Как только ведущие поблагодарили дилера за предоставление на тест Креты, а про Каптур промолчали, у меня сразу закралась мысль о том, что будут петь дифирамбы Крете. Так и оказалось! Если уж вы , господа, проводите тест, то проводите его честно, непредвзято! Не надо играть краплеными картами! Поэтому считаю выводы необъективными.

@rustam8800

5 жыл бұрын

Как только это увидел сразу въебал диз и закрыл видос накуй

@user-mt9ce4lv6f

5 жыл бұрын

Имея в своем гараже автомобили RENAULT и HYUNDAI однозначно могу утверждать что RENAULT давно устарела по всем показателям. CRETA - у братишки, TUCSON - у меня, и у супруги KAPTUR. Все машины в полных комплектациях.

@user-fy3cz2qp4p

5 жыл бұрын

@Последний герой ,,p,,,,}

@user-jk3og7lp9f

5 жыл бұрын

ребятки поют диферамбы не голословно, а тычут пальцем в факты. И спорить с ними надо тоже фактами. а не голословно. И тут вдруг выясняется, что кроме чуть меньшей цены и большего клиренса у каптюра ничего нет...

@user-rn3yt6zq7d

4 жыл бұрын

Дурачок, это сущая правда . Проверь сам .

Я далеко не фанат рено, но тут явно проплатили за крету, ну просто ЯВНО :))) вы конечно старались показать что это не так, но это так :))

@user-vt3nj7zg3t

6 жыл бұрын

Заказная реклама на крету...

@sergeititov1768

4 жыл бұрын

Так эта сладкая пара во всех роликах, где сравнивают крету, или на поямую говорят , что крета лучше или издалека намеками , но доносят что крета лучше!! Я не спорю, что крета машина пойдет с нынешними ценами! Но у нее двиг на 3+, ходовка на 2+ ! Коптюр в этом показатели обоссыт их! Каждому машина нужна для своих целей! По городу если только ездить с идеальным асфальтом, я бы точно крету взял! А если хоть иногда выбираетесь за город! Крета параша и не иначе! И тут b0 в отрыве огромнейшем

Что-то вы забыли упомянуть,что каптюр быстрее со старта в городе и до 60-80 набрал живее,что актуально для городского кроссовера, и про тормоза ни слова,это не мало важный фактор, как оказалось барабаны сзади не при чем и тормозит каптюр лучше!

@Dollarsmls

6 ай бұрын

Но все равно в город и за город большинство берту крету

Это подрулевой джойстик на Рено - самая удобная штука! Я даже когда магнитолу меня, искал специально такую, чтобы она могла с джойстиком подружиться. Пальцы сами находят эти кнопки и никуда отвлекаться не нужно. Круизом даже в городе пользуюсь достаточно часто - так что это реально нужна вещь, и он по умолчанию у меня всегда включён. Так что где там расположена кнопка его включения - не так важно.

@MrDvim

6 жыл бұрын

Нет рено уже 5 лет, по джойстику скучаю до сих пор.

@user-fk9tr4mz1p

6 жыл бұрын

Согласен, кто не пробовал этот джостик, тот не знает как это удобно.

@kirillk1584

4 жыл бұрын

круиз не выйдет из строя?

Блин,и кому верить? Одни говорят в Крете плохая шумка и характерная для корейцев жёсткая подвеска,а в Каптюр характерная для рено мягкая,проглатывающая все неровности,и движка не слышно.В этом обзоре наоборот: Крета тихая,мягкая,а Каптюр, бричка с троящим движком и дубовой подвеской.

Видос для засерания Рено а не для сравнения .

многие скажут - вы чё...какое им бездорожье... но молодцы что их в грязи барахтаете, людям интересно знать где предел, может в той или иной ситуации даже кому-то поможет

немного предвзято к Крете, прям таки облизали... Но хорошо что всем рассказали что только за 1 260 000 можно её рассматривать...Каптюр же хорош во всех версиях и в топе он 1 150 000, при нашем кризисе 110 000 не лишние, семью на отдых свозить можно...ну или кому что... Считаю Крета за 1 150 если брать то лучше КАПТЮР!!! СПАСИБО за труды

@clickoncar

7 жыл бұрын

да мы сами немного офигели, оказалось не всё так просто)

@MrBorninUSSR

7 жыл бұрын

Особенно с порогами. Закрытые пороги практичнее открытых. А тут наоборот оказалось. Про другое вообще смысла нет говорить. Но Крета по субъективному качеству будет всегда впереди.

