Правильнее было написать не "хотят", а покупают. Хотят люди совсем другие автомобили, а покупают те на которые хватает денег.

@user-vd4uj6bb9k

4 жыл бұрын

я тебя уверяю и лексусами с бентли народ купивший их частенько недоволен-знаю таких людей лично!!))

@user-ds2nk8wm3s

4 жыл бұрын

Я свами согласен мечтают о других машинах))) а берут на что хватает денег!!!

@user-wm8ft3xv1y

3 жыл бұрын

Вот я бы Тахо даже бу взял бы но не могу налоги бензин, катаюсь на новой сузуки сх4.... Вы правы

@sergiotachini4899

6 ай бұрын

23 год- по 5 Лямов покупают китайцев

Сорян парни, ютуб обрабатывал 1,5 часа и выдал качество 360))) норм качество будет видимо, ещё через пару часиков

@kasf5431

6 жыл бұрын

Clickoncar главное, что качество не 144р!!!

@TimOhara

6 жыл бұрын

Элита смотрит в 360 ))

@L_oko

6 жыл бұрын

Clickoncar Блин , а я чай с плюшками притараканил... Придётся обождать.

@viktoriya638

6 жыл бұрын

Понятно)

@user-ko9qm7jf5c

6 жыл бұрын

мне сразу full hd выдало

Красавчик как всегда все отлично! Видео класс

ASX 2013 ГОДА, ПРОБЕГ 315 ТЫС. ПОЛЕТ ОТЛИЧНЫЙ - МИТСУБИШИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДЕЖНО!

@user-xm9dg9ds2k

4 жыл бұрын

Skbu Skbu хренобиШи

@user-zz8zg5xs5g

4 жыл бұрын

Вы мне подскажите, как можно столько наездить? У меня 2012г. 74000

@user-wm8ft3xv1y

4 жыл бұрын

Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву

@user-wm8ft3xv1y

4 жыл бұрын

Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву

@user-zz8zg5xs5g

4 жыл бұрын

@@user-wm8ft3xv1y да мне и ездить то некуда, дача 8км., рыбалка 10-15км. Я пенсионер

Купил Мицу месяц назад. Сейчас очередной раз убедился, что правильно сделал. Спасибо за обзор!

@titan5914

6 жыл бұрын

Ежи Залезски ну и идиот. Там вариатор если каждые 20т км не менять жижу, к 80-100т уже пиздой накроется. А менять жижу удовольствие не дешёвое...

@user-eh3ro9ly7l

6 жыл бұрын

+Titan 5 как же заебали диванные знатоки вариатора! Ты сам реально ездил на вариаторе? На скольких машинах? Какой пробег? Что делал по вариатору? Какой слон тебе пернул в ухо про замену жижи в вариаторе каждые 20 тыс., а ты ему поверил?

@Fara550

6 жыл бұрын

У самого asx ну его в жопу с его вариатором , пробег 90000 уже нагнулся вариатор. Долго ездить на высокой скорости нельзя, ускоряться резко нельзя, тянуть прицеп нельзя, буксовать нельзя, а что можно вообще? Нахрена тогда машина нужна.

@user-ml6oe1fm9d

6 жыл бұрын

У меня 370 тыс пробега еще пиздой не накрылся!

@user-vf8cg6cl1b

6 жыл бұрын

Rami Channel не пизди, надо быть дауном что бы варик на 90 тысячах запороть

Купил себе asx 2012 г и полностью доволен ни каких проблем , а так то можно обосрать все что угодно, обзорщиков послушай и вабще ходи пешком

Гляжу Миха готовился к обзору. Даже бразильских обзорщиков в оригинале пересмотрел！👍

Молодцы!!! Недавно слежу за Вашим творчеством! Очень многое извлек для себя. Спасибо за информативность, юмор и подаренное настроение. Делайте обзоры чаще. Ну а я собираюсь покупать себе первую машину, пожелайте мне удачи :)

Если стоит выбор между подогревом лобовухи, руля и задних сидушек с парой лишних см объёма кузова против качественного проверенного двигла, крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью и хорошей , настроенной подвески...однозначно я лично переплачу лишних пару сотен за второе и вряд ли обморожу руки без подогрева руля ...как впрочем и задние пассажиры не отморозят задницы...

