Прокладку надо поменять между рулем и сиденьем! Изучайте мат часть, Господа. Если понимать как работает полный привод и при каких условиях срабатывает блокировка, то этого видео не было бы. Авторы, простите, но Вы чайники. А блокировка работает при нажатом газе до упора и не надо его отпускать, не бойтесь. В машине есть защита от дураков, её не надо бояться. Так вот, жмем газ в пол, (или до 4 000 оборотов) ждем 3-5 секунд и ... получаем под жопу! Т.е. вылетаем из сугроба с таким ускорением, как будто сзади приехал КАМАЗ) Ну вот собсна и вся хитрость. ЗЫ: Если бы блокировка включалась при любой пробуксовке, то Вам бы это очень не понравилось. Особенно в скользких поворотах. Поверьте. Есть тут прайм у "соседа", если кому интересно как это работает, лайкайте. Выложу видео)

@aleksivanov4339

6 жыл бұрын

Evgeney Lee функция "блокировки" МУФТЫ а не межколесной блокировки, откуда вы такие беретесь то? Эксперты

У каждой машины свои задачи, чтоб по снежным полям лазить трактор купи.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Так там и есть грунтовочка под снегом, идиот) И да, тупые вы мои. Мы не купили себе Соренто Прайм что бы лазить по полям. Мы взяли его на тест и посмотрели что он может. Если вам, идиотам это не понятно, то зачем тогда писать тупые комменты?

@Alexdj44

7 жыл бұрын

Александр Азанов а в наше время каждый считает себя самым умным и любит клеймить других дебилами,ведь в интернете в рыло отхватить проблематично.Вот и развелось любителей безнаказано материть окружающих.

@_Tilimbom_

7 жыл бұрын

Александр Азанов, так ты его в озеро загони, попробуй, может он плавать или нет.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Ни фига себе! Ты остроумен как долото!

@aazanov86

7 жыл бұрын

Сергей Иванов Ну да, как в пиздабольстве обвинили, так сразу кавычки, развод и девичья фамилия))))

А резину не пробовали поставить для езды по полю? И поучились бы ездить: раскачку СОВЕРШЕННО не умеют применять(я не увидела). Ездуны. И это современные мужчины? Если не допустить, что просто хотели обоср*ть автомобиль. Зато какие слова: "не геометрии..." 😀😀😀 "Он на брюхо..." Ребятки, если автомобиль "на брюхе", то он не покачивается при вращении колёс! Если покачивается, то до брюха ещё не достало. Про рыбалку этим ездунам лучше промолчать. Они там сядут и будут сидеть на дороге, а не на берегу😀 Зато бороды отрастили, чтобы их не перепутали?😀

@aazanov86

7 жыл бұрын

Мы в раскачку ток с тёлочками можем! И вообще без резины!

@Dmitry_Bogdanov

7 жыл бұрын

Ирина Сизинцева Я удивился, почему ребята не зашли сзади и не подтолкнули машину?

@ilprohorowi4

7 жыл бұрын

там не механика, если говорить о раскачке. А ручка АКП тут не позволяет быстро щелкать передачи

@aazanov86

7 жыл бұрын

Да ей муж хероту в уши дует, когда в говно тащит в раскачку, вместо нормальных мест. Вот она тут и срывается. Надо жеж хоть как-то в жизни обозначиться... Покачивается когда не на брюхе... Ох епте...

@ove477

7 жыл бұрын

да видно, что вы по внедорогам ездоки никакие. ЧТо поделаешь то...напали на девушку за правду...герои епт

у меня соренто 12 года.полной комплектации.проблем за 4 года никаких.100000 накатал.все хорошо, ни движок, ни турбина, даже с нашей солярой.да не супер внедорожник.ход подвески маленький.но на рабалочку зимой спокойно гоняю.расход на сотню по трассе 7.5 пои скорости 120

@Svoyaknomer1

7 жыл бұрын

Александр Фроландин Я тоже сотку откатал на Санта Фе. поменял только передние стойки одну на 76т другую на 116т.

@kos86_

7 жыл бұрын

Александр Фроландин У меня у друга тоже 12 года, укр сборка, 150к пробег и все гуд. Менялся только упорний подшипник стойки.

