Пиндец, эти ребята будут ругать скрипку за то, что ей невозможно забивать гвозди.

Чего не может sorento? Прибавить мозга владельцу он точно не может.

@adminovi9399

3 жыл бұрын

Чувак я согласен всё зависит не от машины от владельца кто вводит эту машину

Чего вы соренту мучаете?! :( Она ни разу не джип, и не претендует

прокладка села за городской кроссовер и жалуется что не смогла преодолеть то что смог бы преодалеть опытный водитель на низком седане?

@aazanov86

7 жыл бұрын

Шта? На низком диване? Да, тут таких много! Владельцев диванов)

@gsapophis

7 жыл бұрын

при чем тут это? и гусю понятно что углы съезда/выезда у городского кроссовера не как у внедорожника, конкретно это препятствие на которое специально сели и ржали можно было проехать иначе, а перется на этой машине на реальное внедорожье(не та детская площадка что на видео) будет только бестолковый дурак.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Приезжай на седане, покажешь)) тоже поржем

@gsapophis

7 жыл бұрын

то что вы сели на пузо специально еще не значит что подобное препятствие нельзя преодолеть на такой машине, полноприводный седан(а то и с передним) с тп за рулем как минимум лучше бы прошел чем вы на этом кроссовере, с радостью бы приехал если бы была такая возможность и поржали бы вместе. Конечно если у вас была цель проехать, а не тупо проверить углы съезда/выезда.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Ya go Я тебе говорю - приезжай. Есть возможность. Добавляй меня или Мишу в друзья в контакте и при ближайшем тесте кроссоверов в этом месте сразу тебе напишем. Приедешь и покажешь мастер класс)

Обратите внимание, когда этот недопаркетник выезжал из ямы, то дав машине побуксовать она вылезла, т.е. мозги "допёрли". Во всех остальных случаях как только машина начинала буксовать, водитель зачем то нажимал тормоз, хотя машине надо было банально дать понять что нужно врубить зад. З.ы. и да, с вывернутыми вбок колесами, в 90% случаев у кроссоверов муфты не подключаются.

ну и для чего этот тест? соренто - это прежде всего комфортная большая машина с огромным багажником для каждодневных поездок в т.ч. для достаточно комфортного передвижения по трассе и на большие расстояния, достаточная мягкость подвески, управляемость... ну а проходимость - это для уазиков и геликов, кому надо, я вот за два года владения сориком и 50тыс. пробега ни разу ещё ПП даже не испытал... так за чем гоняться - комфортом или проходимостью???

лайк за Соренту не глядя

@bu-video

7 жыл бұрын

Они над ней издевались :(

Главный прикол этого ролика, что 6 лет назад это было:⁠-⁠)

Господи что за ездок за рулем? Кто бл буксует на месте , если не едет машина? А потом говорить , ой бля , яма ...

Владельцу данного "универсала", теперь можно смело ехать на диагностику полного привода. Минимум "прилизанные" шлицы, ему обеспечены =)

@DimaBomber888rc

7 жыл бұрын

Шлицы не прилизывает, а сразу срывает, если что

Какой смысл дрочить машину не предназначенную для бездорожья?

@Aleksey_3lodki

4 жыл бұрын

Какой смысл тестить на "бездорожье", если ездить там не умеешь?) ползали на таком сорике в более жёстком г*вне, проезжали без проблем

нафиг упарывать машину? это не вездеход, ребятки...

Хорошая команда, много полезного сообщают и показывают, ставлю лайк. Учитывая сколько сейчас стоят авто, нужно очень детально подходить к покупке, без таких обзоров никак не купить. Прокатился на такой бензиновой комплектация Prestige цена нереально завышена, салон воняет, но тачка все равно отличная. Жалко, что теперь ее почти нигде не купишь с комплектации Classic или Comfort без вонючей эко кожи. Такое чувство, что ее выпускать больше не будут.