@vladimir6874

5 жыл бұрын

Я езжу не первый год на авто с подогревами руля и прочих точек, и скажу вам, что не готов отказаться от этих функций в Сибири, а если Краснодар тогда конечно можно посмотреть в сторону более интересных настроек двигателя и шасси, вот как то так. Что одно железо, что другое и в равной степени вероятности когда нибудь поломается. А ведущий обзора владеет именно корейцем. Делайте выводы :-)

@demarco5717

4 жыл бұрын

"крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью"!?!?!? - серьезно??? нет ...

@Konstantin_Omsk

4 жыл бұрын

как владелец соляриса в максималке- полностью с вами согласен. имея всякие подогревы (живу в Омске) -тяжело представить себе уже жизнь без них..

@user-zz8zg5xs5g

4 жыл бұрын

Живу в Башкирии. Авто без подогрева руля.....Жалею

@vladimirivashov2994

4 жыл бұрын

Хорошая коррозийная стойкость говоришь? У меня ВАЗ 21074, 2003 года, не гнилой, всё время стоит на улице, у него есть такая стойкость?

Mitsubishi ASX

Могли бы АSХ от снега очистить, а то про сугроб рассказываете. И риски на климате расположены по 5 в каждую сторону. Они так сделаны для симметрии. Я считаю это придиркой

ASX - 7 лет эксплуатации вообще без проблем!

@dane0690

5 жыл бұрын

Кусок говна

@sonyasone4ka446

4 жыл бұрын

@@dane0690 ты это про себя или про машину?

@katletun

4 жыл бұрын

Она меньше чем спортаж 3??

@mrtim8807

4 жыл бұрын

У друга 300 тыщ пробежал без проблем. Диванные эксперты все равно не поверят😂

@Team-gl7te

4 жыл бұрын

ASX тема

Я как владелец ASX скажу что я ни разу не пожалел что купил ее, и дрифтует она правда круто, и даже летом неплохо едет боком. и вот за 4 года никаких проблем не встретил и по качеству материалов и по коробке, правда новый дизайн не очень нравится, но у креты он еще хуже. короче ASX однозначно молодежная и качественная машина, рекомендую

@ronin4610

2 жыл бұрын

Летом боком на асх???)))) подробнее можно?)

Только ярый фанат Хендая между этими двумя машинами сделает выбор в пользу Креты. Остальные или не знают про АСХ, или думают что он гораздо дороже Креты.

Ребят когда дрифтили на крете, система стабилизации была выключена в первом или втором режиме? По снегу с полностью отключенной ЕСП (когда местами, только ходом можно проехать) зад постоянно пытался объехать перед.

спасибо вам за такой крутой обзор! это лучший обзор за несколько дней, который я увидела! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл покупать Asx 2018 , у меня Hyundai Elantra 2013 , попала в дтп( сильные повреждения переда авто) вот не знаю восстанавливать ее или продать такой, и купить новую машину. очень нравится Asx. насколько, по вашему мнению, она комфортна?

@jonjonson2465

3 жыл бұрын

Уже купили?)

Пацаны! Решите проблему со светом при съемках!Когда показываете багажник или салон реально ниче не видно. Обзоры отличные👍.Продолжайте в том же духе

@user-hs9is6lb2t

6 жыл бұрын

Андрей Андреев да согласен, есть такое.

@sergibus200

6 жыл бұрын

Присоединяюсь. Или хотя бы подходите ближе, чтобы багажник занимал бОльшую часть кадра. Тогда автоматика поправит экспозицию

@user-vd4uj6bb9k

4 жыл бұрын

какаят тебе разница-при свете тебе пиздят или без??))

