Лайк за слова про мусор: где живем , там и ср€м увы..

@user-dk3kj2oy1d

3 жыл бұрын

Печально что такие люди не искоренились, в некоторых странах так еще хуже стало из последних наблюдений(нужно заниматься мировым воспитанием)

0:21, Джеки Чан Хавал Желе, как минимум улыбнуло 😄😅😆😂🤣 А где Лифчик и помидорки Черри забыли?)

@aazanov86

3 жыл бұрын

А тамана ток передний привод

В начале про мусор - зачетно сказал. Это все что нужно знать о любви к родине, к земле, к стране наших людей. Как говорится, по поступкам их узнаете.

@vitosvitos5953

3 жыл бұрын

Беларусы лучшие в плане чистоты

@DiselUnion

3 жыл бұрын

мы тут не белорусы, это они на протестах, вставая на лавочку, обувь снимают. И кстати, судя по тесту, белорусы делают лучшие китайские тачки

@Manzilla

3 жыл бұрын

Все верно! Наши люди свиньи!

@A_citizen_of_Russia

3 жыл бұрын

Всё ясно о любви и стране по вашим комментариям .

@user-pn1qm1kr9e

3 жыл бұрын

@@A_citizen_of_Russia кто загрязняет природу в своей стране - ее главные враги

Бытовку академика не ломайте он с бобрами воюет)))

@toxatrance34

3 жыл бұрын

Зашёл в коменты, что бы посмотреть кто нибудь про академика и бобров напишет, и один из первых коментов про него))))

Так, батя пришел:) 1) я и лавашем и джили владел, есп у джили (имитация) настроена сногсшибательно и куда лучше хавейла-это неоспоримый факт (хз что мне столько в личку какашек на этот обзор накилали, показали как машины едут с точки зрения простого обывателя. 2) хавейл. Режимы дно, работает только спорт. Надо заехать-только спорт и только газ в пол, робот и муфту не жалеем, они подо мной выжили полгода. Надо заехать дальше всех-есп офф. 3) хавейл намного сильнее на бездорожье, но если за рулём гоночник:) таких людей процентов 5 от всей общей массы водителей. Для начинаюших/не умеющих водить водителей джили будет легче. Сравнивать их особого смысла не имеет, тупо у лаваша больше : ходы, полка момента, управление тягой. Это делает из него хороший инструмент. Но чисто на есп, для жены к примеру или для начинающего джили будет проще, по тому что эксперементируя с лавашем он его так всадит, что придётся ехать за Н9. Так что тест норм, то что чунгачанге фору дали не критично вообще.

@user-dg8hh5jw8k

3 жыл бұрын

Привет археолог😂

@Pisechka

3 жыл бұрын

@@user-dg8hh5jw8k говорят на севере живёт хромой пёс)

@user-tm6by6lz7p

3 жыл бұрын

Опа на! Ни хрена какой коммент Мандабрей замастрячил :))

@Pisechka

3 жыл бұрын

@@user-tm6by6lz7p ну а че нет когда да

@evgeniyananjev5712

3 жыл бұрын

На счёт спорта согласен. Загадка - зачем они пытались втыкать грязь и песок, если эти режимы для сухой горки не подходят от слова совсем. Здесь только спорт даже без вариантов, короче : ездюли бля! ;)

По ходовке Чанган лучший. За повадки на дороге и настройку шасси он лучший

Хотелось бы ещё такой тест среди китайских больших семейных кроссоверов с 3мя рядами сидений

В моей семье Haval F7 2,0 4WD, машина - огонь! С мужем тестили не раз на бездорожье, жаль не снимаем наши вылазки. Нигде не застряли! Заезжали и в более крутую гору с перепадами. И в грязи тоже прёт. Блокировки и функция спуск с горы тоже отлично работают. Пробег 12000, все в порядке. А внешность🔥🤗👍! Я еду в этой машине и наслаждаюсь! Атлас тоже хорошая машина, но его внешность для меня вообще никакая. Кстати, в прошлом тесте примерно год назад Haval F7 в сером цвете заехал без особых проблем в этом же месте.

@aazanov86

3 жыл бұрын

Всё верно, колея на горке стала сильно глубже, серая машина даже особо и не касалась брюшком, тут же полный грунтозацеп.

@user-zv3nh3ex6o

3 жыл бұрын

китай рулит)))

@user-tz9gr3lk8g

3 жыл бұрын

Ты прав у меня тоже f7

@useless.69

2 жыл бұрын

Атлас вы правы по внешности унылое гувно !!!

С таким вождением ,это ещё чудо что вообще едет !