@user-hd2ux1qo4k

7 жыл бұрын

Хорошая машина

@andreyb9556

7 жыл бұрын

А стойки разве не парами меняют?

@wejay1

7 жыл бұрын

стойки парами меняются

Если сравнивать бензин 3,3 с тойотой - то однозначно -КИА! Почему?... Потому что -1 млн. , комфорт подвески ОДИНАКОВО! Проходимость/клиренс-ОДИНАКОВО! Меньшая угоняемость по сравнению с Хайлендером. А опций в КИА даже больше! Размеры, салон похоже. Из минусов...только название бренда.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Ну да! А тож Тойота это прям премиум лакшери бренд!

@user-pr7gi8ou2l

7 жыл бұрын

prime33 проводимость у хайлендера лучше, в остальном хуже

@user-rs5gi5uu7l

7 жыл бұрын

Илья Бесфамильный вот надо в эти же условия хайлендер загнать и будет видно, лучше он или нет.

@yuriylazarenko42

7 жыл бұрын

prime33 пока еще Тойота, но через пару поколений - можно размышлять.

@user-pr7gi8ou2l

7 жыл бұрын

polikpower нормальная там подвеска и рулежка на башню выше чем у хая и коробка не такая тупая и шумка лучше)

Вердикт: резина-говно, водятлы-олени, Соренто вполне годная машина.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Особенно когда уже купил её, а её вдруг обосрали слегка.

@_Invictum_

7 жыл бұрын

Не угадал. У меня Acura MDX. Не люблю, когда не по делу обсырают. В начале видео(где они цепи одели)- под горочку, в довольно глубокий снег, на кроссовере с муфтой и 185 клиренсом на резине для европейских зим что-то требовать от тачки реально глупо, имхо.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Т.Е. требовать от кроссовера провернуть 4 колеса (вытаскивать себя всеми колесами), а не фигачить 1-м, в лучшем случае 2-я, в снегу, в 2017 году это очень сильное требование? Для тачки стоимостью 2,5 мульта. Тот же дастер это умеет, крета умеет, тигуан, ку7. А от этой глупо? Ну-ну. Посмотрите другие наши тесты. Мы на одной и той же дороге и горке тестим кроссоверы. Этот, пока что, самый бесполезный.

@_Invictum_

7 жыл бұрын

Вы ж грамотные парни, все ж понимаете и говорите в каждом видео про практически любой кроссовер что это не внедорожник и тем не менее ищете препятствие чтоб засадить и естественно засаживаете, а потом "ну как так", "не едет", "ну как-то не очень". Да, тот же Тигуан чуть получше будет из-за чуть более расторопнее работе муфты как мне показалось. Но чтобы это стало решающим в выборе? Да все кроссоверы примерно одинаковы по проходимости. Доедет Соренто до дачи или на рыбалку?Легко, как и любая легковушка на моно приводе с клиренсом 160+. Ну покататься по снежку-понимаю, да, интересно-но делать какие-то выводы еще раз повторюсь, у 95% что едет лучше по снежному полю или грязи не главное. Вспомнился ролик Воротникова про XC60 и гелик свой, когда он по глине гонял и был в восторге от Volvo. И что? Абсолютному большинству пофиг насколько хорошо его вольво по болоту едет, выбирали по экстерьеру, интерьеру,двигателю и т.д. Тем более половину XC60 берут девушки, которые дальше бордюра не заезжают никуда.

@aazanov86

7 жыл бұрын

У нас выводы и обзор по экстерьеру, интерьеру, двигателю, по шоссе, вне дорог. Я не пойму к чему претензии-то? Рассказано обо всем, делайте выводы, решайте что важно ВАМ. Никто не будет за вас это делать. Ну пофиг вам на внедорожные способности, ну не смотрите и не слушайте этот кусок видео. Посмотрите тот, в котором про интерьер и кармашки... Да, тачка норм в итоге, но не для бездорожья от слова "совсем".

Не слушай никого, у тебя прекрасные лайтовые монотонные тесты, от которых не устаешь и не унываешь в тоже время. Сам понимаю какой ценой дается съемка видео, а тем более разноплановой. Ребята, в общем вы молодцы! Продолжайте в том же духе, только не продавайтесь как другие автоблогеры (не буду показывать пальцами). Чирса!

