Официальный ответ Subaru : Алексей, добрый день. Система предаварийного торможения может быть принудительно отключена нажатием соответствующей клавиши на верхней консоли и удержанием ее на протяжении более, чем 2 секунд. При этом раздастся 1 короткий звуковой сигнал и на приборной панели загорится соответствующая контрольная лампа. Можно также включить эту функцию таким же нажатием клавиши. Но самопроизвольное включение этой функции возможно только при повторном включении зажигания. Система X-MODE самопроизвольно отключается при определенных условиях, в том числе при превышении скорости по спидометру в 40 км/час. Эта функция предусмотрена на тот случай, если водитель забыл выключить X-MODE и выехал на трассу. Более подробное описание этих функций в приложенных к письму файлах (выдержки из руководства по эксплуатации автомобиля). На предоставленных Вами видео представлена ситуация с недостаточным коэффициентом сцепления с покрытием. Поэтому при начале пробуксовки всех колес водитель интуитивно продолжает давить на педаль акселератора, что приводит к увеличению скорости по спидометру выше 40 км/час и система X-MODE закономерно отключается. Помимо защиты от забывчивости водителя при выезде на трассу с включенным режимом X-MODE дело еще и в том, что при такой интенсивной пробуксовке если скорость по спидометру превысит 40 км/час и под одним из колес вдруг появится повышенное сцепление с покрытием, то резкое срабатывание имитации блокировок (свойственное режиму X-MODE) может привести к повреждению элементов трансмиссии, из-за резкой передачи достаточно высокого крутящего момента. При эксплуатации автомобиля в условиях со столь низким коэффициентом сцепления с покрытием рекомендуется использовать цепи противоскольжения. По-другому бороться с отсутствием сцепления автомобильные инженеры всего мира пока не научились. Подобные попытки смельчаков преодолеть законы физики, а также упорное нежелание читать руководство по эксплуатации часто вызывают лишь улыбку. Надеемся на понимание и длительное сотрудничество. С уважением, Отдел качества обслуживания Департамент сервисного обслуживания ООО "Субару Мотор"

@user-hy3mj2uu5k

4 жыл бұрын

Вопщем варик берегут

@yarkho

3 жыл бұрын

Могли бы автоматически включать обратно при уменьшении скорости.

@dellflow4656

3 жыл бұрын

Фигня какая-то. + опозит, поэтому и продажи так себе. Взяли бы обычные атмосферники и разлетелись бы, как горячие пирожки

@Tekennem

3 жыл бұрын

@@dellflow4656 это же их фишка, как можно от неё отказываться ?

@user-hb3ln7is6s

3 жыл бұрын

Уважаемый департамент чего-то там Субару Мотор, ситуация из видео ежедневно происходит в любом из дворов г. Мурманска, где я вырос. Никаких цепей, естественно, никто не использует, и умудряются выехать в горку по ещё более глубокуму снегу. То есть по вашему получается, что все Мурманчане нарушают законы физики и обладают сверхъестественными способностями?😂😂😂

Замените "прокладку" между рулем и сиденьем...

@Kotoslav375

4 жыл бұрын

2019 год это рождение китайского и смерть японского автопрома!

@joly_lalka2146

3 жыл бұрын

@@Kotoslav375 Субару не Япония Субару это жизнь.

@sutibamaruperformance8020

3 жыл бұрын

@@Kotoslav375 сам то веришь в то что пишешь?

@Kotoslav375

3 жыл бұрын

@@sutibamaruperformance8020 это факт!

вы с начало мануал прочтите а потом тест делайте что бы включить спуск с горы у х-са не одну только кнопочку нажать надо олени а вы людям потом в уши сыте короче диз.

@gaspadar123

4 жыл бұрын

миха ниха спуск с горы работает только в режиме

сравни пожалуйста Ладу Х Крос и Тойоту Лэнд крузер 200. Не знаю что выбрать

@georgegp7457

5 жыл бұрын

@@aazanov86 Не трать свое время, проходи дальше

@georgegp7457

5 жыл бұрын

@@monstr103 ладно

@mortacerr

5 жыл бұрын

Александр бы принял твой шутливый вопрос за шутливый если бы ты написал не про Тойоту, а тот же Субару например. В жанре канала требуется дерзкий ответ. Получай!

@sndvc

5 жыл бұрын

что не можешь определиться что веселее физический геморой или материальный?

@barokamera1553

5 жыл бұрын

крузак 200 без вопросов

Иди лучше регистраторами торгуй

Осталось понять, почему два опездала умнее инженеров субару...

@vardukaspavardukas4062

5 жыл бұрын

Потому, что политики своими законами заставили делать "машины" для престарелых чистюль домохозяек, а не для водителей. В результате, машина для домохозяйек не получилась, но у водителей управление отобрали.

@oapalamar

5 жыл бұрын

@@vardukaspavardukas4062 это всемирный заговор!

@MrZaporko

5 жыл бұрын

@@vardukaspavardukas4062 субару в омерике позицианируются как тачки для меньшинств.

@user-tz8ny1fw3r

5 жыл бұрын

это потому что все машины разные.

@Petrogor77

5 жыл бұрын

Инженеры Субару ~это имбицилы , которые не могут делать нормальные двигатели, дальше говорить не о чем. У Субару нет ни одного достойного двигателя

На прошлом форе как будто двери не закрывали пороги))) лишь бы ляпнуть что нибудь

@user-ef1cn1tc4w

5 жыл бұрын

На sh не закрывали(

@vladia.9704

3 жыл бұрын

@@user-ef1cn1tc4w у меня 4 поколение..2017г.все пороги закрыты

дрифт при выкрученном руле с включенной ESP...Жгете!

Тест слишком предвзятый от неодекватного обзорщика, машина стоит своих денег, что сейчас дешево??? Обгадить можно любую машину таким образом...это хороший семейный кросовер на котором можно съездить на море, на природу, с комфортом передвигаться по городу а не спортивный болид чтобы боком валить(хотя у меня при выключенном есп тоже получаеться) и не рамный внедорожник. Сложилось впечатление что вы вообше ездить не умеете на полном приводе и на бездорожье...дизлайк....

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

Не стоит своих денег дешевле взять оут или хитрилу про другие марки вообще молчу!!! Субару всегда дорогие были во всем!!!