Хотелось бы посмотреть в сравнении Sportage 3 2.0 6АТ 4Х4 VS Sportage 4 2.0 6АТ 4Х4 в данных условиях !

Кто просил Соренто?

@sHaDoW-ez6re

7 жыл бұрын

яя

@clickoncar

7 жыл бұрын

запросы на тест сюда vk.com/topic-73354773_30584412

@clickoncar

7 жыл бұрын

Lmao compilation это дизель) 2015 г.в.

@TheSoldatov

7 жыл бұрын

Го первый сорик в ту же яму))

@user-ko9qm7jf5c

7 жыл бұрын

Вообще никак. Вот разучились корейцы делать проходимые авто

реально если поменять прокладку между сиденьем и рулем можно было везде проехать

у соренто база длинее,чем у каптура и креты поэтому и садился, вот и все.

@zerotroll

7 жыл бұрын

Ну тогда клириенс у него должен быть больше, и не было бы проблем. Но у него клириенс почему то не больше.

@romann9778

7 жыл бұрын

По вашей логике у лимузина клиренс должен быть как у Урала :))) Машины разных размеров, разная геометрия, свесы, база. Клиренс больше делать будет в ущерб управляемости. Простите, но вообще поехать проверять паркетник или псевдоджип-внедорожник это чисто наша национальная забава. Такой хренью только Русские занимаются) Соренто и все его одноклассники это просто большеобъёмный универсал, с полным приводом у слегка увеличенным клиренсом. Полный привод тут чисто чтобы зимой себя уверенней чувствовать во дворе у дома. Да и как писали выше, в дождик на дачу в горочку заехать. От просмотра таких видио двоякое чувство возникает, толи хотят машину угробить, толи автор видео недалёкий человек.

@zerotroll

7 жыл бұрын

Roman Nazarov как можно угробить надежную иномарку штатным использованием? Неужели эти иномарки такое лютое говно, что после легкого заезда в горочку их надо чинить?

@romann9778

7 жыл бұрын

согласитесь, это не совсем горочка)) Вы её не угробите возможно, но изуродуете. Это обычная машина, её удел возить хозяина на работу/дачу, в магазин. но не бездорожье вспахивать. Это не Прадо)) А про надёжность иномарок думаю говорить не стоит)) даже многими почитаемый Мерс уже далеко не торт. Суть в том, что у каждой машины, у каждого класса своё назначение. В данном случае, у всего класса этих псевдоджипов не такое назнвчение как в данном видео. Вы же в кабриолете сено не возите. У моего знакомого Сафарь на колёсах от Шишиги, так ему такие шалости не интересны, ему жёсткие говны и конкретные горы нужны, машина для этого. А Соренто далеко даже не для "снятия дёрна".

Запомните номера, чуваки, и никогда не вздумайте купить потом этот автомобиль.

Ребята сделайте обзор предыдущего sportage, пожалуйста!!!

Снимите хоть какой-то тест-драйв kia mohave

Интересно было бы посмотреть какая эволюция полного привода идёт у корейцев. Например взять ix35 проехать на нём посмотреть как блокировки работают у него, ну и крету снова здесь прогнать по следам ix35 или наоборот. Просто сейчас цены такие что либо новая крета либо ix35 немного б/у, думаю интересно было бы посмотреть. И многим будующим владельцам помогли бы определиться с выбором.

Сделай тест-драйв тойота рав4 Интересно посмотреть

@clickoncar

7 жыл бұрын

уже снято, будет через пару недель

@easyman2757

7 жыл бұрын

Clickoncar, молодцы, классный канал, но могли бы вы менять места тест драйвов по бездорожью) и протестируйте еще ниссан мурано и инфините кроссовер или внедорожник)

@clickoncar

7 жыл бұрын

+easyman275 Petrov менять не надо как раз, чтобы условия были одинаковы для всех и можно было судить

@glud1234

7 жыл бұрын

ну а погода далеко не одинаковое в сравнении с каптюр и кретой!! там реально сыро было, и резина ни разу не злая !! а у киа злее резина