Хороший выпуск)

@andrerussian4016

6 жыл бұрын

И музончик ,как всегда, на высоте)

Приятный обзор, смотрел много разных, этот один из душевных. Удивили результаты драгрейсинга - так двигатель митсу был чипован или нет?

А можно ссылку на ваш обзор пежо 308? Или это так обрывки?)

Спасибо за обзор! Товарищи, а что за музыка в самом начале? Что-то зацепила. P.S. Бразильский обзор вывел машину на новый уровень. В ней больше всего писек за всю историю автомобилестроения. P.P.S. К слову, реально не понимаю, зачем тестить кроссоверы/внедорожники на склонность к дрифту. Нет, тестить-то можно, но зачем уделять этому столько внимания в обзоре - мне не понятно. Последнее, о чем я буду думать при покупке кроссовера/семейника - это как он дрифтит. Захочу дрифта - посмотрю в сторону BMW и заднего привода. В остальном все супер!

@clickoncar

6 жыл бұрын

музыка завтра в ВК

@Deadlineru

6 жыл бұрын

+Clickoncar пасиб!

@glebychgames7592

6 жыл бұрын

Дрифт - это просто проверка полного привода, т.к. оффроад (то привычное место куда они выезжают), завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))

@Fafnir33

6 жыл бұрын

Какая-то вариация Bon Jovi - Blaze Of Glory

@IvanMedny

6 жыл бұрын

Дрифт на Субару врикс

Михаил, а сравнение то не полное! Где поездка на "дачу"??? Работа полного привода, геометрия и работа электронники?

Красавчик! Обзоры всё лучше и лучше!

Лойс, а посмотрю позже)

Асх- 2010 г.--- без проблем , только расходники . Супер !

*_Я ВЛАДЕЛЕЦ АSX С 2010 ГОДА , МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , ДАЖЕ АККУМУЛЯТОР ЕЩЕ РОДНОЙ ПРИ ЖЕСТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ , С ЗАВОДАМИ В - 40 БЕЗ ПРОГРЕВА И ПОСЛЕ СУТОК , ДВОЕ И БОЛЬШЕ ПРОСТОЯ(НИ РАЗУ НЕ ПОДЗАРЯЖАЛ). ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОЖЕ НА УРОВНЕ - НАДЕЖНО - ЯПОНИЯ ! ! !_*

@robocop2064

6 жыл бұрын

Державин Андрей у самого асх на механике, проблем нет никаких менял, менял только масло и колодки. Понятно про комфорт говорить не приходится, но эта рабочая лошадка ( пробег 180тысяч )

@user-uo9sx2pj3c

5 жыл бұрын

А я перед выбором между этими двумя авто

@coffeelike979

4 жыл бұрын

Варик в опу

как при чиповке может изменяться высота подъема клапана объясните мне я не понимаю

В Crete на торпеде заметил резиновый коврик. Как называется и где такой купить? На Aliке не нашёл.

Как и всегда отличный тест! На будущее, когда Эклипс Кросс выйдет на наш рынок, может снимите сравнительный тест его с VW Tiguan 1.4 и Ford Kuga 1.5 ? Моторы у всех троих +/- одинаковы по мощности, объёму, но при этом у всех разные трансмиссии и муфты. Интересно посмотреть кто, как и в чём проявит себя в сравнении.

@clickoncar

6 жыл бұрын

возможно)

Спасибо за качественный обзор без мата и слов-паразитов

@user-mx4ey4ws2w

5 жыл бұрын

Юрий Иванович на 12й минуте мат )

Классный обзор! Спасибо.

Классный обзор! Всё по делу и по полочкам.

Удивил данный автомобиль. Рост 195, вес 110 кг. Отлично сел в АСХ. Знакомый с ростом 197 владеет данным авто

Перепутал ёмкостный с резистивным

годный обзор, подписываюсь

Очень понравился тест драйв,полностью поддерживаю мнение,конечно по дизайну АSX получше выглядит,но с другой стороны на дисках которые устанавливаются в максималке она более красиво смотриться,очень нравятся твои тест-драйвы,хочется чтобы у тебя еще была рубрика Б/У автомобилей

Это не уклон в спорт. Это просто убогая корейская подвеска.