@user-gg2bc6qz8s

5 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 субару дороже за счет японской сборки и постоянного полного привода и комплектации даже в минималках имеют все необходимое...обслуживание не такое уж дорогое(то-1 со своими фильтрами все вместе обошлось 7.500 у официалов)я брал форестер 2018г комплектацию комфорт 2.0 со скидкой за 1.726+ резина на тот момент это было дешевле конкурентов!!! Каждый выбирает автомобиль исходя из своих возможностей и что нравиться, ответ тебе что лучше взять....

Я на субару 17 года, машиной доволен, и пох на обзоры.

@maybejoke9

5 жыл бұрын

100%. Более чем доволен .

@user-kd9st1gb9g

5 жыл бұрын

так же очень доволен

@user-ve9xw5zx3b

4 жыл бұрын

У меня аут 2007г, очень доволен

@maybejoke9

4 жыл бұрын

@@user-ve9xw5zx3b это еще никто не проверял уровень профессионализма и знаний у обзорщиков. Народ привык, что если в ютюбе, значит верняк говорят.

@IVANIVAN-nw8rj

4 жыл бұрын

Субарь ребята охуительный аппарат, у нас в Германии охотники и лесники на них гоняют, я спрашивал у знакомых немцев почему не фольц или там гелик, они говорят субарь прост и надежен как швейцарские часы

А как вы догадались что все люди именно для дрифта покупают кроссоверы :)))))???

@kadaad

5 жыл бұрын

НЕ в этом дело, дело в том, что у субару полный привод не для зимы из-за распределения постоянного полного привода с акцентом на заднюю ось.

@Khadrianin

5 жыл бұрын

@@kadaad симметричный полный привод, т.е. 50/50, а никак не на заднюю ось... И привод называется AWD, т.е. - подключаемый... И это лучший привод в своём классе... И к тому же, как раз для зимы... Живу в Югре, 7 месяцев зима...

@kadaad

5 жыл бұрын

@@Khadrianin У меня девять лет был форестер на механике и у него был ПОСТОЯННЫЙ полный привод с распределением 40:60 передняя - задняя ось , и зимой он вел себя тупо как задне приводной автомобиль!!! Поэтому при смене авто я купил Тигуан у которого 90:10 и это реально лучше!

@Khadrianin

5 жыл бұрын

@@kadaad мы говорим не про то сколько лет у кого был Форестер, а про данную модель SJ, у которой AWD и распределение 50/50... То же самое и у 3-го поколения SH... Хотя типы AWD у Форестеров могут различаться между собой...

@Khadrianin

5 жыл бұрын

@@kadaad, No comments...

Я очень довольна своим Subaru Forester Sport 2019. Чувствую уверенность на дороге, а подвеска действительно просто супер!

@qaz6630

4 жыл бұрын

Вы из США?

@andriilizohub457

3 жыл бұрын

@@qaz6630 да, биток из США

@vladia.9704

3 жыл бұрын

очень хочу его взять вместо своего 2017года... а муж не дает) говорит, это уже не те форики( дал это видео посмотреть.

@irkas78

3 жыл бұрын

@@vladia.9704 У нас ещё не было ситуации что бы мы на нашем Суби не выбрались из снега или грязи. Мы живем в Канаде и зимы здесь суровые. И ещё прежде чем взять эту машину мы брали на тест драв Хонду, Тойоту, Форд и Ниссан. Ни одна из перечисленных не впечатлила как эта 😊 С Наступающим Новым годом Вас! 🌲🎅🏻

@irkas78

3 жыл бұрын

@@jaguarandronov5067 и не только это, а ещё снег и снежные штормы.

Я уже лет 10 езжу на форестерах 2 поколений. И не разу они меня не подвели. В не зависимости от дорожных и погодных условий. Понятно что должен быть разум)))

@vasilgaifullin5597

4 жыл бұрын

Верю, но здесь разговор идет о Форестере последнего поколения, а это совершенно другая машина. При езде на них разум слабый помощник.

Нельзя сделать универсальную тачку для всего - чтобы и off-road, и на шоссе, и дрифт, и бюджетно. Большая часть покупателей этого Субару будут ездить по шоссе, максимум по заснеженным убитым дорогам до дачи. А для бездорожья покупайте вездеход на МТ резине и таскайте его на трейлере до бездорожья. Для дрифта же нужен WRX с его 300 л.с. А Forester - это практичная машина на каждый день доехать до работы, в супер-маркет и на дачу.

@fastboatster

5 жыл бұрын

Тогда уж октавию брать если ездить на работу, в магаз и дачу. О какой практичности может идти речь при такой завышенной цене

@user-gu7ss1go1w

4 жыл бұрын

fastboatster да, и в хорошем исполнении будет стоить 1,5, да ещё и на трассе вваливать на 1,4 150 лс

@romanklub

11 ай бұрын

​@@fastboatsterДачники бывают разные.

@fastboatster

11 ай бұрын

@@romanklub по прошествии 4 лет, я с вами соглашусь) машина для дачи должна и боком уметь раздать по бездорожью)

@romanklub

11 ай бұрын

@@fastboatster Речь о цене.

Смотрите обзоры от тех людей кто что-то понимает в авто

Сейчас уже люди покупают такие тачки для безопасности и комфорта, они не знают что такое валить боком или по медвежьему гавну! Это тачка чисто по городу и к бабушке в деревню скатать. Хочешь оффроад и дрифт? бери SG9 или SF. Марка субару умерла в наших сердцах

@BWh1te

5 жыл бұрын

Что подразумевает сначала попробуй найди их живых...

@MsSHeLEST

5 жыл бұрын

@@BWh1te не сложно

@IvanFedulov

4 жыл бұрын

медвежье говно)))) убил!

Тахометр показывает обороты двигателя, а скорость показывает спидометр

@powercat9791

4 жыл бұрын

В Германии, например, Тахометр (Tachometer) - это измеритель скорости. А обороты двигателя показывает Drehzahlmesser (Измеритель оборотов).

@vladimirn8116

3 жыл бұрын

@@powercat9791 а в китае как?

@powercat9791

3 жыл бұрын

@@vladimirn8116 Я живу в Германии, и поэтому написал. А как там в Китае не знаю, не был.

На х%я гонять гражданскую, комфортную, семейную машину по танковому полигону и ожидать от неё чудес.....возьмите УАЗ (он наверное не разочарует). По лесной, просёлочной, заснеженной дороге она прекрасна. Какой нах дрифт! В ней всё сделано, чтобы его не было!!!! Потому что это потенциальный занос и авария. Идиот.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

Когда в повороте потащит прямо вспомни что нужен дрифт чтобы не улететь в кувет и не создать аварию!!!почему то аналоги есть такая фишка а в форе нет!!!