@Cosmopolite666

7 жыл бұрын

КРета больше функционал в салоне, сам салон приятнее смотрится, отделка салона лучше, автомат интереснее, руль где надо тяжелый, а где надо легкий в отличии от каптюр, подвеска тихая не гремит.

@Aibolit28

7 жыл бұрын

+Orck 1 не сравнивайте гидро и электро усилители)

@Cosmopolite666

7 жыл бұрын

Евгений Точилин мы сравниваем машины, а что уж поставили в них это вопрос к производителю

Как дастер с каптюром, так садить на брюхо и защитой дорогу шлифовать. А как крету, так "ой губка, губка". И выложили через пять дней после каптюра, а чё делали то или монтаж никак не удавался? У каптюра две точки крепления задних рыгагов, у креты один - схема легкового авто. У каптюра есть шайба 4 wd, а то судя по колесам на 24:45, тупо включили авто.

Карета против Каптюра, битва титанов офроада, слабонервным не смотреть)))

@user-mg2jj6tx9u

7 жыл бұрын

Скорей всего третьим был бы Ниссан дЖук.

@shinarnoru

7 жыл бұрын

Алексей Живоглядов ща приедет SMART и всех порвет)))

Мне постоянно нужна кнопки круиз-контроля, удобно, что они на руле, в городе выставляю ограничитель 80 или 60, на трассе переключаюсь на круиз 110

Однозначно проданный тест драйв

кто предоставил машины для испытаний, та машина и лучше. В данном случае лучше Крета.

задача об....ть конкурента выполнена. подписчики оценят вашу объективность продолжайте в том же духе. ( сам не езжу не на том,ни на другом, поэтому чисто независимое наблюдение). лучше Антона посмотрю лишний раз, чем вас ещё.

@andyn50rus22

7 жыл бұрын

Dmitriy lV Ну и пиздуй отсюда ,воздух чище будет!!!

Супер тест! Спасибо парни!

добрый день, хотел уточнить есть ли у креты круиз?

Слишком уж предвзято получилось. Понятно, что крета вам понравилась больше, но это не значит, что нужно игнорировать очевидные достоинства каптюра. Скажу даже больше, из плюсов делать минусы (как с закрытыми порогами, например). Ну и вопрос цены. Между этими машинами сотня тыс разницы. Многие из перечисленных плюсов креты просто исчезают при равной стоимости. Впрочем, я все равно заказал крету.

@clickoncar

7 жыл бұрын

+Александр Орлов все это мы сказали, все как есть

@noboost555

7 жыл бұрын

Я не то что бы хочу обвинить вас в продажном тесте, но на волне общего впечатления от креты вам просто не хотелось рассказывать о достоинствах каптюра, это заметно. И не увидит этого только слепошарый фанатик креты. Напомню, что мною уже заказана крета (чтобы правильно понимать мою оценку)

Этот блогер для меня потерян навсегда.

отлично все снято, хорошо информация подана, слушать в удовольствие:) единственное - надо бы чуть более сжато, минут на 20-25, а то чет прям дооооолга, и повторений достаточно) респект автору, подписон

Больше тестов! Твои тесты самые лучшие.. Качественные.. Можно ли тест на РР какой-либо?

@rmservpenza

7 жыл бұрын

Рр в сети как говна.

Год назад смотрел этот обзор, выбирал, что купить. Досмотрелся ))) Езжу 3-й месяц на такой же Крете.

купленный тест драйв ... прям в начале спонсора обьявили

Большое спасибо за сравнение. Прямо по всем "болевым" точкам прошлись)

Спасибо за обзор!!! Один момент!!!Владею данным агрегатом 3 месяц,версия 1.3 турбо полный привод.Расход в данный момент на 27 января меньше 15 литров на сто км НЕ ОПУСКАЛСЯ.Проверял от лампы до лампы.и по бортовому компьютеру.Как так у вас получается 9.5????????

Создалось ощущение не объективного сравнения в пользу Креты.