@clickoncar

7 жыл бұрын

+Igoryasha & Helen спасибо огромное за поддержку!

@vladpon7244

7 жыл бұрын

Пока, лучший обзорщик в сети.

@ilyazimable

7 жыл бұрын

Vlad Pon наверно соглашусь

вывод один машина хорошая прокладка левая

Ну и почему Прайм дешевле Хайлендера? Из обзора мне не понятно. Являюсь владельцем Прайма и то же при покупке сравнивал с Хаем.Вчера заехал еще раз посмотрел Тойоту в салоне. Да приятный автомобиль, понравилась полочка для вещей в торпеде, подлокотник огромный, и поднимающееся стекло задней двери. Но нет панорамной крыши с люком, нет адаптивного ксенона, ну а ножник это вообще прошлый век. Опять же нет дизельного мотора. Вот это Вы должны были акцентировать в обзоре с таким названием. Ну вероятно проходимость Хая получше Прайма, но стоит ли это дополнительных 1,2 млн. рублей? Ведь за эти деньги можно новый внедорожник (Дастер, Ниву, Каптюр, Уазик, кому что нравиться)купить и на нем ездить на рыбалку, охоту или по полям в поисках адреналина. А по дорогам общего пользования, что Прайм, что Хайлендер едут приблизительно одинаково. А так Прайм скорее полноприводный универсал, очень хорош для дальних поездок где как раз и не нужен высокий клиренс, но в то же время позволяет съездить на пикничок в лесополосу. Так я обзор посмотрел с удовольствием, но только потому, что я и так про нее все знаю. А Вы не раскрыли автомобиль непосвещенному зрителю, много видео в снегу, там где не место Прайму. Надо было посадить друзей, и отправиться в небольшое путешествие. Съездить за покупками в Ашан и Икею. В общем показать Прайм в своей стихии, а не засаживать его в снегу на пол фильма.

@user-xt6jh6ud8y

4 жыл бұрын

Прайм через 60000будешь капиталить, а хай 400000 запросто пройдёт, вот и всё

@sem9433

4 жыл бұрын

@@user-xt6jh6ud8y уже 90 000 прошёл...только масло меняю)

@pnncom5443

2 жыл бұрын

@@user-xt6jh6ud8y смешно это читать))

@user-xt6jh6ud8y

2 жыл бұрын

@@pnncom5443 что читать?

норм авто , для города ваще шикардос , по снежному паносу ездить милое дело, да и по загородной дороге не составляет труда ездить

А может реально возьмете на тест kia mohave? Думаю вам понравится.

чего тут рассуждать.... киа дешевле, не потому, что хуже. просто тоёта зажралась. пользуясь тем, что до сих пор действует стереотип о том, что тойота- якобы самый надёжный автомобиль, данная марка умудряется впаривать далеко не самый технологичный(это ещё очень мягко говоря) хайлендер по цене чугунного моста. хайледнер ну ни разу нем стоит своих денег. а киа своих- стоит

Ты очень хорошо снимаешь, рассказываешь. Молодец, мне нравится. Лайк :)

Давайте теперь на хайлендер обзор, а еще лучше сравнительный.

хороший и качественный обзор) лайк)

спасибо за обзор. посмотрел с удовольствием. особенно ценю, когда Миша начинает лазить по салону и рассказывать про отдельные элементы интерьера.

супер, спасибо тебе за такие обзоры!!!

Касательно работы полного привода: Муфта подключения задней оси работает быстро, жать кнопочку LOCK, обычно, не имеет смысла. В нажатом положении помогает равномерно ехать прямо на скользких неровных поверхностях.+Помогает выбраться из колеи. На проходимость также влияет степень выключения ESP: 1. Когда ESP не выключена (дефолтное состояние) - имитация блокировок наиболее эффективная, но весь потенциал рубится на корню сильным удушением двигателя 2. Первый уровень отключения ESP (однократное нажатие кнопки) - двигатель не душится, но имитация блокировок работает хуже. Тормоза слабее прихватывают буксующие колеса. 3. ESP выключена совсем (долгое нажатие) - нет имитаций блокировок, двигатель не душится. При наличии режима 2 - бесполезен. Но основная проблема всех этих помощников хорошо обозначена на видео - они слишком слабо работают. Плюс, для задействования, нужно держать ровный газ, т.е. легко быстро закопаться. Поскольку на канале немало видео с проверкой проходимости различных машин, то хотелось бы в новых обзорах видеть или слышать (иногда это есть) при каких настройках электроники вы это проверяете. Это интересно, добавляет объективности и уменьшает количество споров в комментариях. :)

