ну резина же абсолютно разная, ребята! ну ваша говнолипучка и лучшная зимняя резина 3х летней давности - это огромная разница. а давайте эксперимент! прадо обуть именно в эту липучку и туарег в хакку8 или что там было))) вот и посмотрим) поддержите лайками чтобы авторы увидели.

@k1ndcat

5 жыл бұрын

Я тож про это подумал, они бы еще лысую резину на Тур поставили и потом говорили бы - ну бл и гамно, не едет нифига :))

@user-yt3fr1jr5h

5 жыл бұрын

Я так же думаю! Резина ! Видно что капает все четыре колеса но зацепа нет !

@ruslan8127

5 жыл бұрын

Это правильно

@russiaXtop

5 жыл бұрын

@@ruslan8127 ЛАЙК!

@luckyman834

5 жыл бұрын

Да у них все сравнения необъективные. Обычно хвалят то что хуже.

может если тачка 4 колесами буксует дело не в том, что она что то не может "сымитировать"?) по-моему единственное что в этом тест драйве не смог сымитировать этот Туарег - нормальную резину с правильным давлением)

@1grigory

Жыл бұрын

На нормальной резине с правильным давлением и четырка там проедет)

Буксую в сугробе, в летнюю резину обутый. То ли Туарег не едет, то ли я ...банутый)))

@user-ev8zt6pj2j

5 жыл бұрын

Он просто тормоз.

@alekseiwilhelm6690

4 жыл бұрын

к стати я тоже хотел написать про резину....

@vladimir2048

4 жыл бұрын

Где там летняя? Зимняя шоссейка, на протектор глянь.

@user-wp5gg7gy6k

4 жыл бұрын

Зимняя стандарт резина ипанат!!!

@user-zv6sj4xr7o

3 жыл бұрын

зимняя нешипованная pirelli, как по мне, то не очень

А давайте сравним пневму у этих машин,салон и удовольствие от вождения😂

Теперь выборы режимов в автомобилях, это не режимы помощников, а режимы сложности, как в играх. 8))))))))))

ну наконец то! С третьей попытки я это увижу!

Сравните ещё ширину колёс! Более узкие Колеса на Прадо это плюс в снегу, да ещё и шипы... если сравнивать проходимость, то только на одинаковых Колесах, а так средняя температура по больнице)

Прадо машина хорошая, старая, проверенная, ликвидная, на вторичке мало теряет, но туарег более технологичен, в управление одно удовольствие, в отличие от прадика) для города, лучше конечно туарег(дизель), за городом и где нет дорог Прадо!

Ролик можно было заканчивать через 5 минут, резина на туареге явно только для асфальта .

@user-ul2xx4iq4v

5 жыл бұрын

Что значит для асфальта? Обычная зимняя резина, как и на Прадо.

@onrock2657

4 жыл бұрын

Дмитрий Савин на Прадо резина на голову лучше, тем более для сугробов.

туарег нужен человеку, у которого больше палатки да удочки, ну максимум лёгкой лодки резиновой нет нужды тягать грузы (максимум по шоссе). Прадо для тех, кому нужен автомобиль - автомат калашникова. А если нужно и лодку полуторатонную из озера, и полная универсальность - там уже стихия других авто.. более мощных (моторы, кпп, привода и блокировки)

Да такое видео не в пользу туарегу. Владел обеими машинами. Прадо 4.0. Туарег 3.0. Машины разные Прадо ездил на дачу и в лес. А Тур был для трассы. Вывод не сравнивайте разные машины по классу,они обе по своиму хороши...

@uvauva6864

4 жыл бұрын

Наоборот,надо сравнивать. Человек посмотрит и скажет, туарег мне не подходит, или Прадо мне не подходит.

@ferrumio

4 жыл бұрын

а зачем туарег для трассы? по трассам можно на легковушке с большим комфортом ездить.

@icleangroup7798

4 жыл бұрын

Я бы сказал две лучшие машины в своем классе , но не в одном а в разных

@user-sn7hv7iv2t

4 жыл бұрын

Какую лучше купить?

@user-zl5up1rx7o

4 жыл бұрын

@@user-sn7hv7iv2t ну смотря где живёшь.

