклюзивным пакетом R-Line Carbon.

на 14:27 сказано что стабилизатор был цельным (с приклеенными втулками) в машинах до 2013г.в., но на самом деле наоборот цельный стабилизатор начали ставит после 2013г.

Интересно, как (по мнению авторов ролика) надо ухаживать за цепью ГРМ чтобы она ездила на 100-200 тыс больше?

@ismailahmadov4552

4 жыл бұрын

Я слышал на парковке нужно ставить на парковочный тормоз ... у меня тигуан мотор 2.0 цепь растянулась на 70000 ...

@murkiss4723

3 жыл бұрын

Более частая замена масла помогает на любом авто

@user-qp5jt8lo1f

Жыл бұрын

@@ismailahmadov4552 на паркинге, так коробка блокирует, не двигатель.

Смотрю дизель уже год. Начал склоняться в сторону нового спортейджа, но, может снова присмотреться к туру.

@user-wo6eu4lc9v

5 жыл бұрын

Феликс если спортаж соберёшься брать в кредит, то лучше за наличку взять туарег. Куча удовольствия , проходимость и качество салона. Спортажи унылое говно, я бы их даже врагу не посоветовал бы.

Прикольно рассказываете, ребят :))

Супер!!! Особенно понравилось про транспортный налог для местного губера!!!

На nf 2012 года бензин проехал 162 тысячи , кроме ТО один раз поменял предохранитель на пневму

@dragoeffects

5 жыл бұрын

Да блин, в этом автосалоне(Фреш авто) очень много говна... Знакомый пару машин там смотрел, все убитые были в ноль, а стоили автомобили дофига. Нафоткали очень красиво, аж косяков не видно..

@user-hx7ub5ty5g

5 жыл бұрын

@@dragoeffects там у них в основном стоят машины частников на комиссии

@DM-os2fh

5 жыл бұрын

Да они берут все возможные поломки авто и говорят на видео, а иначе говорить не о чем бы было) А главное - на скольки машин из 1000 встречается конкретная поломка не говорят. 3.6 безумно надежен для премиального немца, но только если его обслуживать грамотно. 3.0 навороченный коммонрейлом и на 20% экономней, но раза в 3 сложнее и дороже в обслуге. Такие вещи почему-то не говорят.

@user-vq3tg5sj8i

5 жыл бұрын

Алексей, а прокачку азотом пневмоподвески делали?

@user-hx7ub5ty5g

5 жыл бұрын

@@user-vq3tg5sj8i не делал не разу , у друга такой же тоже 12 год на пневме 142 т. Пробег , тоже все ок и с азотом тоже не заморачивался. Забыл правда проводка в ручках двери несколько раз переставала работать и безключевой доступ отключается, причем это практически на каждой машине до 14 года

180 тысяч пробега, 15 год. Ни скриптов, ни свечков. Про качество салона и кожи не правда абсолютно....

Многие выше описанные проблемы касаются машин от 5 лет и старше, но все в этом мире стареет и ломается. Сам проехал на таком дизельном 70 000 менее чем за 1,5 года года и ни одной проблемы. ТО 15 000. Машина отличная покупайте не пожелаете. До этого 150000 накатал на Q5 тоже без особых косяков, продал на родной подвеске ни чего не менял.

За поднятие с колен)))))) однозначно лайк!!!))))))))))

Хорошая машина была. В нынешнем поколении это, конечно, исправили. По этому стоит на миллион дороже, а ездить будет тысяч на 150км меньше чем NF'ки.

Спасибо за обзор. Весьма много полезной инфы.

Информативно и форма подачи отличная

я смотрю сейчас модно днем включать туманки, все автоблогЁры так делают)

На днях продал 156 тысяч пробег 2012 года. Если бы не нужны были срочно деньги, то даже и не думал бы о продаже, тысяч 300-500 проедет легко без каких-либо проблем. Дальше если обслуживать, то и проблемам браться неоткуда. Все слова про туарег в этом видео - полное враньё, даже смешно если честно)))

Надёжная машина, а я то думал что Таурег ломучей Прадо.

Дизеля -Дизеля :))) улыбнуло Молодец Петр!!!

@rimskijpapo

5 жыл бұрын

Знаем мову, наслышаны-с об этом дискантисте.