если и брать каптюр то 4WD и ручку, само собой в топе, и жизнь хорошая будет, если ты не в пробках стоишь всю жизнь такая связка экономичнее будет и динамичнее, а креета, ну фиг его знает по надежности, дастера то мы знаем, ценим и любим, а тут надо смотреть, что это за покемон.

а почему задок подключается так долго при буксе, у меня на ауте мгновенно задние включаются в работу?

Ну крета с точки зрения дизайна и практичности выглядит оч приятно. Спасибо за отличный обзор)

Попались двое юношей, явно, предвзято относящиеся к французам и рено в частности.

Классный тест! Придумали много характеристик для сравнения. Интересно смотреть!

@clickoncar

7 жыл бұрын

так всё давно изобретено)

Хороший обзор. Спасибо ребята.

Отличная подача материала - ближе к реалиям. Спасибо за обзоры!

У моего друга крета(топ.комплектация), а у меня каптюр(топовая комплектация).1.у каптюра полноразмерная запаска.2.у креты шумоизоляция говно.3.сиденья и в крете и в каптюре хорошие.Единственная правда сказанная в этом тесте:крета быстрее.

@user-fy9qi5gv8z

5 жыл бұрын

В ДВИЖЕНИИ НЕ ГЛАВНОЕ ЗА СКОЛЬКО С МЕСТА ДО СОТНИ РАЗГОНЯЕТСЯ.ГЛАВНОЕ КАК ОТ СОТНИ ДО ДВУХСОТ

Просматривается предвзятость по отношению к Каптюр

Что скажете про расход у обоих, ответьте пожалуйста, очень нужно

очень понравился ваш обзор!выбор сделан !

обзор считаю предвзятым.ездил на крете.подвеска жесткая .шумоизоляция плохая.почему на бездорожье посчитали крету лучше чем каптюр.скорее всего это реклама.протестировал оба авто.выбрал картюр.в максималке.

@user-wd6eu9qc6o

7 жыл бұрын

Тестил оба авто выбрал крету , автомат 6 и дизайн сделали своё дело

@valeriy50ful

7 жыл бұрын

Абсолютно согласен с Вами.

@valeriy50ful

7 жыл бұрын

я с Вами согласен.

@7shpongle

7 жыл бұрын

крета не может отличаться от всех корейцев с их ультрадешовыми подвесками. конечно обзор заказной, это очевидно. крета стоит как нормальный японский кросс типа витары, только витара это уже машина с нормальной надежной длиноходной подвеской и кузовом из легированной стали (отсюда и расход в 5 литров), а карета это авто из прошлого века, как собсно и каптур, который в европе признан худших кроссом. но у каптура хоть хода подвески нормальные..

@enrico_palazzo

7 жыл бұрын

А вот что по пруфам. Витара: www.suzuki-motor.ru/auto/vitara/ Крета: www.hyundai.ru/configurator/car?compl_id=336&packets= Так что не надо заливать про ценник.

По шумомеру у них одинаковая шумка! От 72 до 76 город трасса,замеряли в тестах уже,не надо говорить что крета тише, бред. Субъективно для вас тише,а для другого одинаково.

Спасибо парни за обзор! Интересно было.

спасибо парни за обзор.

Сделайте тест на Skoda Yeti

Апогеем ролика должно быть половое сношение с Кретой и рассказ о том, что она лучше любой бабы. я реально смотрел оба автомобиля и мне рено понравилось больше. для справки рено у меня никогда не было. машину смотрел жене. Я ежу на Митцубиши Аутлендер, жена на Солярисе.

@user-xx6vl1bd6z

7 жыл бұрын

Анохин Сергей

@BertoldBrain

6 жыл бұрын

Да чё ты) Да верю! На "Аутлендере"! Да я тебя даже на Крузаке видел! ;)

@schtangistdomaschnii3059

6 жыл бұрын

а где ты денег столько взял

@user-gb4lq3iv6e

6 жыл бұрын

Анохин Сергей Ну колись, всадил Каптюру? Он ведь тебе больше понравился...