@user-to7qz9dn4k

6 жыл бұрын

colin0486

@Vikad-vl5xc

6 жыл бұрын

Согласен. Экономия на пружинах и аморах, и наверно ещё ход подвески поменьше.

@katletun

4 жыл бұрын

У меня киа спорт подвеска жесткая, но не кренит ее

Братцы, те что обсирают в комментах крету или любой другой автомобиль за лям, вы сначала из маршрутки выйдите, сходите на работу, и заработаете этот миллион чтобы потом тут срать в коментах. Автоэксперты диванные.

@yanej80

6 жыл бұрын

Антон ткачук я купил Крету, за нал, я вобще против кредитов, и крета очень хорошая машина. Имею опыт вождения довольно большого количества разных машин, и по моему мнению крета по цена-качество, это луший вариант на рынке из нового. А так голословно утверждать о том, что машина говно просто потому что она тебе не нравится или брэнд не нравится, это глупо. Если вы со мной не согласны, то приведите доводы

@yanej80

6 жыл бұрын

Антон ткачук к тому же вы как то криво прочитали мой комент, раз перековеркали весь смысл. Такое бывает... Прочел одно- понял по своему, такое обычно у женщин бывает))

@yanej80

6 жыл бұрын

Антон ткачук Давайте внесем ясность в нашу дискуссию, просто из-за того что вы прокатились на машине На пассажирском месте и Вам показалось что она жесткая точнее вы посчитали что она жесткая за это машину гавном называть нельзя. Это машина бьет все рекорды продаж на рынке уже второй год Разумеется В своём классе и после этого вы заявляете что машина говно... Хотя ничего не имею против, это дело лично каждого. Я просто за то чтобы вещи называли своими именами. Сейчас рынок автомобилей очень жесткий и по определению на нашем рынке не может быть откровенно слабых и некачественных автомобилей потому что очень большая конкуренция.

@user-ml6oe1fm9d

6 жыл бұрын

Евгений! Ты читал что у них задиры в двигателях и жуки появляются за год владения?

@vitas1178

6 жыл бұрын

Евгений Гуменюк, вот его конкуренты выбирайте, дастер, каптюр, терано джук, экоспорт, мокка, sх4 наверняка есть еще, и крета как тут любят ее называть ни фига не паркетник у нее клиренс меньше чем у логона, сам в живую видел и удивился.

С удовольствием посмотрел, ребята молодцы!

Спасибо за обзор.

Второй год езжу на ASX доволен как слон.

@58rualex

5 жыл бұрын

Тупое выражение

@iromanya9352

4 жыл бұрын

Что по цене расходников, дорогие ?

@user-bb2hl8wb5y

4 жыл бұрын

Вот вы говорите "доволен как слон", а я вам говорю, вы думаете слон очень будет доволен если вы его засунете в такой маленький автомобиль на два года 😑

@ales9451

3 жыл бұрын

@@user-bb2hl8wb5y Выражений не знаешь, не говори!

Как всегда классный обзор, спасибо ребята

15:58 Хотели сказать, видимо, что сенсорный экран не ёмкостный, а резистивный! И ещё: манера подачи материала 'под Стиллавина' чуть как-то выпирает и заметна.

Хороший обзор!

Был у меня митсубиси АSХ 4 года поездил и продал по той-же цене с руками оторвали.

Отличный обзор! Спасибо. Протестите sx4 и asx. Битва 2х японцев. Ценник у них примерно одинаковый.

Молодец, хорошо и сдержанно рассказал))

Лойс не глядя.