Смотрел где хавел по мокрой грязи и диагонали и подъёмы ехал без всяких проблем и потом ещё пятаки крутил и ничего не перегрелось а у тебя хавел не едет по сухому

Надо было добавить в тест какую-нибудь брендовую тачку, по типу тигуана, для сравнения

Побольше таких тестов 👍

Надо помянять прокладку в машине, между рулём и седеньем

Мужики спасибо за ваши видео, лайк, если не не сложно протестите Haval H5 на вашей даче, спасибо

Спасибо, все очень наглядно!

Ну я не знаю как вам. Мне надо знать на сколько надёжен авто, стоимость запчастей, налог, расход, безопасность. Как он едет по буеракам, сколько разгон до сотни - до звезды.

@nicknamesoname9100

3 жыл бұрын

У китайцев цена запчастей космос, и найди их ещё) Немцы дешевле выйдут)

@nemoname6854

3 жыл бұрын

По мне: для кроссовера важно знать предел возможностей, иначе вообще зачем брать кроссовер??? Потому этот тест нужен. Разгон до сотни для большинства машин вообще не нужен, согласен. Это для "мальчиков" на погоняшках, а также для тех, кто любит мацать пластик в салоне)).

@mbmb8933

3 жыл бұрын

Потом, сюрприз будет. Позвони дилеру и спроси когда привезут бампер и фару. Ну и цены.

Ну да, Хавал в прошлом видео везде проехал, тут что то случилось... Ааааа прокладка поменялась(I)

@clickoncar

3 жыл бұрын

Вообще-то в том видео был тот же водитель. Хотя зная какие автомобильные НУБЫ на нас подписаны - неудивительно что они не видят что изменилось...

превьюшка к ролику мега-крутая, фильтр такой зачетный!

Сразу поставил Лайк за вырожения Джеки Чан Хавал Жиле КЛАСС !!!!!

"Мучить наших китайцев" - прикольно! 👍

Подскажите,п-ста,какому китайскому производителю отдать предпочтение.Интересует кроссовер с полным приводом.пока езжу на ЦРВ 2006 г в.

Я за Атлас, очень универсальный и комфортный авто получился. Чунга чанга тоже очень неплохо, но пока марка себя особо не обозначила на нашем рынке, хотя в Китае они одни из топов. Ну а Хавейл - очень противоречивая тачка, наверное больше в визуал вложено. Если честно, не зацепил.

@user-vg8ee7qh9w

3 жыл бұрын

если честно хэвик намного приятнее атласа, и едет и ползает и выглядит и самое главное расход топлива пздц как отличается..

кстати напомните пжл Атлас с каким движком на тесте?

так и не понял, где в ролике бездорожье

Зделайте обзор 2.4 4х4 и 2.4 4х4 с прошивкой от мегавольта

Красавцы 👍

Когда ждать обзор на Tiggo 7 Pro?)

Движок на Атласе какой 1,8 или 2,4?

@user-ok4ez9rw3x

2 жыл бұрын

Наверное 1.8.На передней двери шильдик

Хороший обзор . Для городских машин хороши . Атлас понравился и Хавал

Совершенно по-разному вёл changan и geely. На changan отпускал газ. Пару дней назад на CS75 FL заезжал в крутую гору по глине с камнями. На штатной резине, внатяг (чтобы не снести выхлоп или ещё что об камни) - вообще без проблем. Конечно, свесы у geely меньше. Это плюс. Haval похуже проходимость - факт. не объективный обзор касаемо сравнения geely и changan .

Ворнер Бразерс ))

@user-lw8cd6we8k

2 жыл бұрын

уши режет...

Где Кульдяев?

@weighetch102

3 жыл бұрын

Иван Григорьев - Михаил на своем канале Михаил Кульдяев......

@ALEXBayJay

3 жыл бұрын

Weigh Etch ооо ну тогда отписка. Миша рулит

@aazanov86

3 жыл бұрын

@@ALEXBayJay joxi.ru/KAxweQpC1dRXn2 классно отписался)))) Пиздаболы рулят в комментах)))

@Innervizionman

3 жыл бұрын

@@aazanov86 лол

Класс!!!

Бросает газ, когда машина уже начинает ехать. А потом, блииин, ну средненько

Комент не относящийся к этому ролику, а к будущим. Снимите обзор на каен. Очень бы хотелось услышать ваше мнение по поводу него.

какая прокладка перед рулем такие и возможности машины.

Интересно 🤔

зачётный тест

Лайк только за Джеки Чан хавал желе :)

На хавэйле, для езды по бездорожью нужно переводить коробку в режим М. Тогда она не будет перетыкать сцену при нагрузке.

@user-vg8ee7qh9w

3 жыл бұрын

и нажимать противооткат

@clickoncar

3 жыл бұрын

Все машины в видео едут в режиме М. ВСЕ.