@clickoncar

7 жыл бұрын

спасибо, мы всегда стараемся это делать

Отличный обзор, как и всегда, продолжайте в том же духе!

@user-bq3gi4ve5w

3 жыл бұрын

Плохой, у них резина плохая

Вот и я подписался. Спасибо за обзоры и за грамотную речь приятно смотреть и слушать. Молодца))).

вы че на ютубе все сговорились? вы считаете себя супер блогерами, вещаете на достаточно большую аудиторию и не умеете склонять числительные.... ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BC%D1%8F_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5

@clickoncar

7 жыл бұрын

Я ещё и падежи бывает забываю местами. Это не студийная запись и зазубренный текст, просто так бывает в речи.

@fan77777777

7 жыл бұрын

очень плохо

@AlekseyMalyh

7 жыл бұрын

Слушай, учитель, за своей речью последи сначала.

@fan77777777

7 жыл бұрын

слушай тупой колхозник, ты ходишь за своими поросятами в деревне и дальше ходи, я понимаю что в селе модно быть тупым, но не нужно на всех это перекладывать

@MassaPositiva

7 жыл бұрын

fan77777777 Предложение начинаются с заглавной буквы, в конце предложения ставь знаки препинания! Когда кого-то учишь, сам не позорься!

на липучках да ещё и городской кроссовер только и тестить в поле... был товарищ по работе, застрял на полноприводном Duster на липучках там, где Rio просто на шиповке - проехал

Не гоните на автора!!! Хороший тест. Молодца. Лучший на сегодняшний день обзорщик👍

Красавцы!спс за интересный обзор

А про Haval H9 снимите обзор?)

мне одному показалось что они на летней резине?

@aazanov86

7 жыл бұрын

Не, таких тут много. Люди склонны себя считать умными, а других долбаебами.

Миша спасибо за интересный тест. Протестируй пожалуйста эксплорер. Если получится в комплектации лимитед плюс.

Не меняй формат съемки,очень нравится твоя подача,от первого лица...И монотонно так всё..Каеф

прокладку между рулём и сидением на замену

@gaspadar123

4 жыл бұрын

Эта прокладка на всех тестах косячит:)

Машина норм. Просто не надо ехать на ней туда , для чего она не предназначена. Ездуны блин ))

Михаил, привет) Большая просьба к тебе: протестируй рестайлинговый Ford Kuga на "вашей" фирменной горке на предмет проходимости:) Буду очень признателен. Думаю зрителям будет интересно, как он по сравнению с новым Тигуаном и Спортейджем.

с багажником оооочень порадовало!)) уууубегай!)

Сними пожалуйста kia ceed 2 поколения спасибо если услышал :)

Прайм огонь машинка, только дороговата все таки на мой взгляд.. Спасибо за очередной классный обзор)

@selfracer321

7 жыл бұрын

с таким дохлым рублем щас всё дороговато..

@Alexdj44

7 жыл бұрын

selfracer321 у нас он стоит 40000-45000€ а зарплата 800-1000€,тоже нихрена не дёшего

В первую зиму столкнулся с такой же проблемой с дворниками на новом Q5, думал зимние дворники уже прикупить)) но пытливый ум нашел причину. В общем эта проблема возникает после моек, крепление дворника замерзает и резинка плотно не прилегает к стеклу. Нужно поднять дворники и пошевелить несколько раз в месте крепления и о чудо, все трёт идеально чисто :)

Отличный обзор, но можно стабилизировать видео, когда идёт съёмка от первого лица?