@58rualex

5 жыл бұрын

Аутлендер едет хуже креты

Предвзятый обзор. Навязывание своего мнения. У Антона считаю более честный обзор. Даже глядя на этот обзор мне разонравилась крета

Михаил, отличный тест драйв. Хочу от вас тест драйв креты с балкой. Очень уж интересно за что вы так ругали солярис с балкой и что за волшебство делает многорычажка, что вы так изменили мнение о подвеске корейцев

тест отличный, одно лишь плохо - заказной, причем уж больно сильно заметно. сравните машины сами, скорее всего, мнение поменяется.

в регионах зарплата 15-20 тыщ и как то пох на эти креты каптуры русскую бы взять с пробегом в кредит

Взял год назад в максималке каптюра и не желею!!! Пусть автомат и пихло древнее, зато проверенные. И да, я не жалею свою машину. В сугробах она великолепна! В грязь хуже, но думаю если поставить резю злую, будет отличный результат. Насчёт проплаченного пиара креты, соглашус с многими😉 А так молодцы, запилили норм видос👍

хороший обзор спасибо ребята!

Мало купить где подсчёты на ТО расходы на бензин за год. Стоимость деталей. Порой запчасти и ТО тоже решают надо это учитывать.

Как будто обзор подставной, хюндай пиарите

обзоры нравятся, подача материала супер. приятно смотреть. сравни пожалуйста Рапид с вестой. я видел обзор на эти авто у Игоря бурцэва но охота твое мнение услышать.

Спасибо за отличное видео! Очень было интересно посмотреть з.ы. Я бы салон Рено квадратиками каждый раз как в кадре он замазывал :-X

что то вы поднаврали тут изрядно)) явно поклонники хундая. У креты даже в топе обычные лампы с линзами, а не галоген, У каптура не докатка а полноразмерная запаска, обзор у каптура лучше - у креты стойки мешают в поворотах. У креты отвратительный звук аудиосистемы, насчёт звукоизоляции очень большие вопросы - у креты точно не лучше, максимум одинаково. Качество материалов одинаковое у них и там и там - жёсткий пластик. Ох не любите вы рено, ох не любите )))

@user-jj4yp2tw4j

7 жыл бұрын

а то что у вагины до сих пор сзади барабаны стоят про это и не написал и по-поводу ламп такую чушь написал,обычные лампы,ильича чтоль?

@tapacmop3e821

6 жыл бұрын

"...У каптура не докатка а полноразмерная запаска... " Здесь вы оба правы одновременно . Если ПОЛНЫЙ привод - тогда докатка и находится в багажнике Если ПЕРЕДНИЙ - тогда полноразмерное колесо и находится под полом багажника www.drive2.ru/l/475507444005470932/

Цену бы Крета чуть уменьшить и вообще огонь будет :)

@user-ey1hi5lg1w

6 жыл бұрын

Дмитрий Афонин ProАвто каптюр лучше крета тонкий метал низкий клиренс

@user-nu3ss8gb4h

5 жыл бұрын

Если ты колхозник и у тебя нет денег крету то ненадо так говорить

@user-ek6ph6cm2b

2 жыл бұрын

@@user-nu3ss8gb4h 🤣🤣🤣Ну ты и умора. То то я и смотрю на твоей карете одни Алигархи ездят. Сам то с какого колхоза?

Спасибо за позитивный обзорчик! С удовольствием посмотрел!

А про что подпезныш на заднем плане говорит? На 1:45. Что такое 5, 7, 8?

Одна реклама хендая не Более !!

Просто проплаченное сравнение от Hyundai, там наверно когда снимали рядом люди из Hyundai клуба с дубинами стояли и по голове били, так как нести такую чушь надо иметь много мозгов, начнём с того что Kaptur на 150000 стоит дешевле если не брать автомат и 2 цветную окраску кузова (чего у Hyundai вообще нет), при этом она ещё и укомплектование будет, а 150000 это очень большие деньги на которые Kaptur так нашпиговать можно что Creta просто будет сосать по полной.