Возьмите на тест Suzuki Vitara, один из конкурентов для этих автомобилей

@titan5914

5 жыл бұрын

Михаил Протопопов кому он нужен за его деньги? Ценник бешеный, а машина гавно

@user-tr7xq1tx8d

5 жыл бұрын

витара больше по размеру, не один класс у них

Автор, не соглашусь с тобой о "зубодробильности подвески" Креты... Это , видимо с чем сравнивать. Я например пересел на Крету (полный привод) с Паджеро 3. И вот меня ПОРАЗИЛА ее плавность, даже мягкость по сравнению с Паджеро.. Да, действтельно подвеска Креты ОЧЕНЬ плотная. но и комфортная - проходит все неровности намного мягче чем Паджеро. Более того. Купив Крету, через месяц захотел пересесть на Вольво СХ60 (был такой бзик). Поездил на нескольких СХ60 и отказался брать...Так вот уж где зубодробительная подвеска, так это на Вольво СХ60. А подвеску Креты удалось пробить 1 раз на кочке на трассе только на скорости 130 км при полной нагрузке ( 4 чел, собака, полный богажник и бак) .Сейчас проехал более 8000 км. ни одного сверчка и машина радует...

Хороший и полезный видос

отличный выпуск! любопытный))

Моему ASX 7 лет - не ломается он вообще. Не люфтит ничего, в том числе ручка багажника. Ничего не скрипит.

@user-px1dv4lp6z

4 жыл бұрын

зима 2011 1.8 . Один раз зимой забыл выключить стеклоочистители и на утро запустив двигатель выскочила тяга трапеции из за износа втулки. Ремкомплект от десятки обошелся в 120 р. На ютубе добрый человек инфу выложил что и как делать. Вердикт сервиса ОД около 15 т с ожиданием новой трапеции)). Это единственная поломка за восемь с половиной лет. Кузов без жучков!!! *не ломается он вообще* +100500

Отличный обзор. Я рад что выбрал Тигуан.

@user-gb4lq3iv6e

6 жыл бұрын

Andrei Smirnov Соболезную...

@user-tr7xq1tx8d

5 жыл бұрын

тигуан не кисло дороже, как и йети, этих оч много в околобарабане, за лям, а то и меньше, у тиги таких цен нет, по цене нового не барабан тигуана тоже можно что то еще

Ребятки молодцы, видео супер, все охвачено, за все заплачено - так держать! Подписон и палец в дверную щель (лайк в смысле) )))

Отличный обзор, не хватает поездки на дачу вместе с Рено Каптюр ;-)

Мицу однозначно лучше но почему-то берут корейца , у мицу нет задиров и салон благородней да и просто комфортней , я не понимаю наших людей .

@user-dr7or8sk4i

5 жыл бұрын

Цена!!! Намного приятней!

@8888380

5 жыл бұрын

Себя пойми! Ты тоже наш человек наверно

@user-vd4uj6bb9k

4 жыл бұрын

берут по деньгам -а потом ноют мол то плохо то отвалилось-я считаю АСХ очень достойная машина для боле- менее зажиточных россиян!!

@user-vd4uj6bb9k

4 жыл бұрын

@@andrey303i ну не столько же мы тупые-уже есть опыт эксплуатации то се))

@user-lx2jo5ui1f

4 жыл бұрын

Вариатор надежней чем автомат шестиступенчатый - наверно народ тот что берет крету знает что это не так... И вариатор стоит денег - уважаемый эксперт -скажем не малых. Это раз.

Аsx по-любому лучше, стоит переплачивать 100%

@cosmogrand8865

4 жыл бұрын

Сергей М АСХ дешевле

А почему при замере одно авто с пассажиром, а другое нет?

Рекламы все больше и больше. Молодцы!