взялись бы за крышу и поперечно раскачали, выскочил бы как пуля,без всяких подкопов! И что слабо,в момент буксовски снять с обеих сторон,чтобы понять что где крутится? Кстати электронные имитации блокировок эффективно работают только на большом газу когда возрастает крутящий момент!

Зовите в следущий раз, на аутбэке старом вокруг застрявшей кии можно ездить

@misterZM

7 жыл бұрын

вокруг старого аутбэка на старом коренто можно ездить

@MrZerocool430

7 жыл бұрын

misterZM проверим? Я то готов доказать обратное.

@denlogist47

7 жыл бұрын

misterZM хотел написать про старый) на нем пониженная есть и дифференциал, а не муфта. нормально едет, гребет

@den3v

7 жыл бұрын

MrZerocool430 я и на тракторе тебе старинном вокруг поезжу! Что за такой комментарий не в тему.

Вот также вчера моя соседка буксовала. Пришлось самому сесть за руль и выехать.

Миша, можешь снять тест KIA MOXAVE! пожалуйста :)

Протестируй по возможности VOLVO XC60) Ни одного обзора у тебя на Volvo не увидел) я думаю многих заинтересует)

Вопрос: нафига черные полосы снизу и вверху видео? Модный киноформат?)) Реально хуже видно.

как нет подогрева руля? на 24:47 видны кнопки подогрев переднего стекла и подогрев заднего стекла. Или там просто заглушка?

хороший обзор...

Господа, вы что от этой машины вообще хотели??? 1. Стихия данного автомобиля - город, межгород, легкое бездорожье с полным комфортом для всей семьи, так как это семейный автомобиль. 2. Если хотите преодолевать препятствия покупайте УАЗ Патриот или Шниву, но потеряете часть преимуществ КИА. 3. Научитесь водить автомобиль, а то впечатления такие, что не КИА первый раз снег увидела, а ВЫ!!! (водитель ни о чем, "штурман" - вообще молчу) 4. Каждый покупатель должен определить для чего ему нужен автомобиль: kzread.info/dash/bejne/hoSmrKuCfdiZnJc.html

@kosstaschnip731

2 жыл бұрын

Водитель в курточке цвета морковной котлеты - вообще ноль.

А на какой минуте ответ на вопрос, заданный в названии ролика? Анонсировано хоть какое-то сравнение с Хайлендером. Я вот - владелец Хая, присматриваюсь к альтернативам с разумным ценником. Посмотрел ролик, и понял, что его название придумано по формуле "Abibas - в 100500 раз дешевле Adidas/ Зачем платить больше?" Ролик же - без толики реального сравнения. Ответьте, зачем в названии видео упомянут Хай? Лишь по тому праву, что про него на прошлой неделе вышла новость: "Хай пережил рестайл, стал богаче оснащён и, одновременно, эпически дорог"?

Мне тест очень понравился. Лайк и подписка.

Лайк з музон и приколы.

Ну вы артисты конечно... кто ж по одной цепочке на колесо ставит)?! Минимум 2-3 на колесо нужно)!

Ответа я так и не получил, почему Хайлендер дороже Прайма в полтора раза

@user-bq3gi4ve5w

3 жыл бұрын

Тупо переплата за бренд

Куга рестайл будет? И надеюсь на полном приводе.

Хороший обзор

За такие деньги, отличная машина)), и качественная)

А я почему то даже не удивлён,с каждым поколением Сорренто терял свои внедорожные качества,а теперь пр-ли доигрались и похоже он потеряет и оставшуюся часть поклонников,превратившись в асфальтный чемодановоз,к тому же ещё и тяжёлый,если сядет,это не легковушку раскачать и подтолкнуть. С Тойотой сравнивать их конечно можно,но с большим натягом,почему то владельцы и тех и других,на дорогах ведут себя как пуп земли.

Хороший обзор, наглядный.

Молодец 👍

фонари на джип чироки похожи

@MassaPositiva

7 жыл бұрын

чироки- говно

Просто то что вы называете "немножко снежка" корейцы никогда в жизни поди не видели столько снега =)

@clickoncar

7 жыл бұрын

видимо да

Больше АС/DC в обзоры!

нравятся мне твои оффроуд покатушки. делай еще. Про клиренс спасибо!