- У меня, кстати, наконец-то жопа заблокировалась. - О, я поздравляю тебя!

Туарег сознательно вывели из этой лиги, убрав раздатку и ограничив артикуляцию, уж не знаю зачем, но это факт... Конечно на шоссе, по салону и комфорту управления в первую очередь на высоких скоростях Туарег даст фору Прадику, под это теперь он заточен, короче стал премиальным кроссовером... Из проходимцев у Вага остался наверно только Амарок, но с таким монстром как Прадо на бездорожье из новых машин вообще мало кто на равных потягается. ИМХО, обе тачки очень крутые (в том числе и по ценнику), но теперь совершенно для разных целей...

@AndronSar

5 жыл бұрын

Прадо не монстр... Это Табурег гов...

@gl2005z

5 жыл бұрын

Резина на туарег говно, твёрдая липучка для асфальта.

@And7-7-7

5 жыл бұрын

@@AndronSar Вот интересно на чём ездит автор данного коммента?

@And7-7-7

5 жыл бұрын

@@gl2005z На мой взгляд, в данном случае на результат не сильно повлияло...

@And7-7-7

5 жыл бұрын

@@user-ph4gp1nv4e Тоже интересно на чём сам ездишь?

Что за говняная резина на фольсе стоит???

Привет из Риги и спасибо за сравнительный тест.При верхнем положении пневмы не хватает ходов подвески.Имея большие хода,LR, LC, Гелик хорошо преодолевают бездорожье даже без межколесных блокировок.Ну и конечно важную роль играют шины и давление в них. Удачи вам.

сегодняшний день делают Нивы и УАЗЫ в тех глубинках где зарплата ниже плинтуса

Я тоже считаю что нужно поставить одинаковую резину! У меня таурег 11 года пробег 124 тысячи, кроме ТО вообще ничего не делал, у нас в сибири сейчас мороз минус 38-40 градусов, машина без прогрева спокойно заводится, акб родной. Машиной абсолютно доволен!

@aazanov86

5 жыл бұрын

Да прадо просто из-за большего клиренса катается лучше, кмк.

@erema2458

5 жыл бұрын

У тура клиренс больше, дело в резине и желании ведущего унизить тур. При кинулся дураком, впервые сев за руль технологичного авто

@aazanov86

5 жыл бұрын

@@erema2458 У тура не больше клиренс, у него до кузова столько, сколько у прадо до сиськи моста заднего. Видно же что он просто к снегу прилепает.

@BRABUS18

5 жыл бұрын

у меня тоже NF 3.6 12 года но еще и с завода с эбершпехером(вебастой)пробег 148 ,менял 2 ступичных и 1 наконечник,все!ну кроме расходников и кстати,у моего в самом максимальном положении 300мм выота ,а у прадо 150 260мм да и + у прадика мосты низко,а у тура раздатка и просвет больше

@guitarman_ilya

5 жыл бұрын

Просто прадик это лучшая машина в мире. Вот и всё, робята!

Вы бы ещё на летней резине в снег полезли и ждали, что Туарег поедет. Так же и Прадо, каким бы крутым ни был, на льду его мощность бесполезна. Поставьте нормальную резину с глубоким протектором, тогда эти тачки проедут где угодно!

Раз Прадо такой прекрасный, то почему бы на него не воткнуть такую же перелли без шипов, а на тура хаку шипованую последнего поколения и уже на них посмотреть работу систем блокировок и помощников в тех же условиях. Боюсь результат будет обратным.Вдруг окажется что не в "внедорожности" каждого авто дело и тур хорошо едет, где Прадо шлифует. Не один вменяемый владелец нового Прадо и тура не поедет в такие дебри где действительно понадобятся блокировки, где последующий ремонт лкп и механических частей, будет сопостовим с бу уазиком дежурящим на нужно дороге, в нужное время. В других же условиях, более тепличных, как на видео, будет решать только резина и умение водителя. Вообще эти авто для семейных людей, мамочек, которым нужно загрузить семейство, животных, вещей ворох и рвануть на пару тысяч км с комфортом и относительно безопасно, а не месить грязь, снег, преодолевать препятствия. Для препятствий люди строят специальные, боевые авто, с злой резиной, максимальными просветами, лебедями и ТД.