@simonlgar

4 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 так с головой надо дружить,чтоб в повороте в ебеня не потащило.

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

@@simonlgar какая бы голова не была на полном приводе мяукнуть не успеешь улетишь

@medvediuzz

3 жыл бұрын

Можно так же взять митсу л200, тоже проедет по этому полигону без проблем , ну опять же если хорошая прокладка между рулем и сидением !))))

@medvediuzz

3 жыл бұрын

@t1mgr а чего так?

Предохранитель достань и подрифти) гнездо 33)

@vardukaspavardukas4062

5 жыл бұрын

Это гнездо предназначено для заливки бетона. Такого, что никто бы не смог его оттуда выдолбить и предохранитель запихнуть.

Взяли бы туда на тест старый форик пусть даже не турбо на автомате и посмотреть как бы он заехал в эту горку

@aazanov86

5 жыл бұрын

Скоро всё будет)

@user-qq2ek2jk2r

5 жыл бұрын

Sergey Trubin Да ни как бы он не заехал, по диагонали буксует и все, посмотрите мануал, старый форестер не в состоянии заехать на препятствие задним ходом, На уаз так же

@mrregik

5 жыл бұрын

У меня старый Форь SG, он сюда не заедет, диагоналку не проходит даже на ровной поверхности.

@dimahaza

5 жыл бұрын

mr. regik C LSD заедет )))) даже в моём SH кузове!

@mrregik

5 жыл бұрын

А в SH уже есть стабилизация, там попроще.

Интересно было бы увидеть зимний тест Kia Sportage по этим кучугурам!

Сейчас все такие машины, пластиковые на пистонах!!! Было у меня ДТП, въехал в меня киа спортадж 2004 года, у него даже царапины не было на бампере, у меня передний бампер под замену(треснул), фара левая под замену (крепление).Да и стоят сейчас эти одноразовые "презервативы" как полноценная однушка!!! Вот и думаю, а стоит ли.......

@MrPaukann

5 жыл бұрын

Зато он при наезде на пешехода, вероятность посадки у вас меньше.

@vanishpromise5454

5 жыл бұрын

@@moviegear молодец! Главное, от АЗС далеко не уезжай. Видимо, ты мужик 40+ с пузом и эриктильной дисфункцией, который купил себе моральный удлинитель, утолщитель и затвердитель.😂

@vanishpromise5454

5 жыл бұрын

@@AirBmax это не я мыслю стереотипами, а эти самые мужички, которые частенько пытаются демонстрировать их на дороге. Но, не понимают они самого важного, что это удлинение/утолщение/затвердение только в их восприятии, а в реале пузо и эректильная дисфункция🤣

@vardukaspavardukas4062

5 жыл бұрын

Раньше Волгу ГАЗ 21 делали - вот это машина была! В любом ДТП в Волге все мёртвые, а машина - как новенькая! Не то, что сейчас - чуть что и машина в лепёшку. А водитель и пассажиры ходят вокруг и чешут репы: "уй, как дорого". От озабоченности даже забывают в морг позвонить, чтобы за ними приехали. Вот, и думай сейчас: а стоит ли?

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@vardukaspavardukas4062 когда же это в Волге мертвые были??? Что то не припомню!!!

99 процентов людей, которые водят НОВЫЕ форики, пользуются теми приемуществами о которых вы и рассказали, комфорт в салоне и уверенное движение на дороге. off road иногда в редких случаях. И покупают те кто может позволить. Причем несмотря на цену они хорошо продаются.

Форик уже не торт

@user-qq2ek2jk2r

5 жыл бұрын

Ильдар Минникаев Форик тем и не был некогда

@user-cg2lf1ez9g

5 жыл бұрын

Сейчас все уже не те...

@olegwinner

5 жыл бұрын

@@user-qq2ek2jk2r Ну хз, я два турбо форика на мкпп откатал - весело было!!! и никаких есп.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@user-cg2lf1ez9g есть ещё те авто!!!

@kadaad

5 жыл бұрын

@@olegwinner Форик умер с выходом в этом кузове в 2008-м

А знаете почему у вас запускается режим с трекшенконтролем, а потому что треэкшенконтроль это противобуксовочная система, которая отвечает за имитацию блокировок, нафига вы ее все пытаетесь выключать? Выключать нужно только ЕСП систему курсовой устойчивости, потому что она душит двигатель! И в режиме Нормал блокировки не распускаются, вы же сами сказали что в этом режиме невозможно отключить ЕСП, то есть ЕСП в этом режиме постоянно включена! А что такое ЕСП я написал выше, это система более высокого уровня, она берет на себя управление другими системами, тем же трекшенконтролем, другими словами трекшенконтроль не отключается вообще никогда! Ну а рубеж в 40 км/ч существует на многих кроссоверах, на том же Икстрейле, это повидимому сделано для защиты вариатора, потому что с ростом оборотов поднимается и крутящий момент на первичном валу коробки, а на вторичном сопротивляющиеся усилие в виде полного привода, вот видимо нашли оптимальный уровень в 40 км/ч! В что думаете в японии конструктора дураки, все там по уму сделано!

@lksr.6938

5 жыл бұрын

Надеюсь, вы дали этот совет разобравшись в инструкции? Конечно нет!

@sndvc

5 жыл бұрын

@@lksr.6938 ну а у тебя есть что-то возразить по существу или просто желание ляпнуть ради комментария, ну напиши что ты 150 или 370, как это принято у школоты!

@lksr.6938

5 жыл бұрын

@@sndvc, а у меня другой подход, я не пишу ерунду, если не разбираюсь. Так умные люди делают.

@sndvc

5 жыл бұрын

@@lksr.6938 ну если ты не разбираешься то какого лезешь оценивать? Умные люди прежде чем что-то ляпнуть сначала думают, а не строчат посты опровергающие предыдущие!

И еще, Александр, такой вопрос : отключали ли вы систему EyeSight у Форика перед заездом на препятствие/гору..?! Потому что именно она, видя препятствие перед автомобилем, и при включении хода вперед "включает моргающую контрольную лампочку и уменьшает мощность мотора для предотвращения наезда на препятствие", как указано в её описании. Надеюсь, вы это знали и результат теста в этом отношении честен и правомерен. Машина неплохая и ваша точка зрения нам всем важна. Заранее благодарен за ответ.