Спортэдж похож на порш? Бля, да вы че))

@Alexdj44

7 жыл бұрын

Денис Епифанов да похож,только ощущение,что это отражение в кривом зеркале :)

Мне показалось или на автомобиле стоят нихера не зимние шины? при зимней резине +когти,они должны были не плохо наяривать по снегу ...

@aazanov86

7 жыл бұрын

Показалось, стоял мишлин липучка.

выглядит отлично

I don’t know what they’re saying… But it looks like it did really well in the snow. I’m guessing they had the center differential locked and the traction control off.

Хочешь узнать про проблемы с этим дизелем и чип спроси у меня, я уже встрял

@aazanov86

7 жыл бұрын

Только, наверное, в начале ЧИП, а потом проблемы :)

@clickoncar

7 жыл бұрын

+Etre Belle ну.. Рассказывай))

@Etrebelle6

7 жыл бұрын

Нет, чипа нет, но есть алюминиевая ГБЦ, и егр, егр я заглушил на 70к, а надо было с момента покупки, ну и на трассе у меня накрылся термостат, благо вовремя увидел рост температуры, но и этого хватило что бы прокладку пробило, вскрытие показало, это я еще готов был, а так на замену ГБЦ люди попадают, дизель очень горячий следить за ним надо, перед зимой обязательно свечи накала проверять.

@user-rs5gi5uu7l

7 жыл бұрын

Etre Belle ровно этот же дизель у меня спокойно себе 180 тыс уже отпахал и замечательно себя ощущает, масло особо не кушает, зимой заводится, хоть свечи накала и не менял... может надо просто следить за машиной? то, что полный привод на xm/fl поколении задумчивый уж слишком - это да. а так только ТО по графику и обычные расходники. единственным больным местом у всех поголовно (на дизеле, бензинки вроде меньше страдают) является срыв шлицов и как результат, только передний привод остаётся. Мне это по гарантии на 60 тыс или около того починили и больше эта беда не приходила. А так, машина достаточно выносливая. Не ауди Ку7, но так и стоит совсем иных денег.

не знаю как на новом хае, но у старого и шумка хуже и коробка тупее намного и по подвеске хуже был чем Прайм.

@user-eo5nv8bu6c

7 жыл бұрын

Илья Бесфамильный тойота лучше у меня 2 этих марки

@user-pr7gi8ou2l

7 жыл бұрын

артур пирожков ага один Рио а другой крузак да?

видос норм. от данного авто ожидаемо, там ПП только для уверенного старта зимой по дороге общего пользования.

У Прайма были вопросы по работе полного привода, в представительстве в курсе, говорят вопрос решается пере-прошивкой электроники, поскольку со Спортом у них схожие муфты.

КИА Соренто Прайм рвёт всех со своими опциями за 2700 !!!!

С какие пор кроссоверы по полю должны гонять, или на рыбалку. Из задача в городе ездить, штурмовать бардюры да в сугробах не застрять, ее и занизили спецом, потому что машина городская, для говна есть другая модель.

@aazanov86

7 жыл бұрын

Ну, в сугробе она застряла. А бордюр, обычно, ведет на тротуар, а там ездить запрещено.

Сделайте пожалуйста тест на новый санта фе дизель в том числе и на нормальном бездорожье!

Подскажите на 4:55 что за музыка играет ? спасибо

защита от первонахов включена

@clickoncar

7 жыл бұрын

славате хоспади!

@DTXru

7 жыл бұрын

Clickoncar почему не 3.3 бензин?

@MassaPositiva

7 жыл бұрын

а на газу бывает, мне две заверните!

А зачем Прайм с Тигуаном сравнивать?.. У Тигуана и база короче, и масса поменьше... Само-собой, что ему проще проходить переломы и тянуть свою массу, нежели Прайму. Вроде и подача материала неплохая, но с объективностью слабовато. Да, еще одно, а кто же будет ездить с максимально отодвинутыми передними сиденьями? Для чего это, чтоб потеснить пассажиров второго ряда?!. Места на втором ряду с головой. И изменения в подвеске вполне ощутимы и существенны. Задние стойки теперь не под углов, а полностью вертикально расположены. Короче, много нюансов, которые заслуживают внимания и похвалы. И Прайм действительно получился славным!