в VW скорректировали целевую аудиторию Туарега. Отсюда и изменение технических параметров. Видится маркетологам, что заработают больше на такой концепции а/м. Ничего личного, только бизнес... В любом случае, даже когда Туарег умел ездить по бездорожью, то он не мог это делать продолжительное время без поломок разного характера в отличии от Прадо. Эти автомобили изначально имели разую философию. Сейчас же это просто бросается в глаза.

Во-первых, для начала поставьте одинаковую резину на машины, чтобы были относительно равные условия. Во-вторых, почитайте инструкцию к Туарегу, чтобы знать, когда и какие режимы там нужно включать.

@user-ml9ll8rx9b

5 жыл бұрын

За резину 🤝 согласен. Но предыдущий тур на такой резине лучше все равно едет.

@zmeytf13

5 жыл бұрын

и что с твоих режимов:? на прадо кроме помощи при спуске, толком ничего и нет . Да и не думаю, что он чем то пользовался, кроме газа в палас..

@user-hn7re4wo5y

5 жыл бұрын

@@zmeytf13 С режимов то, что они меняют поведение автомобиля. И нужно их грамотно выбирать, чтобы оптимально ездить в разных условиях. Меняются алгоритмы работы электроники. Понятно, что на Прадо почти ничего нет. Суть же не в этом, а в том, что Туарег зависим от электроники очень сильно, хоть там и торсен, а не муфта. Это жертва в угоду универсальности автомобиля.

@BRABUS18

5 жыл бұрын

хах,у самого тур NF и уж поверьте едет так же как и этот,я больше скажу,когда зимой завожу авто,первым делом вырубаю есп,ибо пару раз чуть не вьебался выезжая перед машиной и нажимая в пол,а она просто колом встает,выруби сразу есп и он поедет не хуже прадо!а что сказать за мой,если задрать мой,у меня высота 300 мм,а у того же 150 прадика 260 мм

@user-hn7re4wo5y

5 жыл бұрын

@@BRABUS18 удачи вам. :)

Эх, новый Прадик в этом цвете классно смотрится! ЛАЙК!

@AR-sh1dl

5 жыл бұрын

Анзор Ахабадзе угу при дневном свете очень ок

@vint7171

5 жыл бұрын

Согласен

@user-fv7mx3rl6r

5 жыл бұрын

Смотрел все цвета, прям рядом, взял серый, нейтральный и как-то благородно смотрится, удивил черный, выглядит беднее других.

@user-fv7mx3rl6r

5 жыл бұрын

Обезьянка научилась нажимать на кнопочки, ну правда придется воспитать, может стрелочку забьем, посмотрим на твою храбрость, если ты телка не трону.

@user-fv7mx3rl6r

5 жыл бұрын

Давай, приезжай в Москву, как приедешь цынкани.

Парни, пишите или говорите (какая мля резина на машине)

Люди! Не в резине и блокировках дела, а в совокупности факторов! Прадо - джип, большие хода подвески, жёсткий привод, просвет, естественно влияет резина. Но нужно различать классы машин, тур будет комфортнее во всем в городе, но если вы любите дикую природу и гонять по лесу (и допустим вам необходима рама), то тут будет лучше прадо (в данном случае), обе машины хороши, но каждая в своём. Болид формулы 1 технологичен, но вряд ли на нем удобно гонять по городу.

@BRABUS18

5 жыл бұрын

ты думаешь у тура ход подвески маленький?)

@serg12746

5 жыл бұрын

Согласен. Прадо для любых дорог. Тур теперь только для асфальта. Там пусть и остается. А я сяду на прадике и поеду куда хочу. А не куда почищено И посыпано. И кстати для асфальта есть много классных тачек кроме тура.