@user-xk6fk7tp4s

5 жыл бұрын

А что так можно было?)

@BWh1te

5 жыл бұрын

Уменьшает мощность мотора, но переключает ли режим x-mode?

@user-ln2xf3gf7r

5 жыл бұрын

@@BWh1te , именно.. уменьшает мощность мотора, т.е. не дает заехать на гору. К системе x-mode отношения не имеет, а к заезду в гору/препятствиям перед а/м - да.

@user-ln2xf3gf7r

5 жыл бұрын

@@user-xk6fk7tp4s , да, можно. Клавиши отключения спереди под крышей.. EyeSight отключается клавишами..сам пробовал, но в статике, до теста не дошло. Поэтому и интересно.. вдруг она и повлияла, помимо особенностей x-mode (до 40 км/час действительно), на мощность при заезде на гору.

@IM-noname

5 жыл бұрын

Вот адекватный вопрос... Кстати задумался, иногда такое бывает что система не дает въехать в сугроб например, или вдруг не едет с места потому что спереди образовалось выхлопное облако от автобуса. Но система очень настойчиво об этом сигнализирует и приборка горит красным цветом. Они бы заметили.

Александр, вот так и надо, без стеба и оскорбления зрителей. Приятно смотреть.

Поставьте нормальную алюминиевую защиту вместо пыльника и съезжай задом сколько хошь! Если нормально обкатать двигло и не жечь потом более 4500 оборотов, то никакого масложора и на прошлых двигах нету. Ни разу не доливал. Это лесник, а не порш, какой вам дрифт. Не для этого он. А если грезить, что ты на порше и крутить на 6000 оборотов - здрасте масложор. На счет преодоления горок - если колеса держат x-mode эффективен на низких скоростях (см. видео производителя как надо въезжать). Если не держат - безо всякой "моды" залетать надо с разгона. Не ваша это машина! Обзирайте тигуаны-митсубиси.

Пытаться пустить полноприводный семейный кроссовер в занос, и жаловаться что он не хочет этого делать, это мягко говоря, странно!

@aazanov86

5 жыл бұрын

Много кто умеет, но при этом семейности не меньше.

@user-ji6uq7vi9p

5 жыл бұрын

@@aazanov86 а что, для семейного авто, это обязательно??

@aazanov86

5 жыл бұрын

@@user-ji6uq7vi9p Я где-то сказал, что это обязательно? Я сказал, что не может. Нужно тебе это или нет - я за тебя и за других решать не буду.

@lego1254

5 жыл бұрын

Это не странно, важно что за тебя решили как ты обязан ездить. Вот не хочу я в бездорожье ехать с есп, а тут фиг - иди за трактором или предохраны дергай.

@kiselev_st

5 жыл бұрын

@@user-ji6uq7vi9p на вагах отключаешь помощники - и кайфуешь. не трогаешь помощники - и хрен ее в занос сорвешь.

Я могу снять видео как SJ5 (предыдущий кузов) "на месте" буксует. Но только если мне бабок дадут на новый. Потому что на самом деле и старый едет везде! А по трассе вобще бесподобие. Надо самим пробовать. А так конечно "уже не тот", "гавно машина", "не едет", "вариатор греется" и т.д. Ерунда это всё.

Надо сравнение сделать обязательно, этого же класса, вот и будет понятно кто сильнее и надёжнее

Чтобы машина ехала, нужны всего четыре фактора... Геометрия сцепление шин с поверхностью, достаточно мощности/момента от двигателя, ну и самое главное- адекватный пилот... Причем последний фактор к сожалению, самый важный... А засадить можно любой танк или вездеход... Главное желание!

Я хотел бы посмотреть как по этой колее тигуан заедет :))) Обзорщик учитесь юзать машины

@aazanov86

5 жыл бұрын

Посмотришь, всё будет. Учись не обижаться, когда купил Форестер, а тут его местами не похвалили и привели нормальные аргументы. Ну и кстати, можешь приехать и показать как надо, мы всегда - за!

@lego1254

5 жыл бұрын

Нормально Тигуан заедет, режим грязь и тапка в пол. У него нет столь дебильного переключения режима.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

Тига лучший по проходимости!!! Из кросов

@user-ws5pz5vz3y

5 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 тига дерьмо

@pilot_andruha

5 жыл бұрын

Александр Баранов с разгона заедет!на Тигуане 220 л.с и на хорошей резине

Что касается "косяков": 1) полный привод "слетает" именно на скоростях выше кажется 40км/ч. Потому что, если машина едет с такой скоростью - ей не нужен уже "заблокированный" диф. 2) "Не выставляется боком": Господа ребята, вы тестируете семейный кроссовер, какое нафиг выставить боком?! То, что она держит траекторию на таком покрытии с вашими финтами - это лучший комплимент машине.

@MrPaukann

5 жыл бұрын

Тогда о чём всё это? "Автомобили Subaru дарят Вам абсолютное спокойствие, когда Вы за рулем, благодаря особым характеристикам, заложенным в конструкцию симметричного полного привода, и идеально сбалансированному двигателю SUBARU BOXER. Система полного привода Subaru обеспечивает эффективное распределение тягового усилия по всем четырем колесам. Subaru Boxer расположен симметрично относительно продольной оси автомобиля, а трансмиссия смещена назад, в пределы колесной базы. Такая компоновка оптимизирует продольно-поперечный баланс масс и обеспечивает стабильную тягу на любых покрытиях в разных условиях движения. Достигается великолепная устойчивость на высоких скоростях и прекрасные характеристики поворачиваемости и чувствительности к управлению."

@RomaRoma_161

5 жыл бұрын

Полный привод у нее постоянный всегда .....чё там у тебя слетает😂..... Момент только прыгает между задней осью в процентах .....а всегда крутят 4 колеса ....это пожалуй единственный кроссовер кто так может ...... У всех поголовно муфты ток при пробуксовке срабатывают!

@MrPaukann

5 жыл бұрын

@@RomaRoma_161, вы видео смотрели вообще?

@RomaRoma_161

5 жыл бұрын

@@MrPaukann я тебе больше скажу я на нем езжу на таком форе...... И тупо верить всему что говорят .....ляпов у всех дофига ...... Это все блогеры....они по ушам ездят от души .....а так вживую встретишь начнёшь спрашивать а они тупят стоят потому что незнают ....кроме выученного по буклету текста!