Как всегда молодец. 👍Только в положении авто, у сорика муфта работает более правильно, даже чем при принудительной блокировке. Так держать👍 успехов

Сочная картинка Что за трек вначале ?

Сели на ровном месте. Учитесь управлять автомобилем. А то только газ в пол могут😂

@aazanov86

7 жыл бұрын

Ровное место это на какой минуте?

@slava1380

7 жыл бұрын

Александр Азанов а там что они в яме сидят?они даже не в состоянии вперед назад в раскачку и руля выворачивать.стали идиоты и винят авто.авто не причем-причем там дебил за рулем,который беспонятия как выезжать если застрял.

АЙ ЭМ ТИ ЭНД ТИ!11

"На одну целую десятую секунды.." - это писец, шедеврально. Дальше даже смотреть не стал...

все хорошо лайк

это не кросовер.это универсал с полным приводом.

@aazanov86

7 жыл бұрын

7-и местный круизёр для дальних вояжей.

@sergeiantipin2392

7 жыл бұрын

Sergey CH xc 70 даст фору ему на все 1000%

@sergeydscw51

7 жыл бұрын

Вопрос цены.Если бы хс70 стоил столько же ,тогда было бы ясно что соренто полное говно.А когда хс 70 стоит в 2 раза дороже а едет так же ,то нафиг переплачивать.Я бы не взял хс70 по одной причине.Не то сейчас вольво и впрочем все автомобили после 2000 года становятся хуже и хуже.А теперь пересмотри видосы.У них эталоны это тигуан и дастер.

@sergeiantipin2392

7 жыл бұрын

ну за 2.5 можно новую купить а этот И А не меньше стоит прайм который и у вольво проходимость лучше динамика лучше не понимаю зачем этот сарай корейский нужен!

@Alex.ushakoff

7 жыл бұрын

не завидую тем, кто поедет на дальний вояж на третьем ряду.

Классный обзор,а тачка говн@

автор , а ты проверял обогрев лобовухи на Тойоте? Он там есть? и как ....работает..?

Будет ли обзор на Subaru WRX STI?

Привет, собака, привет,- из корейского автомобиля звучит как издевательство от классового врага по пищевой пирамиде

@MassaPositiva

7 жыл бұрын

типа , а вот и ужин ))

Потому что не ликвидна на вторичном рынке.

привет! ребят тест! норм) а вот подскажите что? за рок у вас ввидосе играет.

@clickoncar

7 жыл бұрын

почти всегда весь музон из видосиков можно найти у нас в группе ВК

Нашли что сравнить .

Вы "ездоки" по бездорожью.

КИА или ТОЙОТА? Саундтрек тут vk.com/clickoncar?w=wall-73354773_5324

@RomanKorolev

7 жыл бұрын

конечно мерседес!))

@clickoncar

7 жыл бұрын

причём W124

@user-yp6ln4fk8h

7 жыл бұрын

subaru / в любой не понятной ситуации /

@misterZM

7 жыл бұрын

чет переплата не стоит того

@user-rs5gi5uu7l

7 жыл бұрын

киа!

Надо было еще Санта-Фе взять

Кстати вчера на форде разворачивался в похожих условиях. Вообще никаких проблем. Когда в бортовом компе отрубил антибукс очень легко пошла по снегу. Резина nokian hakkapelita 7 suv.

что за дебильное название. Сравнил Киа и Тойоту. что за олень

да и кстати....что бы муфта тупой не казалась попробуйте выключать ESP в полях....или за вас НУ БЛЯТЬ все машина должна сделать? лучше полностью (удержанием кнопки на несколько секунд)

что за музыка у вас играет, скажите пожалуйста?

сделай тест на Mazda Tribute 2000-2004 года

Дермищеее :-)

@user-pr7gi8ou2l

7 жыл бұрын

Gennadiy Sobko дерьмище это Тойота нынче

Бесполезная машина

@misterZM

7 жыл бұрын

какая не бесполезная?

нужно ставить типтроник в ручной режим, первую или вторую скорость , отключать систему стабилизации, блокировать муфту, а потом уже ездить уже . Тогда будет честный тест