снимите тест-драйв про аутлендер рестайлинг

ребят запилите туарега свеженького. проходимость в снегу в поле желательно дизельного

Проехал 15000 км летом на Соренто Спб-Казахстан-Крым-Спб проезжал по местам где только уазики гоняли, был во всех горных озерах, спустился поднялся в каньон (Там ооогромная табличка мол только настоящие внедорожники), носился по степям, не по дорогам ничего не сломано, нигде не сел, все ожидания оправдала и даже больше, диагонали у неё нет, и много нюансов, но проезжает везде легко отправлю видео автору с поездок, да и как аплодировали в момент когда машина из каньона поднималась(сам был в шоке) обзор очень тупой

@Isaac_Clarke89

7 жыл бұрын

Василий Волков скидывай видос себе в ютюб, посмотрим!)!) жду очень!)))

Красавцы,респект и лайк.

Хотелось бы увидеть Toyota Rav4

@clickoncar

7 жыл бұрын

увидишь)

Кугу 2 с маздой сх5 туда запихните)

@user-ko9qm7jf5c

7 жыл бұрын

Ах да насчет 2 куги. Мануальный режим включается из положения стоя в режиме спорт клавишами +-

А Фрила 2 можно?

привет. протестируйте киа мохаве.

Сделай кию Сорренто обзор

КОНЕЧНО ТИГУАН ЭТО ДЖИИИИП,,,,,,,,,,

Форестер туда гоните )))

STP явно не является топовым материалом)

1 яму и 1 подьем 15 минут видео штурмовали, каеф.

Предыдущий Соренто это полноценный внедорожник он рамный ещё.

Давай Паджеро 4 3.8

Его и надо было пригнать сюда вместе с предшественником и сравнить возможности...

Акуру мдх сними!

икстрейл т31 интересно посмотреть

Что за резина стоит?

Прими поздравления с соткой подписчиков

ребят возмите новый хайлюкс и тоже самое повторите

Xtrail проверьте там же! Очень хочется посмотреть как он справиться

Молодец. Так держать👍

нормально он шкрябает, для городского паркета. Рав4 тут бы вообще ничего не смог. Для трушного бездора есть Мохаве.

Владею Citroen C-Crosser 2.4 4 wd. 2009 г.в. Сборка Япония. Нет у самого дачи и мест где его протестить. Могу ли я присоединиться на ней к кому нибудь тесту с Вами?

@clickoncar

7 жыл бұрын

пиши сюда vk.com/topic-73354773_31620467

@Mih-Mih

7 жыл бұрын

Меня нет в вк!!! Имей ввиду! Я написал,разницы не вижу куда писать!

@Dark-ez1hs

7 жыл бұрын

Clickoncar

А что может старый, кроме больших ходов и понижайки? Вывесится - и никуда не поедет. ЕСП, похоже, только под конец теста включили

спасибо за видео! 👍 Теперь буду знать, что Соренто покупать не надо - для бездорожья не пригоден. Это городской толстяк! 😄😄😄

@filipkorolov2331

7 жыл бұрын

посмотрите у Антона Воротникова сравнение соренто, хайлендер и еще что-то. там тоёта себя лучше всех показала, может на неё захотите обратить внимание.

@luchanorezzo8736

7 жыл бұрын

+Филипп Королёв, благодарю за совет! Пока у меня не было двух детей и я жил для себя (в финансовом отношении) я поккпал себе новые Хонды и Тойоты. Теперь могу только Гранту себе позволить. Бэушные машины не беру так как пробеги годовые такие, что я за год-два уработаю старичка. Мне новой машины на три года хватает только. Вот сейчас задумался купить что-то для души типа новой Нивы.