Лучше мицубу взять, всё таки с Японии и кузов не цветёт как на Русско-Корейской крете

@pravdannss9575

6 жыл бұрын

Ig Zem-ov или ситроен с4 айркросс, намного симпотичнее и технически одинаковы

@Drivetymmy

6 жыл бұрын

Я видел столько ржавых, довольно свежих Митсу, что как то большой вопрос. Может конечно их криво отремонтировали по кузову, но осадочек то остался)

@user-qd6xc6er8c

6 жыл бұрын

Был митцу аутлендер сборка Япония, гнил и ржавел очень хорошо....не один из трёх корейцев даже зацветания на сколах нет!!!!

@Drivetymmy

6 жыл бұрын

У меня у сестры был Кольт, сборка Голландия, был во владении около 5 лет. Он вот был вообще шикарен по надежности

@romanzusman2892

5 жыл бұрын

Александр Бравин и? Давно их уже нет. Также как новых С4 эйркросс((

Очевидно ,что ASX гораздо лучше ,симпатичнее

Сделайте обзор на Паджеро и Паджеро спорт, пожалуйста)))

Езжу второй год на последнем ASX,брал новым на механике как и люблю.Машина просто кайф!Не устраивает только плохая шумка.

Магнитола как раз резистивная, потому и работает, даже если руки в перчатках

@germantigermann3019

4 жыл бұрын

Да верно резестивный и емкостной спутал далек он от электроники.

Почему багажник показываете в тени. Не видно же, что там внутри.

@user-yb1rg5qx6g

6 жыл бұрын

Все времена народ стебался над царям и Йосе доставалось и .Никите и Лёне, не надо традиции нарушать. Главное меру знать.

Вопрос хороший!

Все клево , а можно обзор Tucson

У Мицубиси хорошие двигатели. Корейцы взяли двигатели у Мицу, но "доработали" их в плане удешевления. Ну а в целом, обе машины имеют свои плюсы и минусы.

@crocodilegena6662

6 жыл бұрын

Максим Мирошниченко согласен, ещё в плане экономичности, экологичности и прочей дребедени , душат двигатели по максимум + алюминиевый блок

@user-zd9uq9yp6v

6 жыл бұрын

Максим Мирошниченко может корейцы и доработали,но зато у них не надо в 70 тыс форсунки мыть и кольца прикипевшие менять.

@Maxim_Miroshnichenko

6 жыл бұрын

Владимир Губарев Владимир, это вы о "полторахе" Лансера?

@user-zd9uq9yp6v

6 жыл бұрын

Максим Мирошниченко наверное.слышал,что проблемы у лансера бывают.какой двигатель я не в курсе

@TheDronsky

5 жыл бұрын

по подвеске никто не в курсе? если япошкины оригиналы ставить - очень дорого. как у Кореи с этим? ну и надежность тоже

Не читал все комментарии, наверняка про "писску" уже высказались, но я, бля.. ,чаем горячим чуть не подавился.

Появилась у нас как то Хенде Крета, купили новенькую. Часто предвигаемся между городами вроде как все норм, но.... У нас мае очень много дождей, машину мыть не было смысла, ибо дожди каждый день, но и не особо она грязная была. Цвет белый. И вот пришло тепло, помыли и удивились. Ска, от частой езды по трассе, сколы на кузове, зацвели, она вся в мелких рыжиках. Тачке полгода,. Думаете диллер решит проблему?

Экран на ASX как раз резистивный, срабатывает замыкание стекла с мембраной и не важно чем их замыкать, рукой в перчатке или например стилусом. Емкостный экран не любит перчатки. Смотрю все ваши видео, молодцы, так держать ;)

Мне нравится крета хороший авто 👍

@user-qk7kb8wg5k

4 жыл бұрын

Нет крета говно

@lisij78rus

3 жыл бұрын

у кого на что денег хватает, то и хорошее))

@allprank1164

3 жыл бұрын

После слов крета калужская сборка обзор можно не продолжать ))

Лайк за Медведева в злой кепке

Спасибо! Ребята все собираюсь купить хороший кроссовер-внедорожник(4х4), для меня ваше видео много плюсов!