Молодцы, за обзор 5+

лайк канеш за труды Мишань брат. но чот ты попсы много снимаешь. чётенькие тачеллы нужны бро . эксклюзива больше. успехов каналу и тебе лично

Молодец!!! радуют твои тесты))) лайк

недавно был в салоне где лицезрел Крету, так вот курьёзный случай вышел... Стояла Крета 2.0 литра передний привод (фары обычные прожекторные и 16 диски на высокой резине) и рядом Крета в 2.0 4wd как в тесте... так вот клиенты у манагера спрашивают...А это представлена Крета первого поколения (показывая на первую без красивых фар), а вторая это РЕЙСТАЙЛИНГ 2016 года ))))) Манагер даже речь потерял...не знал что ответить...))) потом сам признался, что могли бы и 17 диски с фарами включить в двухлитровый моно привод, а так его даже за деньги не ставят... Да без красивых фар которые только в топе, это колхоз мобиль, даже решётка радиатора просто чёрная, а не блестящая... Если есть 1 260 000 и не жалко берите крету, а так я бы Каптюр взял...

@kioself1975

7 жыл бұрын

У Креты фары от соляриса, на рынке тюнингованных фар тыщ за 12-30 ВАЛОМ просто, выбирай на любой вкус!

@user-js5vm6uj5o

7 жыл бұрын

Ара тюнинг в машине за лям))ну ну колхоз

@kioself1975

7 жыл бұрын

Евген Евгенич Не ну почему за лям, я вот заказал за 850тыщ

@YPIndigo

7 жыл бұрын

Вот эта экономия на спичках всегда бесила в бюджетных корейцах. В той же i40 смогли в базе поставить и диоды и линзы и электроручник, а также все стеклоподьемники с доводчиками, а все почему? - потому что машина предназначена для европы (также как и i30) и если там так сэкономить, то она будет нафиг не нужна. Но у нас народ простой не изысканный - схавает и черную решетку и простые фары. Если не загоняться по кроссоверам - рассмотрел бы i40 - доплата не такая уж серьезная, но опций и комфорта на порядок больше

@SHORNIKOFF

7 жыл бұрын

за лям двести уже спортедж...

Привет. Обзоры шикарные. Полноценные. Сравни еще Крету с Витарой, пожалуйста.

Подскажи пожалуйста подвеска креты на солярис сильно похожа. У меня солярис подвеска никакая.

парни! в ролике где вы тестити разгон я заметил одну вещь . каптур ехал на кондее . попробуйте без него и я думаю он не проиграет )))!

@ARtyMGN

4 жыл бұрын

Да там и эко могли включить, предвзятое отношение сразу было видно, с самого начала!

@user-pw9us5kl5r

4 жыл бұрын

ARtyMGN ещё и с мфушкой тяжеленной в багажнике и кем то на заднем сиденье за тонировкой;) 22:32

@alexandrsamarin629

4 жыл бұрын

Наоборот, кондея( климат контроля) выключен и об этом говорит красная подсветка кнопки.

КУпил КРЕТУ ! ПРодал через 2 месяца , Сейчас на КАПТЮРЕ ! Неба и земля! Мне нравится Каптюр!

@user-vn4vj5bx5b

6 жыл бұрын

Не пизди касой зимой не пашут

@user-hh3fs2le8i

5 жыл бұрын

Лошара

@maksim_plekhanov

5 жыл бұрын

А с чем проблемы были? Почему продали через 2 мес?

@andreykorni8429

5 жыл бұрын

Я даже не смотрел в сторону креты, дизайн креты вообще неочем.

@vell7566

5 жыл бұрын

Сказочник, продал через 2 месяца.

Парни молодцы, отличное видео... и не только это.

что за музыка в самом начале видео? на 00:17

Все же взял бы каптюр. на механике

@user-wb3bh6rg2t

7 жыл бұрын

вот, вот... такой и заказал.

@ListardRUS

7 жыл бұрын

Правильный выбор!

@ldmtag

7 жыл бұрын

Чем вам так понравилась механика? Я например ярый сторонник автомата. Основная причина для меня конечно в том, что я теряюсь в непростом (и не спорьте, плиз, он действительно непростой) алгоритме ручного переключения, но, даже если бы я умел, все равно не вижу никаких достоинств переключения руками. Может быть проясните, если есть такое желание?

@MrGemix2008

7 жыл бұрын

у каждого свои предпочтения .... мне тоже больше механика нравится

@user-dh5et9ni2l

7 жыл бұрын

На мехе, ты - водитель, драйвер ))..... а на автомате - пассажир срулем DD

Ребята, обзор явно субъективный ощущается ваша предвзятость и довольно сильно ощущается

хороший обзор парни!