@Aleksandr9347

7 жыл бұрын

Luchano Rezzo

народ я вам по секрету расскажу , эти "умники" тупо продвигают фф тигуан у них во всех тестах все машины херовые а бабский тигуан супер! наверно это у них предел мечтаний

@solskjaer1159

7 жыл бұрын

Тигуан - это идеал управляемости, динамики и проходимости! Эта машина ЕДЕТ.

@user-xz4lc6he6v

7 жыл бұрын

Solskjaer

Почем щас соренто?

Он с есп ездил?? При включенной есп проблем не должно быть с диагональю на этих машинах эмитации имменно на включенной есп работают, сам тестировал неоднократно, только на санта фе 2010-2012 года проблем небыло никогда

Мат нужно убирать "за сполер".

первонахи расчет окончен )))

Протестируй новую

Сделайте пожалуйста тест Suzuki grand vitara 2006+ г.в. Интересно как она покажет себя на бездорожье с ее полным приводом и блоками

Мечта моя, а по чесноку в такие дебри есть луаз!!!

ждем lexus GS 350

зачем так паркет убивать.не сделан он для таких издевательств

гранту туда посмотреть как передний привод справица

почему он блокировки не иметровал????? если бы заднее правое колесо буксывало он бы выехал!!! но почему-то ESP не решила это сделать

@aazanov86

7 жыл бұрын

Потому что не умеет)

@user-zc6fr5gb6k

7 жыл бұрын

блокировка имитируется только на передок.

@avtolove18rus8

7 жыл бұрын

почему! должен везде

Смотрю на всё современное ...авно, подобие полного привода и понимаю что нечего брать из современного авто..... Езжу на трибеки б9.... Все горы в Красноярске обьездил..... И что бы хоть раз поймал ДИАГОНАЛКу, вообще такого не было!

Почему если у автомобиля есть хоть какой то полный привод и надпись на сайте производителя "внедорожник" или "кроссовер" его надо сразу гнать на бездорожье? Да ещё и на шоссейной резине. Универсал повышенной проходимости. Чтобы зимой груженный в горку мог тронуться и не более того.

При тесте Тихуана на 33 минуте уже было все сказано мой тигуан лучше сорика)))! Нахер было сорик мучить , вялому водиле? У сорика отличный дизель с моментом 440 против 240 у тигуана .По размерам совсем разные авто. В горку он забрался лучше чем тигуан .(с его весом 1995 кг. Сорик)

Для чего шняга на крыше нужна?

@ihnsvil

7 жыл бұрын

типо багажник

у меня соренто, нормально прет.но это не внедррожник.так что нехуй тут разпинаться.но по легкий оф род можно устроить

Молодцы прикольно)))))))))))

А где старые добрые обзоры? Формат немного поменялся, вроде неплохо, но не хватает старенького.

@clickoncar

7 жыл бұрын

+Андрей Кирей а предыдущее видео чем тебе не угодило?

@rage2204

7 жыл бұрын

а предыдущее я прощёлкал)) Отличное, спасибо!)

сделайте полный тест на нее

*Михаил, планируете ли вы так ныне популярные проекты о восстановлении автомобиля? И хочется больше видеть автомобили в городе, а не на буераках. С уважением*

Тоже хотел соренто купить ,но пересмотрел ещё несколько вариантов остановился на Шевроле Каптива ездиют везьде где можно ,доволен как слон да и денег на 500 тыс.дешевле чем все остальное.

как бы видео ни о чём. Уж тогда давайте вместе с конкурентами. Аутлендером, Хитрилом, ЦРВ. Ну или хотя бы с Санта фе, у которого клиренс на 2 см. Больше. а так... ну заехал, но всё таки выехал. Понятно, что авто с 185 мм просветом, не для таких покатушек.

volgswagen passat cc Снимай

возьмите патрол 62, заодно блокировку заднюю проверите... хватит карапузов мучить всяких ))

Первый лайк мой)

Друзья! Но вы слишком насилуете машинку недешовую ,я на ниве 3д обехал бы этот ров.Но у Вас тест драйв-понимаю!Поэтому лайк!