@RomaRoma_161

5 жыл бұрын

@@MrPaukann отключается после 40 режим x- мод ....который замедляет реакцию на акселератор, и программно при включенном режиме по-другому передается момент и работает стабилизация....... Когда едешь по дороге на скорости момент гуляет вперёд назад ..... Все!

Сколько обзоров посмотрел. Уже три дня пересматриваю видосы, так как хочу купить, как второй автомобиль. И только у вас Форестер заехать не смог, а некоторые по диагоналям на такие горки заезжали или в натяг, давая за щеку Тигуану вашему любимому. И да, вы единственные, кто на Форике пытался дрифтовать. Явно что-то в этом обзоре не так и по лайкам, дислайкам, комментариям понимаю, что я прав.

Механика наше всё....SH 2.0 МКПП с таким справляется на ура

Если бы топчик стоил 2 млн., то это был бы бестселлер. А вообще, у Субару своя аудитория, причём по моим наблюдениям делящаяся на два диаметрально противоположных лагеря. Первые - это прыщавые задроты, или выросшие из них, тайно или не очень по вечерам наяривающие в туалете на шильдик "СТИ" и славное раллийное прошлое марки, и имеющие какое-то двадцатилетнее корыто, которое вечно и дорого ремонтируют, разбивают, покупают такое же и так по кругу. Вторые - это пенсионеры, которым терять уже нечего, а машина понятная и деревянная как три копейки, ездят они на ней уныло, размеренно, без экстрима, а значит ни масложора, ни четвёртого цилиндра, ни прочих вариаторно-полноприводных приключений не имеют. Например, у меня у соседа (глубоко за пятьдесят) был прошлый Форик, теперь взял новый. Т.е. машина зашла и, видимо. мозг особо не делала. В целом же, лично мне иногда хочется чего-то такого, но время упущено и теперь уже не получить честной машины. Это не плохо, просто произошли изменения, и лично мне они не симпатичны в таком виде, хотя салон подтянулся: теперь это не прошлый век, а начало нынешнего.

@user-ou7og6dg9u

5 жыл бұрын

Геннадий К полностью с Вами согласен

@user-ld5ch5tz6j

5 жыл бұрын

100% ты из тех "прагматов" которым немецкая тройка своё гавнище вкручивает

@alfeigo

5 жыл бұрын

@@user-ld5ch5tz6j он просто мыслит как и должен образованный человек - без использования эмоций:) И правильно делает:) Очень объективно

@vardukaspavardukas4062

5 жыл бұрын

Мне 53 года. Хочешь попробовать за моим Allroad погонятаься? Ну, не на дороге общего пользования, конечно. Когда будешь принимать вызов, то прими во внимание и пол миллиона км в прекрасную погоду, жару, ливень, туман, ураганный ветер, град, пургу, и чистейший гололёд в любых комбинациях за последние 28 лет.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@user-kg1zl9em8p пенсионерам просто денег не хватило на нормальный авто взяли Субару))))

Любил Субарики и люблю !

6:05 стрелка тахометра не показывает скорость, она показывает обороты коленвала

Просто надо прокладку поменять между рулём и сидением

Вам субару больше машины не даст на обзор) за такую рекламу)))))

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

Да у них сейчас всё говно, кроме wrx)

@ProDKRoss

5 жыл бұрын

Субару никому и не нужен Продажи минимальны ...

@stasikpovarasik6527

5 жыл бұрын

Pro Dk вообще-то продажи очень хорошие

@Baimet

5 жыл бұрын

так после такого обзора и других обзоров не нужно будет)) все и так ясно) субару уже не та.

@fastfid3

5 жыл бұрын

Да оно и не надо, кто эту какаху купит, она отвратительная

Ты эту пушку, с корытом российской сборки под названием Тигуан не сравнивай.

@edo8550

4 жыл бұрын

Реально пушка 10сек до сотни😂

@user-ks3jp9xk3u

4 жыл бұрын

Ну это не спроткар, пушка не у плане скорости, 2,5 мотора выше крыши хватает и на трассе и тем более в городе!так что даже не думай продавай свой тазик на котором сейчас катаешься, и без раздумъя бери форика) будешь доволен что слон🐘)

Для заезда на стену, как вы говорите, нужно было взять на тест первое поколение форя, а это авто это уже не Субару, а тойота

Понравилось как он руль нахваливает! Аж захотелось купить... , руль!

пацаны норм, вы лучшие, смотрю с удовольствием, добра и всего вам

Как так что вы умнее инженеров которые реально работают?

У меня такая горка просто по дороге домой. Притом домой надо попасть каждый день и как-то на работу добраться. Думал о новом форестере. После этого видео надо подумать.... Короче Дастер 2021 года 1,3 на вариаторе нельзя продавать : ). На нём я сто процентов домой доеду. Спасибо за видео, большое!!!!

Прошло 3 года. Ну что там по масложору?

Тест ни о чем! Для сравнения надо взять несколько других кроссов других производителей. Чисто субъективный обзор

@aazanov86

5 жыл бұрын

Ну конечно, мы же не брали другие кроссы...

@vardukaspavardukas4062

5 жыл бұрын

Зачем? Чтобы выяснить, что в одних машинах электроника выключит управление при скорости 38 км/ч, а в других - при скорости 42 км/ч? Так это и так все знают.

Надеюсь что успею посмотреть до удаления)

@clickoncar

5 жыл бұрын

Мы тоже)

Скорее кликонкар уже не тот. Зачем на нем пытаться выставиться боком? Потом ещё и говорит, что фигня. Должны хвалить безопасную машину, которая не ставится боком с первого рывка рулём...

У нас RAV4 hybrid стоит 40K € в полной комплектации Так что SUBARU FORESTER отличная машина, разработана инженерами, не маркетолагами, и ездить на ней одно удовольствие.

@Kotoslav375

4 жыл бұрын

Выглядит на 1,2 млн

@Tekennem

3 жыл бұрын

@@Kotoslav375 за 1,2 вы старый раф только купите )

Интересно, а вы можете показать ценовую политику тогоже Тигуана и всего остального о чем вы говорили? Но при этом изначально их укомплектовать эдентично с Субару. Имеется ввиду наличие систем ESP,AWD и т.п. - имеется ввиду чтобы тотже Тигуан имел эти системы в наличии, а не вы покажите стоимость конкурента в базовой комплектации. Но при этом не скажите, что автомобиль Субару изначально укомплектовывается системой ESP,AWD и там ещё две опции которые есть на каждом автомобиле Субару. И это сделано с целью безопасности. А в другие автомобили вам придётся за эти опции доплачивать определенную сумму денег, почему Субару могут оказаться визуально дешевле.