Один из лучших и позитивных каналов. Ведущие сдержанные и вежливые, с грамотной речью без слов вредителей и цензуры. Молодцы! Спасибо Вам за качественный и объективный подход к обзорам.

Даааа. Вкусы поменялись. Вот хочу взять авто. Оба протестировал. Скажу честно крета в стельки не годится каптуру. Внешний вид ОТСТОЙ каких еще сыскать. Узкий, короткий, высокий. Салон: никакой изюминки, просто салон. Руль-да как сказать не чувствуешь связи с машиной. Как-то много говорят про тяжелый руль каптура: не понял все неженками стали за 10 лет? У моего мерина и то руль тяжелее, но есть обратная связь. НО для меня это не является тяжелым, а адекватным. Не то пустой руль креты. Прочность кузова- у каптур на месте и оцинковка. У креты с салона при диагональнм вывешивании заднюю дверь косит, А ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ? невысокую жесткость кузова и при наших условиях это приведет к тому что через год два ваш авто так будет скрипеть на кочках что мало не покажется. Да еще отзывы есть насчет ржавчины на кузове ни как дать 17% владельцев уже отписались на форумах. Да есть хорошо тот факт что руль регулируется по вылету. Единственный козырь. А то что 6 ступеней или 4 да кому эти данные нужны? Что все будете гонять по трассе? Возьмите укачанный брабус, получите удовольствие в разы больше. Про подвесу уже молчу, крета не конкурент каптуру. Еще не понял это какой комплекции должен быть человек, чтоб сказать что короткие сидушки креты лучше чем у каптура????? Короче как владелец мерса 2007 года с класс могу с уверенностью сказать- КАПТУР РУЛИТ ПО ВСЕМ ОСНОВНЫМ ПАРАМЕТРАМ. не навязываю свои субьективные ощущения. НО МНЕ КАЖЕТСЯ МАРКЕТОЛОГИ ХЮНДАЙ РАБОТАЮТ ПО ПРИНЦИПУ: ЗАВЛЕКИ ТОЛПУ А НЕ ЧЕЛОВЕКА. И У НИХ ЭТО ПРЕКРАСНО ПОЛУЧАЕТСЯ.

@daniyarphatkhullin3671

7 жыл бұрын

Дошел до нормального отзыва.

@user-oq7lm6ub8n

7 жыл бұрын

Дичь. Родителям в конце октября крету взяли. Всем довольны. Сам за собой сажусь ( 194 рост). В каптюре как пришибленный сидел на тест драйве, про задний ряд молчу вообще. Внешность- вкусовщина абсолютная. У нас 1.6 мт комфорт ( косяк лишь с галогенками - фарами,не топовыми), отлично смотрится- цвет урбан грей. Мне наоборот каптюр слишком смазливым показался - некоторой заменой ниссан juke для девушек, не более. Хоть и клиренс чуть больше. Про рыжики - проблема - исключение, а не закономерность. У нас всё ок. Узкий, короткий,высокий - проехали 13к , сидели впятером ,всё ок для данного класса. По эргономике каптюр не лучше, нечего даже говорить. С пакетом адвансед есть подогревы всего, сейчас + круиз и + комплектация комфортплюс появилась в топовыми фарами. К ЭУРу привыкаешь быстро. Про отсутствие в салоне изюминки - какой? Всё есть основное, всё расположено там ,где нужно. Какая изюминка тебе нужна? По функционалу всё ок. Но кому что - говорить что 1 авто явно лучше другого - бред, потому что вкусовщина . А по поводу менеджеров по продажам - корейцы уже давно хорошо продаются, и если бы сплошные проблемы в авто бы шли, то не брали бы так всё равно, несмотря на рекламу и т.д.. Единственное , на тест драйве по нормальному асфальту лишь покатались, потому вполне возможно, что по подвеске каптюр помягче чуть ,но утверждать не могу.

@BertoldBrain

6 жыл бұрын

уже не раз встречаю всякие такие странные комментарии и как отлично написал под подобным один человек: "у всех блядь лексусы-мерсы... А хули вы сидите смотрите видео о Рено блядь?! Рассуждаете тут" В общем и это видео подобными комментариями не обделено.