первый)

Та нормально он гребет для кроссовера

У Вас НЕ БЫЛО ТЕСТ ДРАЙВА ПО ШЕВРОЛЕ МАЛИБУ. И В ИНТЕРНЕТЕ ВООБЩЕ ИХ НЕТ. СМОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ОБЗОР МАЛИБУ?

@clickoncar

7 жыл бұрын

их вообще нет не только в интернете

@dankogalaxy

7 жыл бұрын

а что найти сложно будет ее? хотя бы 2013-2014 года

@valerameehailoff8315

7 жыл бұрын

а чего её делать ? Была Эпика, хороший и дешёвый автомобиль. манагЁры шевроле взяли Эпику, вместо 500 тысяч выставили ценник больше ляма, и ухудшили характеристики Эпики. А потом начали удивляться - а чё это их малибу никто не покупает ?

нашли на чем в грязь лесть, рядом нормальная дорога. "Суть этой машины возить много вещей..."

так это же не новый соренто.

@user-pn5kv9ko9v

7 жыл бұрын

это самый последний из выпускаемых, есть еще соренто прайм

@LightSightTCR

7 жыл бұрын

прайм как раз и есть новый. "прайм" в названии - просто маркетинговый ход.

@user-pn5kv9ko9v

7 жыл бұрын

прайм это не новый соренто, соренто продают параллельно с прайм, соренто 5 мест, прайм 7 мест. Соренто от 1.5 млн. прайм от 2.1 млн. вообще не рядом.

@LightSightTCR

7 жыл бұрын

ну найди на официальном сайте киа соренто в этом кузове. это в россии этот кузов ещё продаётся, также как и рио у нас другой, потому что своя линия производства. в цивилизованном мире этот кузов не продаётся, его сменил прайм.

@johniparks81

7 жыл бұрын

+The Promised One +++

да уж, хозяин авто явно не дружит с головой, портит своё имущество и будет его ремонтировать за свой счет, ради то го что бы этот блогер увеличил свою аудиторию и мог заработать денег, пока на Руси есть дураки то жить нам с руки )))))))))))

Антару

310 водителей Соренто поставили дизлайк? =D

@user-uo7xr6bf5w

7 жыл бұрын

Слава Маковка Я водитель соренто, только в кузове BL, поставил лайк. Такие канавки, на пятерке влегкую проезжали.

У меня на таком же сорике всё хрустит при небольшом газе, но толку от этого очень мало, авто дергается просто и всё. Помню просто одни колеса на песочек попали (тропа в лесу), а другие на траву, ну и диагональ небольшая без вывешивания колес... так вот трогаюсь плавно, буксует, начинает душить и дергаться, отключил ЕСП, дает обороты и дергается, чуток ползет, нажал на блок муфты - поехала, вообщем по сравнению с моим прошлым авто (фокус 2) сорик конечно более проходимый, но это не главное в нем...

Неадекваты

Отписался!!!

Так причем тут крета вообще? ППЦ, обзорщики.

березоньку под левое колесо ему. аминь

Тот случай, когда собрались на обзоре хипстеры и о чем то пытаются судить😏

а ты странный)

Коллега на работе прошлой зимой повис на бетонном грибке на тратуаре, 10 минут побуксовал и коробка легла после этого, при пробеге 25 тыс... Соренто жёсткая тележка

Студенты 🤣🤣

Мих,а вы чего то ожидали другого?

Мда... Соренто конечно печаль полная. Ходы подвески очень маленькие, сама подвеска жесткая - каждый стык асфальта ощущаешь.

@johniparks81

7 жыл бұрын

Сейчас все кроссоверы по такому принципу делаются, все в угоду управляемости - как на седане.

Не мучайте хорошую технику. Соренто и не претендует на статус вездехода.

снято или камера гавно

15 минут херни..

3 оленя

А ход подвески действительно никакой,не ожидал,на Каптиве раза в два поболе...