@ivanbor9387

3 жыл бұрын

Кроссоверов - внедорожников не бывает

система стабилизации полностью отключается если подержать кнопку отключения traction 5 секунд. по крайней мере у меня на санта фэ так

1,5 мульта куда такие цены, употеешь копить

@8888380

5 жыл бұрын

Дмитрий Чернов все относительно... кому то не надо копить

Причем тут двигатели митцу, объем у обоих 2.0. ASX едет быстрее за счёт вариатора, простой автомат на старте выигрывает, а далее сливает вариатору после 60 км/ч.

@clickoncar

6 жыл бұрын

у мицу по паспорту 11,7 если что)

@user-ix6kw8xz8o

6 жыл бұрын

Clickoncar Не отрицаю, но крета сливает asx, не из-за двигателя, который у Киа частично слизан у митцу, здесь дуэль коробок, это видно в синхронном старте.

@user-ix6kw8xz8o

6 жыл бұрын

Двигатели концерна Хундай Киа, технически копируют двигатели Митцу.

@vitas1178

6 жыл бұрын

Видимо КПД у вариаторов выше. вот и АКПП сливает, а еще если вспомнить раньше корейцы занижали расход и завышали лошадок, скорое так все и осталось. скорее митс. еще и тяжелее.

Сижу и плачу над ценами в 2024😂

Что за треки?

Косячок на 16 минуте... она как раз резистивная (реагирует на нажатия), а не емкостная (только на тепло пальцев, на грубые нажатия ноль внимания)

@strelok_102

6 жыл бұрын

JoraMacKornev да тоже заметил, только у тебя тоже косячок, емкостной экран реагирует на утечку тока, но никак не на тепло пальцев (возьми любой токопроводящий предмет в руки и ткни в экран, получится стилус)

а вот вопрос, нахуя на них дрифтить то, для проверки держания траектории? я просто слегка не понял

Красавцы парни, ровно раскидали все по полкам, лайк)

А если сравнить технические данные и по надёжности?

Полностью согласен с авторами этого обзора, эксплуатирую ASX 2.0, 4WD более 3_х лет машинка хорошая, за это время поменял 2 лампочки подсветки номера и косточки стабилизатора подвески, пробег более 160 000 км

А почему не показали, как сделана обивка на двери багажника у креты??? Типа русская сборка лучше японской???))) Доёб чистой воды. Крета же ппц бюджет дубовый! 13:00 сделали мягкую обивку и опять доёб типа нахера??! А что плохого то?? Ребят ну чё за бред??))))) Сразу говорю я не владелец митсу и не являюсь противником хёндай! А подрулевые лепестки??)) Сделаны большими для удобства пользования, а не для показателя мощности двигателя! Ну ппц!

@user-dv9xw9yq6x

6 жыл бұрын

Так это их задача, постоянно хаять все японские тачки и хвалить не японские. Поэтому у них мягкая обивка в митсу-плохо. Я их видео включаю поржать над феерическими долбоебами.

@maxpain343

6 жыл бұрын

обычно все как раз и пишуть, пластик дерьмо дубовое! А тут мягкий пластик-минус!Мда

@EasternRegion_

5 жыл бұрын

в грете сэкономили на всём чем можно,просто убогий автомобайл)

Не хотите сделать обзор Suzuki Vitara? Очень интересный у вас подход.

а чо за музыка в начале ролика ?)

Причина более быстрого разгона мицубиси в вариаторе, мотор тут не причем. Т.е. ты нажал на газ в пол, стрелка встала в 5 000 - 6 000 оборотов и стоит там как вкопаная, пока варик не выберет все 7 виртуальных передач. На хундае же после каждого переключения передач, происходит небольшой отскок оборотов в низ из за переключения реальных передач. Поэтому он и теряет в разгоне. Отсюда и потеря времени. А что касается первой, очень резкой передачи у хундая, тут специально передаточные числа коробки были подобраны так, что бы можно было тянуть или буксовать в грязи например, т.к. понижающей передачи там нет, по этому он и подпрыгивает с места.