@shnieder83

6 жыл бұрын

Я ни за один из этих авто не впрягаюсь! Но позвольте, между 4 и 6 передачами нет разницы?) И чтобы в Рено подвеска была лучше, то в любом другом авто она должна отсутствовать!!))

@user-ey1hi5lg1w

6 жыл бұрын

Gevorg Martirosyan крету ржавеет

Сел в крету , долго думал,ходил,смотрел.....пришел в Рено и взял коптюр! В крете показалось тесно и очень бедно.

Парни. Подскажите. Как часто отключались муфты.

@clickoncar

7 жыл бұрын

не отключились ни разу

@boss6661977

7 жыл бұрын

Когда та тесте засадил её в песок то газовали по полной программе взад и в перед пытаясь выбраться. Короче ни каких ошибок не перегревов.

Спасибо, хороший обзор, думаю жене на ДР Крету взять

Я рад за крету. Все совпало с моими ожиданиями, кроме цены-я все же думал что они выровняют ее с каптюром, все ж таки разница в 110 тысяч это значительная сумма. С другой стороны 6 ступ. автомат против 4....Очень хочется теста на какую-нибудь среднюю комплектацию с балкой-хочу знать кидает жопу на трассе(как приписывают это солярису) или нет? Будет ли хватать двигателя 1.6 на такие массы - будет он ехать адекватно или это будет "перегруженный солярис". И спасибо за тест - последнее время только ваш канал радует тестами на среднестатистически доступные автомобили...все остальные впали в эйфорию купить б/у за 500+ и вложив 2ляма сделать то что было....совсем у людей не осталось фантазии.

@loxgamingyt112

7 жыл бұрын

Парни молодцы, видео хорошего качества, но забы(и)ли сказать, что у РЕНО мать его ВАРИАТОР, только из-за этого нахуй он нужен, такой недоавтомат.

@zweruga1343

7 жыл бұрын

Алексей Рябко разве у этого вариатор? помойму у этого в тесте классический автомат.

@TheAraik100

7 жыл бұрын

у этого каптура автомат 4 ступени, вариатор чуть позднее появиться.

@rigel52region

7 жыл бұрын

А кто же заставляет брать Крету с пакетом Стайл +125тыс когда можно взять с Адвансед +50тыс...(не будет R17.запуск с кнопки,без ключевой доступ,крутые фары)...если просто взять авто с подогревом руля ,задних сидений,лобового,кож-ый руль,камера,датчик света = Крета 4х4 Комфорт+Адвансед 1 189 тыс...против...1 168 Каптюр 4х4 Драйв+Климат+Мультимедия +цвет ИТОГ 21 тыс и больше плюшек Каптюра ,но важны и нужны ли они?!

@zweruga1343

7 жыл бұрын

rigel52region я не знал о сущности комплектации) а что входит в пакет стайл? и если все как вы говорите то я вообще не вижу смысла в каптюре - но я изначально был жеско против каптюра....я предвзят)

Просто чисто из-за дизайна - однозначно Каптюр. Крета типичная зализанная безликая мыльница. По бездорожью: как может крета быть лучше каптюра, если каптюр по технической части - это дастер? Вообщем однозначно Каптюр в топе с 2.0 и механикой (т.к. автомат на рено полное говно). Тэст однозначно проплаченный Хёндэ. Кликонкар должно быть стыдно.

@sandrik1976

6 жыл бұрын

Согласен полностью про безликую Крету.Вот честно лучше уродливый Дастер взять, внешность уродлива но она хотя бы есть.А у Кресты ни че го .

@vitushka777

5 жыл бұрын

мыльница это каптюр безликий. а крета это вещь.

@user-qp4xh2rn7d

4 жыл бұрын

каптюр по технической части - это логан, а не дастер.

классный обзор!

Ну ребята, вы даете. С самого начала ролика чувствуется предвзятость. Ну надо же так облажаться, самим не стыдно? Сам езжу и на французе и на корейце. Хорошая шумоизоляция Креты и хорошая управляемость? С дуба рухнули? Каптюр гораздо лучше стоит на дороге и руль у него жесткий на скорости, что дает больше уверенности. А при боковом ветре просто хочется выйти из Креты. У корейца есть плюс - более классический интерьер и 6 автомат.... и все. Но я за механику в целом для 4WD. ДВС 2.0 у корейцев это отдельная тема. Посмотрите канал K-Power. Я за чугунный блок. Как бы не любил корейский автопром, до инженеров Европы им далеко. У корейцев пока маркетологи хороши.