@timl8644

5 жыл бұрын

таки непонятна логика людей которые орут (зачастую) динамика разгон торможение относительно больших внедорожников и тем более кроссоверов. если нужна динамика возьми гтр. зачем говорить что на асфальте туарег лучше прадо. это очевидно. прадо вроде как не для дорог то и сделан. точно так же можно сказать херня этот ваш туарег против того же гтр по асфальту. туарег кайенн х5 суть достаточ быстрые полноразмер кроссоверы для асфальта и понтов. дорогие ломкие непрактичные и совершенно бесполезные на бездорожье. при этом имеют внеш вид внедорожников. чистый маркетинг для блондинок и мажориков. да дизайн материалы всякая медиа. но при чем тут внедорож формат. это как человек в оч красивом дорогом стильном кимоно абсолютно беспомощный на татами. а прадо как раз для бездорожья. японский уазик. ну и в городе как нибудь. универсальная машина с негуманным ценником спорным дизайном материалами и проч. но это проходимец. в отличии от...

@user-qe4ku2py6x

5 жыл бұрын

Прадо это не джип это тойота инфа100%

@timl8644

5 жыл бұрын

мда. туарег это не машина это фольксваген

На какой резине ехал прадо и на какой туарег?

@gsp5492

5 жыл бұрын

Два автомобиля примерно одного веса, с отключенными помощниками на примерно одинаковых оборотах, один едет другой нет. Здесь марка авто не причём, просто по снегу узкие колеса с высоким профилем лучше едут.

@elast1k

5 жыл бұрын

Тест для лохов, им главное хайпануть тойотофилов, низкопрофильность, давление стравили прадик или нет, шипы не шипы, какая разница

@sergejssigeti9029

5 жыл бұрын

@@elast1k они вагодрочеры, какие тойотофилы =)) Возьми ренжа, он больше во всем, но при этом едет.

@gsp5492

5 жыл бұрын

Andrey Angelov Спуск с горы показал что у Прадо ничего , даже ABS не работает.

@LeoMessi-dp2qj

4 жыл бұрын

Да прадо и на липучке заедет!

помирились с представительством тойоты и вот пошли хвалебные видосы... ;))) айайай :)))

@MegaRRR1

3 жыл бұрын

Выходит когда были в ссоре канал специально опускал Тойоту?))) Ни какой объективности на клин он каре нет и не было, но вагодрочерам раньше больше нравилось, ха-ха)

Ребята, на бездорожье решают хода подвески и геометрия. Туарег - кросовок с зажатой подвеской для асфальта, тут даже нечего сранивать с Прадо и его огромными ходами подвески. Если присмотрется, то у Прадика колеса не отрывались от поверхности, вот и залог проходимости.

Прадик хорош,но его стихия бездорожье ,на трассе «печаль тоска» ,туарег универсальнее

Нужно на Туареге прокаладку поменять между рулем и сидением!!!

@igorseledtsov7345

4 жыл бұрын

если для управления машиной какое-то особое требуется умение, то это и значит что это плохая машина

@igorseledtsov7345

4 жыл бұрын

ничего бы не изменилось, немецкий автопром давно полное дно

@geon3131

3 жыл бұрын

@@igorseledtsov7345 Что,даже хуже японцев?

@igorseledtsov7345

3 жыл бұрын

@@geon3131 С нашим сравним теперь, до японцев они вообще никогда не дотягивали... Ну я про надёжность.. Если кто-то оценивает машину по дизайну или по коже на сиденьях, то его право... Но по моему надежность -главное.

@geon3131

3 жыл бұрын

@@igorseledtsov7345 Качество сейчас на всех авто одинаковое,только на немцам ездить приятнее и материалы салона качественнее да и металл по толще.

что бы сравнивать - резину нужно ставить одинаковую это главное - да и прокладку между рулем и сидением тоже нужно одинаковые сажать

классный видос) а что за композиция 15.35 -15.44 играет - подскажите пожалуйста, очень понравилось.

На туареге нужно прокладку между рулём и сиденьем Поменять...

@user-ek8du1mm8d

4 жыл бұрын

Да, сядь за руль, покажи класс. Диваный эксперт (

Разные машины, для разных целей. Зачем их сравнивать? Некорректно. Обе хороши в своих нишах.

@user-mh3bk7rp4y

4 жыл бұрын

ага, вот прям сейчас по телеку идет реклама туарег и террамонт. Внедорожники фольцваген. Они не называют их кроссоверами, они продают их как внедорожники. Так что не надо тут про цели.

@nomadxxi2882

4 жыл бұрын

Сравнили бы первый Туарег лучше, вот он внедорожник, а потом уже слился к паркетникам..