Мне кажется этот паркетник не предназначен для заезда в такие горки с большой колеей. Этот паркет чисоо выехать из заснеженного двора утром, запарковаться в каше на обочине и т.п

@lego1254

5 жыл бұрын

Да по барабану, важно что электроника тупит.

@MrPaukann

5 жыл бұрын

Тогда к чему все понты с полным приводом?

@sndvc

5 жыл бұрын

@@lego1254 может это не электроника тупит?

@lego1254

5 жыл бұрын

@@sndvc Конечно не электроника, програмисты запрограмировавшие на 40км/ч переключение режимов движения. Думаю со временем это исправят, это же просто прошивка.

@sndvc

5 жыл бұрын

@@lego1254 Это не баг, ограничение в 40 км взято не с потолка и присутствует и у других производителей, например у ниссана! Не надо считать японских инженеров дураками! Это ограничение по видимому вычислено опытным путем , когда на вариатор не оказывается губительного воздействия! Просто с ростом оборотов бензинового ДВС растет и крутящий момент на первичном валу вариатора, а на вторичном у него весит сопротивляющаяся нагрузка в виде полного привода и чтобы не допустить губительное для вариатора проскальзывание ремня по конусам, муфта отключает полный привод 50/50, допуская проскальзывание (муфты) и соотношение допустим там 70/30 (перед/зад)!

насколько хорошо светят фары,( по сравнению с тигуаном) , хорошо ли работает климат контроль, не приходится ли постоянно регулировать шторки обдува скорость вентилятора ит.д,?

Как их дизлайкнуть так, чтобы им больше ничего не давали на обзор? Реально. Не рубят ребята. И ездить не умеют. Но ЗАТО на KZread!!!

Когда же вы уже новый 3л аутлендер покажете.или старый но 3л.

Я как владелец не одной субы (SG/GRB/SJ), и любитель подурить на льду и бездорожье, скажу, что это самый крутой и честный обзор свежего форя

Стоит выбор между субару форестер в топе и land rover discovery sport в базе +-, что же выбрать?

Тачка хороша. Недавно поездил на ней. Подвеска как по мне - идеал. Варик хорошо едет. Точно лучше ниссана и хонды срв. Может только на высоких оборотах мотор ревет больше чем хотелось, но шумка хорошая. По динамике конечно тигуан и кодиак лучше. В общем ребята все правильно рассказали.

Не буду оригинален: 1) прокладка между рулём и сиденьем 2) да я бы тут на своей девяточке! 3) продались

@ilyaunknown8353

5 жыл бұрын

TupoyChurka любой школьник в эту гору заехал бы )

@dilmah949dilma

5 жыл бұрын

НА СОЛЯРОЧКЕ)))

@TupoyChurka

5 жыл бұрын

Вадим Зайцев , некогда мне снимать видео! Постоянно ралли, трофи-рейды там всякие! А по будням в первой половине дня - уроки в школе.

Все обзорщики , говорят , что 2,5л - оптимально , а 2,0 л ехать не будет , и при этом не один не ездил на 2,0л , все обзоры на 2,5 л. Я владел форестером 4 с 2, 0 л и скажу , что он едит гораздо динамичнее своих конкурентов с 2,0л , а с новым форестером они там что-то сделали, что судя по цифрам он разгоняется так-же как конкуренты с 2,4л ( CR-V, оутлендер) . Динамика разгона с 2,0 л и 2,5л отличается всего на 1сек. , думаю на городских этой разницы вообще ощутить нельзя будет. Читаю отзывы людей , которые купили уже эту машину - пишут , что брали на тесте -драйве обе машину, особой разницы нет .

@dpantin

5 жыл бұрын

У меня 2.0. Подтверждаю. Проблем никаких нет.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

Спортэйдж не уступает 2,0 форику

@user-ix9jk5ln4i

5 жыл бұрын

Вы сядьте в Спортэйдж и прокатитесь , а потом в форестер - форестер ракетой покажится. Я ездил на обоих , знаю о чём говорю. Сухие цыфры в Спортэйдж сильно завышены.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@user-ix9jk5ln4i ездил на спортике не последний кузов а предыдущий,разницы особо нет на форетстере со спортиком

@user-ix9jk5ln4i

5 жыл бұрын

разницы нет в цыфрах разгона до 100, а в езде разница есть и в динамике, в шумке , комфорте подвески и ......

Отличный обзор, всё по делу. Очень нравится бОльшее участие второго ведущего)))

@Daxelle1

5 жыл бұрын

Ага..."стрелка тахометра поднимется до 40км/ч")))

@GERR

5 жыл бұрын

@@Daxelle1 Да ладно вам. Оговорился человек))))

Красавцы всё по делу! Народ не любит правду) Автомобиль нужно оценивать по ее стоимости! А другие обзорщики этого не понимают! Им видимо деньги запалатили. Ну как можно покупать такой Субару за 2,5 млн рублей!? Алло! Перепись лохов в действии! И ещё говорят Веста дорогая))) Ахах

горе обзорщик....

Прокладка не очень...

Не дождался форика нового, купил XV. Машинка просто отпад, всем рекомендую. По нашим дорогам идёт как влитая, на любом покрытии, в любых условиях. Полный привод там отлично работает, но, опять же, специально загонять машину в говна цели не ставил. Всем удачи на дорогах.

Уже который раз смотрю ваше видео до половины, потом оно становится внезапно недоступным и приходится ждать 2 дня, чтобы досмотреть до конца

У меня вот эти двери на кроссовере вызывают вопрос, если закопаться и сесть на брюхо, они откроются вообще или упрутся в снег и грунт?

@user-dm8lj4lz5p

4 жыл бұрын

А ты сам то как думаешь?

@user-tw7br7hv7g

2 жыл бұрын

Ты ещё набок положи и пробуй открыть.

Вот по этому УАЗ рулит. Там мозги только за рулём и то не всегда.

@ACNikolaev

5 жыл бұрын

И нет блокировок))). Знаем как УАЗ рулит.