предвзятое судейство ... реклама хюндая

как раньше 90 сил хватало машине? а щас и 150 мало?

@rmservpenza

7 жыл бұрын

Раньше я ездил на жигулях 13оо с прицепом и на 3 передаче объезжал фур, которые плелись 65-70. А сейчас едешь на паркетнике в экономичном спокойном режиме 110-120, только до 100 скидываешь и они лезут тебя обгонять...

При отключении ESP у рено меняется алгоритм работы противобукса - более жестко прихватывает буксующее колесо и не отрезает тягу двигателя

Красавцы, все здорово, не останавливайтесь

Парни отличный тест!!

а как озаботились когда тормозной путь креты которая проиграла в торможении каптуру с ее барабанными тормозами

@kirillk1584

4 жыл бұрын

могли вообще этот момент не показать

Добрый день! На форумах многие сравнивают Крету со Шкодой Йети. Сделайте совместный обзор!

Ездию на Крете с сентября 2018.объем 1.6 передний привод.Вообще нет жалоб.В пески и горы и болото не лезу.Едиш и дорогу держит 160 разгонял.Так что кто че говорит.вы сами прокатитесь на тест драйве и поймете.новая машина любая хорошая!!!

Интересно сколько им заплатили за рекламу и продвижение Креты...

С первых минут видео понятно что Renault будет последним....

под капотом что за коробочка с лева на чашке лонжерона на это же место ставится бачок гидроусилителя либо вапще пусто

Самый нормальный честный блогер, не меняйся в плохую сторону!

По видео шумка в крете хуже чем в каптюре, возможно лучше чем в солярисе. Поясните. Шумкой самстрадаю в солярисе, арками и т.д.

@clickoncar

7 жыл бұрын

по видео - посмотри тест каптюра, чтобы делать выводы о шумке. В Крете немного тише, плюс не так слышен мотор и работа подвески

@user-ol9en6tp5g

7 жыл бұрын

Все оценки без тест драйва, хорошо если шумка креты лучше каптура, клеить 1,2 ляма не желания. У креты большой плюс эргономика - все как надо под рукой+двиг+автомат.

@clickoncar

7 жыл бұрын

да

@user-ol9en6tp5g

7 жыл бұрын

Солярис шумкой не нравится мой,а так надежный как калашников, будем ждать обзоров еще...

@RamCapital

7 жыл бұрын

+Азбука Какой класс Вы приобретали D+, C, а может быть SUV? Напомню, Вы приобрели класс B+ - к сожалению это Бюджетный класс автомобиля, но шумоизоляция не самая худшая в классе. Отличе в шумовом комфорте от того же поло седан почти на 4 дацибела при скорости 60/120км. ч. в пользу соляриса.

Молодец! Как всегда на острие опережая многих!

Спасибо за долгожданный обзор. Посмотрел с удовольствием как и все остальные видосы автора на Каптюро-Кретовскую тему. Ну что сказать корейцы превзошли ожидания. Мне очень понравился расход и проходимость корейца. На этом фоне Каптюру нада брать только ценой иначе народ будет брать либо Дастер подешевле, либо Крету.

Сделай обзор на бюджетную версию, что там с балкой, электропакетом, да и вообще чё кого..

Крета хороша, но беру Каптюр на шеститупенчатой механике. Спасибо за обзор. Молодцы!!!

ещё бы Форда экспорт взяли бы как он чувствует среди них?

@rmservpenza

7 жыл бұрын

Как ока и Нива.

Хороший обзор! Молодцы. Но хотелось бы добавить- хоть они и в одной линейке бюджетных паркетников, но крета на фоне каптюра просто красавица.

Лепистки под рулем и у пежо и у ситроен, очень удобно, переключать радио, музыку, громкость, круиз конт, ограничение скорости, вообще не надо задумываться в каком положении руль, а вот когда кнопки на руле и ты выкрутил его и в этот момент тебе звонок, не так удобно, кнопки с левой части руля могут оказаться на правой, приходится задумываться.