@qwfgggggggggggggggg

4 жыл бұрын

@@nomadxxi2882 в прошлом кузове тоже был не плох на бездорожье, которая в комплектации на дизеле и с пневмо и блокировками, на нормальной резине он реально неплохо едет

@erondondondineron1337

4 жыл бұрын

@@user-mh3bk7rp4y в россии искаверканы понятия внедорожник и кроссовер. В европе шо тигуан, что туарег -suv. Каен-премиум suv.

@mdtXmoto

4 жыл бұрын

@@erondondondineron1337 так у нас еще очень многие называют и паркетники и внедорожники - джипами! 😂

С 2003 года туарег сменил 3 поколения,тойота же только обновила кузовню

@evgentiyn

5 жыл бұрын

Зачем менять то что дешевеет в год на 1рубль, надежное как лом и проходимое как патрик?!

@STIER_TIM

5 жыл бұрын

@@evgentiyn а если нокию 3310 с 2000 годов обновляли только корпус,без сильных вмешательств в технику,внедрение новых технологий.и в 2019 году десятилетняя модель стоила 50-60% от новой.а конкуренты за эту цену предлагают смартфон.ее бы покупали,эту легендарно надежную,как кирпич,модель? А потом они понимают,надо что-то менять,.но как?о,а давайте с "самсунгом" намутим модель.поставим их 6ти цилинровый мотор,тележку,пусть они его настроят.и потом самсунг становиться надежной,не оправданно ликвидной нокия супра

@evgentiyn

5 жыл бұрын

@@STIER_TIM вы точно на lc ездили?) хотя бы на 150м

@evgentiyn

5 жыл бұрын

@@STIER_TIM и посмотрите статистику продаж lc) и заодно посмотрите динамику снижения цен на вторичку. 10й летний прадик 1.2-1.4 в живой будет, так же туар будет стоить 600-800. При одинаковой стотмости изначально.

@STIER_TIM

5 жыл бұрын

@@evgentiyn ездил,и не понял,чем он кардинально отличается от 120ого

Как всегда интересно! Хотелось бы увидеть новый Subaru Forester 2019 vs. Кто-нибудь)

Интересное видео получилось, спасибо!

Теперь еще на треке осталось сравнить Прадо и Туарег)

я так понял у туарега липучка, у прадо шип, если для вас нет никакой разницы для сравнения,тогда все понятно с вами диз.

@user-il4fv9re9s

5 жыл бұрын

да там она вообще летняя

@erondondondineron1337

4 жыл бұрын

@@user-qz6cz3cl9m к сожалению не малолетки всасали, а владельцы тойоты, которым скоро умирать. Хотя по большому счету пофиг. Один хрен они в городе рядом на светофоре тарахтят.

КАКОЙ ОФИГЕННЫЙ ТУАРЕГ. КУПЛЮ СЕБЕ ТАКОЙ - КОГДА ОН НЕМНОГО УПАДЕТ В ЦЕНЕ - КОГДА ВСЕ ЛЮДИ БУДУТ НА ЛЕТАЮЩИХ МАШИНАХ ЕЗДИТЬ

На туареге световой сигнал заднего хода от айфона?

Это две разные машины , туарег комфорт динамика , прадо бездорожье

@mikhailpoletkin7359

4 жыл бұрын

Прадо? Для бездорожья? Смешно 😆

@user-eo2nk5pe3t

4 жыл бұрын

Попробуй покатайся м ты поймёшь что Прадо это машина который фиг засядиш

@Mund333M

4 жыл бұрын

Сравните туарега с Landcruiser 200, у вас больше динамики и еще больше комфорта

@user-xo6zd9mv5f

4 жыл бұрын

@@user-eo2nk5pe3t хуету не неси...Нашел бля танк..

@onrock2657

4 жыл бұрын

Шалун 222 да садится всё. В этом тесте они обуты в абсолютно разную резину. Электроника Туарега работает не хуже, он очень проходим. Но, да, они разные.

А ещё я заметила, что большую роль играет профиль резины! Проведите сравнение - два одинаковых автомобиля, разного диаметра диски, одинаковые шины, но разные по профилю!!!! Низкопрофильные на бездорожье вообще не работают!