Двигатель Мицубиси хороший, в Японии есть экземпляры которые проехали по 1,5 мил километров)

@blackfirefox1336

6 жыл бұрын

А зачем вам столько километров ехать, 100 000-200 000 проехал, и продавайте.

@user-ek5pp2wy3g

6 жыл бұрын

А нам нравится надежность. Хе-хе, ну и кто у тебя купит тачку, если будет знать что он ёбнется на 100-150-200?

@blackfirefox1336

6 жыл бұрын

Я рад что вы любите надёжность.А вы уже видели Крету которая ёбнулась на 100-150-200?

@user-ek5pp2wy3g

6 жыл бұрын

В Соседнем видео у мужика крета с салона выёбывалась :) Знаешь, у корейцев есть скандалы с двигателями. Я чёт не помню скандалов у митсубиси. creta-club.net/forum/showthread.php?t=1870 Вот, какие-то проблемы 2.0 мотором ) При этом такой мотор 2.0 - это как бы должен быть основной мотор, ибо машина тяжелая. А корейские инженеры запоганили... Нууу, выводы, выводы.

@blackfirefox1336

6 жыл бұрын

Я это видел, у меня один простой вопрос.Как вы думаете те 50 000 человек которые купили Хундай Крету, уже не смогут никогда их продать? И кстати не корректно сравнивать с Митсубиси, это другой уровень машины, и дороже намного.Скажем Порш кайен лучше Митсубиси, но зачем их сравнивать?

есть тест хечбеков для семьи (2 взрослых один ребёнок и маленькая коляска) ?

Те монитор в митсу ёмкостной??:)

А где же тест проходимости )

@user-tw8cc9kj6u

6 жыл бұрын

Ее там нет, главное дрифт!

@Sting2126

6 жыл бұрын

они никуда не проедут, зачем его делать)

@Mars02rus

6 жыл бұрын

Кроссы ведь предназначены для гонок со светофора и дрифта. Зачем смотреть проходимость ;-)

Все хюндаи укачивают, по сравнению с Митсубиши. Все хюндаи они жесткие, значит должны хорошо входить в повороты, но нет в поворотах они валятся, по настройкам подвески Митсубиши далеко впереди.

@user-tr7xq1tx8d

5 жыл бұрын

где хундаи жесткие то?) сколько ездил , наоборот кажется что нифига не жестие, что паркетники что легковые

а ASX или Vitara?

Классная музыка у Вас на фоне.

Дружище ты чОткий ездок и все такое, но ты задрал со своим дрифтом. 95-98% автомобилистов НИКОГДА так на машине не будут ездить. Кроссовер покупают ради безопасности. Ситуация: ты такой сел в машину, посадил детишек, жену, тещу с собакой и давай боком-боком:) Бред. Крета дешевле и немного больше. Поэтому люди ее и покупают пы.сы. Съемка и монтаж все лучше и лучше лайк от тещи собаки:)

@clickoncar

6 жыл бұрын

Дрифт - это просто проверка привода, т.к. наш оффроад завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))

@user-mj3mj8ut2d

6 жыл бұрын

Лайк от тещи собаки!)

@user-yb1rg5qx6g

6 жыл бұрын

снег ложится, обязательно проверяю машину на дрифт, чтобы восстановить навык после асфальта

@Ms2ks

6 жыл бұрын

_npocTo_EJIeKTPuK_ 1 :))) Кто не умеет ездить "боком", тот вообще ездить не умеет. Водительское удостоверение у таких отбирать надо, за отсутствие навыков экстремального вождения. :р )))

@user-so3rh9fp6f

5 жыл бұрын

В нашей стране Крету по нищете покупают. Других причин нет))

Сравнение машин или дизайна? И "не резистивный", а "не емкостный" *рукалицо* Салон у митцу больше, тут вы соврали, а по потолку все верно, асх пониже.

Обзор классный, но вот кнопки меня честно говоря удивили, на лансере 9 такие же точно были

Что за трек на 11:10 ?