@Mocconagames

5 жыл бұрын

@@ACNikolaev в стоке нет, но комплектации пожирнее предлагают. Плюс под УВАЗ внедорожных тюнячек море. В конце концов, никогда не поздно в УВАЗ вкорячить 2UZ-FE и портальные мосты от вольво лапландера ))

@ACNikolaev

5 жыл бұрын

@@Mocconagames Нешто мы не понимаем. Конечно можно вкорячить блокировки. И относительно не дорого к тому же). Лапландеры это уж слишком, наверное. Тяжеловато будет по массе. Я знаю что у нас есть мастера которые делают портальные мосты для УАЗ на заказ. Стоит относительно приемлемо, порядка 250.000 со встроенными блокировками, разумеется. И с полуосями уже всё хорошо, из коробки.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@ACNikolaev с завода уже стоят блокировки в УАЗе!!!

@ACNikolaev

5 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 Задняя блокировка есть как опция сейчас. За доплату.

Систему Start Stop сейчас преподносят как-бы для сохранения экологии, а не для экономии бензина. Удачи вам!

Э, аллё, три года прошло!!!!!)))))))))

Где сравнение с туарегом???? или тигуаном???

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

С тигой если только

Ну что "обосрали" машинку ,комментаторы? А теперь смотрите,как мы-настоящие владельцы будем на ней ездить...) И последнее что будем делать,так это читать "экспертные" мнения...

@onrock2657

5 жыл бұрын

Вы, главное, с дороги не с'езжайте. А так, удачи.

@Alex_Svetliy

5 жыл бұрын

@@onrock2657 а что мне делать в лесу зимой на машине,по пустырям -холмам гонять,ютуб -канал вести? )) Что-то я там и LC, M.Pajero c Jeep никогда не видел...)

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

@@Alex_Svetliy псевдополный привод выкинь тогда)

@Alex_Svetliy

5 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c , да много людей живут "псевдо-жизнью" под влиянием маркетологов , экспертов ,блогеров , мнения окружающих и т.д.. Только когда они начинают ссать под себя в кровати, начинают это понимать...

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@Alex_Svetliy Ютуб гляньте даже на спортэйдже и дастера гоняют по пустырям не считая Ауди,Тойоты и мерсы!!!

идея не в экономии стопки, а в экологии =)

Эти ребята правы. Хмод отрубается и ничего не сделать. Мозги очень берегут вариатор. Есп не отключается. Субарь стал очень капризным, комфортным и городским. Теперь у него другая стезя и конкуренты. Теперь ему тупо нет равных до 30000долларов

Ой комментаторы, у которых не было Субару новых поколений. Вот кто ездил на шеви ниве? По сравнению с ней, Энергоёмкость подвески Субару просто супер, пробить ее невозможно, то есть для наших дорог. Шеви да, немного мягче. Но при этом управляемость однозначно лучше чем у той же нивы и большинства кроссоверов конкурентов

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

На ниве попробуй пробить с ее то ходами подвески!!!

@user-tv2zs7th8e

5 жыл бұрын

Mikyl Berezin я о другом, гаркать можно о том, о чем знаешь. У меня оба автомобиля в семье, вот и говорю.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@user-tv2zs7th8e была Шеви нива как расскажи умудрился подвеску пробить??? Прыгали с моста на землю??? Или через ров скакали???

Парни, благодарю за обзор! Машинка из разряда,, маладежная,, перекачевала в разряд,, семейная,, кому за 35... Так, неплохой аппарат, на дороге, лёгком бездарожье. Но уже НЕ ТО!!!! Литьё понравилось, пропелеры))). Как напоминание с чего они начинали!!!)

@TheGoanin

5 жыл бұрын

мне 37 и такое унылое ведро нафиг не надо :)))

@gl2005z

5 жыл бұрын

Где бы ещё 2500000р взять...

@ilyaunknown8353

5 жыл бұрын

Турбо просто тупо не берут ,по статистике меньше 10% их брали,так зачем их тогда выпускать ? Но лошадок 200 новому форику не помешало бы.

@timl8644

5 жыл бұрын

в каментах как всегда все сенны возрастом 20. и мозгами тоже ) по дорогам общ пользования надо ездить. а не гонять. для гонок есть трек. но никто из далбичей туда почему то не ездит. предпочитают бить свои и чужие болиды и убиваться. шума херы

@user-gx5tq5bi7e

5 жыл бұрын

@@timl8644 у тебя форик, и ты огарчен от коментав?

Все верно, защита вариатора от сумасшедших драйверов, отрывающих бампера!)

Хорошее видео! Перезалив был из-за слов про симетричный привод? Субару обидели?) И еще, давайте про аутбэк так же! Интересно посмотреть!

@aazanov86

5 жыл бұрын

Перезалив был из-за ютубовских манипуляций с трафом.

Теперь понятно почему у вас так мало тестов

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

Не дают им хорошие авто,только хлам один из мало нынче осталось!!!

ФОРИК НА ВАРИАТОРЕ ?! Жесть....Техника из Япы пошла по бороде...

@mrregik

5 жыл бұрын

Года с 14-го

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

У субарей давно вариаторы) Даже у wrx с отличным пострянным полным приводом есть за доплату)

@dimahaza

5 жыл бұрын

Джордж Русинов блогеры тоже те Алёши)))) ЕСП полностью отключается в режиме глубокий снег и грязь. Субару рулит 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@user-ll2fq8zk5t

5 жыл бұрын

Вы никогда не встретите лично человека у которого сломался субаровский вариатор. Они как ЙЕТТИ про них все слышали, но никто не видел лично.

Одна и таже песня:"Тот же тигуан можно взять, который будет быстрее!" Если хотите драйва, это вообще к БМВ, но не у каждого на нее денег хватит, хотите драйва, можно еще рассмотреть субару врх, ожидать от семейного кроссовера драйва. Это смешно.

@aazanov86

5 жыл бұрын

Почему в семейном тигуане есть драйв, а в субару его нет? ВРХ стоит 3+млн, её рассматривать - себя не уважать.

«Мощь на жопу?!?!» парни Вы меня пугаете:))))

@aazanov86

5 жыл бұрын

Чем?)

@natalialunyova6778

3 жыл бұрын

@@aazanov86 это не БМВ, тут больше момента идет на передние шасси

Сравните пожалуйста Киа Церато Тайоту Кароллу и Хундай Элантра

@SegaMega22

5 жыл бұрын

Только надо подождать 1месяц, пока новую Королу начнут продавать 2019го модельного года.