Не по честному это, где туарег и где прадик! Туарег для комфортного перемещения из пункта А в пункт В с небольшим внедорожным потенциалом , а прадо практически создан для таких целей! Интересней было бы посмотреть на сравнительный тест похожих недоджипов типа GLE , GLS, Q7, RRS, X5, XC90 с Туарегом, с равными движками. Парни всё равно молодцы)))

подскажи, как называется цвет прадо по каталогу

А что тут обсуждать, на нем кто то по бездорожью ездит? Я на своем пару раз за грибами съездил замучился кустики по просеки рубить и из луж бревна убирать, очень жалко машину, Туарег король трасс 180 -200 км , комфортно, быстрый старт, он для этого создан! И он в этом лучший! Чего колеса не под спустили?

Деревня, охота, рыбалка, процеп, много вещей-это Прадо. Трасса, бизнес, костюм, комфорт-это туарег

Браво! Спасибо Вам огромное

Подскажите пожалуйста, цвет Крузака какой?

Нужен перезалив, и поменяйте резину туарегу!

А когда будет новый Ренжак?

Для анализа ситуации необходимо было поставить ещё старый первый Тур + старый Прадо и конечно резина. Вот тогда анализ будет - что было и что стало.

Подскажите пожалуиста, Это 2019 год ПРАДО

Прокладку надо поменять на туре!

Удивительно не ругали тойоту. Прадо вещь. Жаль цены стали космические.

@user-ib7op2rh7d

4 жыл бұрын

Зато крым наш )))) бухгаааааа... Р.S. а прадик как стоил 20 лет назад 50 косарей зеленых , так и стоит по сей день !

Мишаня, привет! Будет у вас ролик про KIA PROCEED? И будет ли в Россию поставляться дизельная версия с 1.6 мотором? Если будет, то как скоро её можно будет приобрести?

На какую камеру снимаете? Качество хорошее! 👍😊

Перематывал, перематывал, когда же движуха будет, но нет! То с рацией сидит красуется на камеру, то перед горкой стоит, то кнопочки на панели нажимает...

Берите Паджеро 4 пока есть возможность. Последний из могикан!

Какими рациями пользуетесь?

Что-то я не нашел ссылочки в описании на автоспот.

"Современные" технологии в снегу утонули.

сравните этот с предыдущим туарегом :)

@erema2458

5 жыл бұрын

Сравнивали, было недавно видео. Новый лучше, все четыре колеса в снегу крутят постоянно, а у прадо поочередно. Но это прокладка на седле виновата

@user-sx7rq1tg3m

5 жыл бұрын

Посмотреть бы сравнение всех туарегов, от пергого до последнего

@ad8030

5 жыл бұрын

@@user-sx7rq1tg3m первый будет тож не очень, я так понимаю, что он диагоналку хватает

@ad8030

5 жыл бұрын

@@user-sx7rq1tg3m и да, поглядеть можно бы)

Обуйте премиальную арктическую шину, к примеру Hakkapeliitta R3, Bridgestone DM-V2 или шипованную на крайняк и почувствуйте разницу. Есть два типа зимней шины, арктическая и еврозима, у Вас в ролике - еврозима. Видео снято качественно, контент интересный, за это вам спасибо и лайк но из-за шин не является объективным.

Ну все-таки от резины много зависит. Что там на Туареге стояло? Что то, что давало меньший зацеп, судя по всему.

Тойота заслужила имя и качество годами как король бездорожья. Vw далеко отсюда, и в Германии ездят между тем, многие гибриды Toyota и Lexus и я тоже ..

Да про залив согласен, так низзя. А по поводу цен на машины- Туарег за 2900000 не купить, при этом Прадик будет на автомате и с климат контролем. Да у него не будет блокировки заднего дифференциала и всякой электронной хрени, да в повороте он кренится как автобус Лиаз, но в нём видя яму на дороге не реагируешь ни как. Ямы? Не не знаю!

@Pushkek

5 жыл бұрын

Денис Копылов прадо за 2.9 дизель с автоматом, укомплектован всем, что необходимо.

@dvk7726

5 жыл бұрын

@@Pushkek За 2.9 лимона тока бензин 2.7 на автомате, дизель больше 3 мильонов...