@pavelkuznetsov1616

5 жыл бұрын

Короллу и элантру уже сравнивали!

@evgentiyn

5 жыл бұрын

Сирота и элла это одна и та же машина

@user-lu1vo6bt4d

5 жыл бұрын

Ответ должен быть в стиле: в сортах говна не разбираемся.)

@evgentiyn

5 жыл бұрын

И пжлст, не пишите хундай хёндай хюндай... Марка называется ХЁНДЭ

И колбаса уже не та и пиво пожиже стало

@apopeyapopeotov9721

5 жыл бұрын

, и бабы не так сосут )))

@user-kc3tf9hy1f

5 жыл бұрын

Да раньше и бабы моложе были

Жду обзора новой Мазда 6:) Миша ты обещал) Не смотрю другие обзоры специально, жду на вашем канале ♡

Универсальность этого авто это наверное самое главное, а цена да касается очень конечно, ну и продажи соответственно не велики у нас в России, но в Америке его очень любят,у них цена не так завышена

Классный обзор только авторы в матчасте вообще не шарят!

У меня такой же вариатор и такой же полный привод, были машины с муфтой в заднем редукторе, так этот намного лучше.

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

Как тебе не противно покупать говномуфту? Это же блевотень, а не полный привод...

@user-zi6df6tg3u

5 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c я могу и на гусеничном тракторе застрять. И это не значит что он блевань. А у субару мне очень нравиться мотор, вариатор и полный привод работает нормально.

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

@@user-zi6df6tg3u муфта по факту говно. А если трактор застрянет, то дело в водиле)

@user-zi6df6tg3u

5 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c пешком ходить и рассуждать можно сколько угодно.

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@user-zi6df6tg3u масло все также жрут моторы Субару?

Систему x-mode (отключение) можно привязать к gps, думаю будет корректнее

Так это рав-4 за большие деньги по итогу получается...Вот и конкурентоспособность вникуда.

шо?? опять ??? перезалив? лааааадно лайк как всегда

Я вам как субаровод со стажем ответственно заявляю!!! Вот ЭТО не субара, ЭТО дерьмище... В данный момент катаю аутбек 3.0 2005г в котором нет не хрена не каких режимов только спорт, эко, и норма. И вот та горка на которую ЭТО чудо, именуемое себя фориком, заехать не смогло,на ауте просто бы проехалась с закрытыми глазами.... Грусть печаль а не машины и это касается всех новых авто.... Таета, супру выпускает с бмвным двиглом, коробкой, шасси, нисан на дастерев лепит шилдик терано, митсубиси из пыжиков и делики слепили какое-то уё.... ГДЕ МАШИНЫ???? За которые не жалко отдать денег?

@user-oq8ot3ip7l

5 жыл бұрын

Друже субаровод, в том то и прикол, не заехал бы ты спокойно на данную горку, только ходом.

@vlabimirhlebnikov1452

5 жыл бұрын

@@user-oq8ot3ip7l а как ещё её проезжать с тремя остановками?

@user-oq8ot3ip7l

5 жыл бұрын

@@vlabimirhlebnikov1452 в том о и дело, Азанов его пытался проехать аккуратно на электронике, которая ему сказала, иди нафиг, хочешь заехать на этот кусок айсберга, езжай ходом.

@Black_Ninja4492

5 жыл бұрын

На пузе бы ты повис на этой горке, там колея по колено.

@vlabimirhlebnikov1452

5 жыл бұрын

@@Black_Ninja4492 где? Хотя уровень колен у каждого свой.) Дружище живу на Камчатке, и имею представление о том как по таким горкам ездить. Вот 100% не повис бы. Хотя думай что хочешь.

Сколько новых Субару можно увидеть на дорогах? Хотя бы 2010+ года . Единицы. Машины может неплохие но оверпрайс безумный, гораздо интереснее предложения от конкурентов

Сделайте сравнение полного привода на бездорожье нового форика и предыдущего SJ, да не на одну горку, а поездите хорошо по лесу!

Новые двигатели не жрут масло!

@MrTurboDima

4 жыл бұрын

жрут, увы

@user-yv2pq2mu8l

3 жыл бұрын

@@MrTurboDima сколько?

Ребята зачем вы расказиваете сказки о Тигуане вот тестkzread.info/dash/bejne/X2uZmMSAlteoYs4.html где видно что Субару лучше на бездорожье не слишком сильно но лучше! если бы сразу там заехал Тигуане хотя я сомневаюсь то вопросов нет а так ..... !!! А так тест ваш хороший! и кстати в режиме нормал и газ в пол и отключить ЕСП и она очень уверенно едет по снегу! А так немножко необективно!И это прекрасная машина!

@aazanov86

5 жыл бұрын

Будет видео с Тигуаном, не волнуйся так)

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

Тигуан лучше всех прошел были сравнения на ютубе!!!

@markusmarkus4546

5 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 Тигуан прекрасная машина! Но не лучше на бездорожье ето точно! Я оставил ссылку где видно как кто едет по снегу! и вот еще ссылкаkzread.info/dash/bejne/aZplt9xxg9TUqqw.html где прекрасно видно какой привод лучше! Я полностю согласен что цена БРЕДОВАЯ и есть огрехи в сборке салона, но показывать что машина не едет по бездорожью и не едет боком ,когда у всех едет боком и на бездорожье лучше среди кроссоверов ,то это выглядит смешно.....))))!!!Удивился сам, хороший канал, классные тесты ,а здесь по таким моментам необективно....))))

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@markusmarkus4546 знал бы как скинуть проверяли разные авто ссылку так там Тигуан лучше всех едет полный привод отлично работает!!! Субару и другие хуже намного ехали!!!

@markusmarkus4546

5 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 ))))зачем вот здесь посмотри kzread.info/dash/bejne/aZplt9xxg9TUqqw.html всьо прекрасно видно....)))да я и не настаиваю каждому свое ,повторюсь Тигуан класная машина !!! просто в этих моментах што я говорил ,то необективно показано в тесте!)))

форь в 3 ем поколении тоже был охуенен по подвеске- чем быстрее едешь-тем лучше...пробоев нет- рулится относительно норм...и привод симметричный на мехе....и двиг еж еще...сука огонь был...

Парни делайте тесты на вне дорожье в сравнение с чем нибудь, можно с вашей техничкой.