@Pushkek

5 жыл бұрын

Денис Копылов авто ру цены чекай. На новые.

@dvk7726

5 жыл бұрын

Я ни смотрю цены на на херно сайтах я иду к дилеру на сайт. И становится понятно что Тойота втихоря цены на сотку на них подняли.

@Pushkek

5 жыл бұрын

Денис Копылов это не правильно! Для меня нет разницы, или на авто ру уже со скидкой предложения смотреть или у дилера сторговаться.

Живу в снежной сибире в частном секторе, и часто утром у нас полный пиздец снега наваливает или перемёты и мужики при деньгах (за35-40 лет) берут прадика и ездят в хер не дуют. А туарег это кросойвер для города , комфортный быстрый. А прадик это авто для особых людей , которые уже нагонялись и ездят себе спокойно , можно и на природу , дачу , прицеп с квадриком и снегоходом и в поле-лес Оба машины хороши , но для разных целей и людей . Я бы лично взял прадос ибо живу в заснеженной местности где морозы и полный пиздец. Да и с сервисами так себе. А прадик то особо и не греет голову сервисами Я считаю это вообще не конкуренты и не сравнимые авто !

что за куртка на тебе? почем и марка?

наверно возьму я старый проверенный 3.6 годовалый и буду ездить вечность

Ещё и резина на табуретке конченая. А он всегда едет только с отключёнными системами. И прокладку меняй между сиденьем и рулём.

Напишите в описание или комменты, какая резина была на обеих авто...

Многие раньше сравнивали Прадик с Туром. Теперь может перестанут?

резину нормальную ставить надо)

Видос ещё не смотрел, но где же "Прадо больше НЕ НУЖЕН!"??

@Nobody230

5 жыл бұрын

Гавнище то здесь как раз туарег.

@user-yx9cl6lw2i

4 жыл бұрын

@@Nobody230 ,были бы у тебя деньги по любому немца взял.

@Nobody230

4 жыл бұрын

А у меня есть и немец, и японец, и наверно поэтому у меня и как раз есть деньги, что только одно вагохламье.

@user-yx9cl6lw2i

4 жыл бұрын

@@Nobody230 , хочешь сказать, что японец не хламье?

@Nobody230

4 жыл бұрын

Ну, как показала практика, это просто ведро.

Круто👍🏽👍🏽👍🏽

Что за место где тестируют?

Просто нужно водителя поменять на туареге и всё будет ок.

Prado one love 💕

Я и на предидущем в снегу всегда садился, эта машина не для этого. Хотя не уверен в чистоте эксперимента! Шины разные, уже не то. Режимы какие были? Опыт наездника на новом турике

Сравните плиз с 2 поколением для наглядности. Люблю туарег, в семье был 2, сейчас есть 3. Никогда с дороги он не съезжал, очень интересно, большая ли разница...

Туарег из за низкого профиля не едет. Поставьте на него колёса от прадо, тогда сравнивайте.

@Mar1nezz

4 жыл бұрын

от таких колес тур рассыпится

TOYOTA Prado 2020.

Возьми на тест Infiniti QX80 новый на это же место. На всём ютубе нет нигде нормального обзора. Только на дорогах общего пользования.... А он сделан та под формат внедорожника и конкурент Lexus LX570 Будет очень интересно посмотреть на его возможности в такой обстановке)

Парни отлично снимаете, хотелось бы на ваших горках Тойоту секвойю глянуть, вроде как крассовер огромный, но ходы подвески большие. Вес на горках мешает сильно. Лак и развития вам.

Туарег не на шипах? Если так то какое тут может быть сравнение.

Только фольксваген думает что туарег это джип.

@user-gz5op4lx1p

5 жыл бұрын

Это ты так думаешь и тебе подобные. Это кроссовер повышенной проходимости, который даже на спортивной трассе утрет многие легковые авто бизнес класса по управляемости и разгону с тормажением А прадо для комбаньеров и стариков. Управляемость говно, мультимедия говно, салон говно. Да и лазеет он хреново, по сравнению с тем же паджеро, л200, геликом и уазом. Так что он не туда и не сюда. В европе и америке на нем не ездят

@timl8644

5 жыл бұрын

отдавать такое бабло за кроссовер?

@user-lw1lp4po3x

5 жыл бұрын

@@user-gz5op4lx1p , гелик и Паджеро Прадо порвет на ура , а на счёт управляемости могу сказать , что любой внедорожник управляется и едет хреново . И какой это легковой автомобиль Туарег может порвать ? Получается , что туарег - бесполезная машина .

@dvjiine

5 жыл бұрын

@@user-gz5op4lx1p туарег первого поколения, реально мог раздать всем и на бездорожье и на трассе, а сейчас, это дизельное говно в 249 л.с.

@user-ch5xj6lj9k

5 жыл бұрын

@@user-gz5op4lx1p да, правильно, в Америке ездят на рав 4

С такой разницей в резине не хватает ледового теста, чтобы доказать, что Прадо тормозит лучше Туарега. А бензиновый, полагаю, разгонится тоже лучше. Предлагаю идею теста: Прадо, например, в Геолендаре АТ, а Туарег в Пирелли Зеро- и в грязь. Разгон проверить.

Классый обзорчик молодцы толковый контэнт

Михаил,уважаю! ....признал что туарег это планшет с калесами хоть и любишь эту марку!)))Вот это честный обзор!!! Я бы сравнил имитацию блокировок с имитацией секса!!))))))) Спасибо за то что отдал должное старому трактору от Тойоты!))))

Аааааааа, продался тайоте! Отписка! ) Вообще, по тем горочкам я и на 9-ке проеду!

А можешь заснять сравнительный тест 1 поколения рестаил туарега 2 поколяния и третьего . На офроуди

Хотелось бы увидеть на тесте новый и старый Туареги

Ни хрена он не может. В смысле водитель на vw

*Туарег - не бит не крашен , а просто разебашен !*

Прадик какой двигатель? Бензин или дизель

где купить такой пуховик и сколько он стоит?

Обязательно по 30 раз заливать видео? Уже бесить начинает, приходит уведомление о том что новое видео, заходишь а ничего нет

@aazanov86

5 жыл бұрын

Вопросы у ютубу пжлст. Когда траф на видео отличается в 4 раза не пойми от чего. Когда видео не обрабатывается выше 360 3 дня. Всё им пишите, нам это тоже не в кайф делать. Вот и тут опять. Где 4к? Только ютубу одному известно.

@AgipTm

5 жыл бұрын

а почему такое только у вас ? просто больше ни у кого такого не видел..

@aazanov86

5 жыл бұрын

@@AgipTm Я не знаю как у других, я могу только за нас говорить.

@dislade2245

5 жыл бұрын

Артур радуйся что оно приходит,а не летает где-то в облаках!

@user-yk3qb1gc5q

5 жыл бұрын

@@AgipTm не только у них, но кого я подписан, 15% так же! (слышал, что с февраля ютуб и не только подглючивать будут)

Ну пусть потешатся, если желают, конечно, сторонники преимущества проходимости Туарега перед Прадо, да только насколько надежности этого паркетника хватит, если его так регулярно в горку с горки и т.п. образом напрягать. А вот в Тойоте я уверен на 100%.

Просто раньше туарег был более универсальным (таких ходов подвески как на 200 там никогда не было конечно, но тем не менее по офроуду туарег всегда был способным без проблем на рыбалку отвезти), а теперь стал более дорожным, все к этому шло, так как уже давно с каждым поколением Новым из него убирали часть бездорожья) ездил на первом поколении и рестайлинге 10-го года с 3 блоками и хорошо едет при том что и по трассе хорошо и по городу и отвезти что то на дачу большое можно, у меня родители в нем что только не возят на дачу по плохой дороге (цемент/плитку/культиватор бензиновый) и условно мневму поднял включил блокировки и в багажнике мешков на 500кг и едет по глине) сейчас с этим сложнее у нового, зато на скорости стал более управляемым) а прадо как был отличным Рамным внедорожником так и остался ) туарег теперь по сути в одной лиге с q7 и это странно

Миха видео гуд, возьми с собой как сравнительный тест, мой 2007 года гранд чероки v6 3.7 и постоянный полный привод, против современных полных приводом, типо умных и кто кого!)