ееееееееее!!! давайте еще !! кайф!

У Атласа есть косяк один. На бездорожье часто подгибается защита на днище под двиглом, и он урчать начинает в салоне. Лечится просто, на любой эстакаде, но осадочек имеется

@herrkaput2046

3 жыл бұрын

На киа рио то же самое. Только двигатель не урчит, а рычит. )))

постскриптумом надо было сарайчик в конце взорвать эффектно, чтоб прям щепки разлетелись)))))

Когда привезут fy 11!!!??!?

Теперь думаю что купить атлас или чанган? До просмотра этого ролика хотел чанган.

Сам владею атласом уже год, 1,8 турбо 4/4, машина огонь, по бездорожью действительно хорошо едит, один минус у него это реальный клиренс под защитой двигателя около 16-17 см, поэтому везде на кочках и цепляет.

Надо было на диагональном вывешивании проверить жесткость кузова у всех: пооткрывать двери.

збс. видео. просто супер! монтаж просто кайф!

@PaSHa-cp2le

3 жыл бұрын

шучу. я только начал смотреть

@user-kn2kt3ce6s

3 жыл бұрын

Как ты успел посмотреть? Полторы минуты прошло

@user-kn2kt3ce6s

3 жыл бұрын

Как ты успел посмотреть? Полторы минуты прошло

@PaSHa-cp2le

3 жыл бұрын

@@user-kn2kt3ce6s я программист, это фотошоп.

Когда s8 ?

Атлас красава!

@user-jb4db9ps4n

3 жыл бұрын

Еще бы обогрев лобового и ваще огонь был бы

@karbid89

3 жыл бұрын

@@user-jb4db9ps4n а там разве нет в люксе?

@StepanPaladin

3 жыл бұрын

Остап Стахив нету((л

@user-jb4db9ps4n

3 жыл бұрын

Там только в зоне дворников

@karbid89

3 жыл бұрын

@@user-jb4db9ps4n ясно. Буду знать

Я не спец в кроссоверах и их управлении. Но я фигею с ваших комментариев друзья, прочел все. Вы че чуть что пытаетесь тут сраться? Такое впечатление, что заходите в комменты просто посраться с кем, то обругать. Ну интересно же посмотреть. Вот например я обзоры на китайцев смотрю уже на разных каналах давно, везде свои плюсы и минусы видно. Кому то нужна тачка для города и важен расход - ну конечно бери хавал на роботе. Я вот больше езжу по городу, но мне приятнее ездить на автомате, нежели на роботе, хотя это субъективно, кто то топит за робот и каждый по своему прав. Кому то нравится визуал, кому то нравится хрома побольше, кому то цифровые дисплеи (мне вот дико нравится например в мерсе 12 дюймовой дисплей, но это же фетиш просто). Пока что по обзорам (не только на этом канале) нравится атлас, хотя внешне он нейтрален и не вызывает эйфории. Я вот например от санта фе нового от внешнего вида тащусь, огонь. Но в санта фе подвеска печальная, но опять таки, это мне так кажется, найдутся те, кто скажет что ямы глотает будь здоров. И панель не нравится. А кому то заходит. Кому то важен клиренс, кому то вместимость багажника, кому то подогревы всего и вся нужны. Ну поймите что нельзя угодить всем и вся. Вот дастер возьми. На бездорожье огонь. Но комфорт никакой как по мне, а кому то заходит, особенно после уазика вообще норм. Мне вот важно для выездов на природу возможность сложить задний ряд сидений и переночевать в машине, чтобы было удобно. А кому то это нафиг не надо. К чему это я. Сколько людей, столько и мнений, каждый судит исходя из своих предпочтений и субъективных ощущений. Поэтому спорить бесполезно друг с другом, если только вы тут не поднимаете свое чсв тем, что чем сильнее вы унизите собеседника, тем вам лучше спится. Из всех обзоров, пока что для меня лично из китайцев (в диапазоне 1,4-1,8млн) атлас кажется неплохим. Подвеска хорошо глотала все неровности, шумка на уровне. Автомат. Я фанат автоматов, никаких нафиг роботов и прочего. Да больше жрет, но ведь все от личных предпочтений. Я лучше буду переплачивать за бенз, но зато я еду на машине с автоматом. Мне просто нравится и все тут, что поделать. Кому то важно чтобы кнопка закрытия багажника была. Кому то вообще чтобы ногой провел и багажник открылся. У всех свой фетиш на тачки. Мне не нравится качество дисплея в атласе. Могли бы и покачественнее сделать. Нет кнопки. Но подогрев задних сидений есть. Это важно, так как своих детей вожу. Мотор слабоват, но 1,8 турбо вроде шустрее 2,4. оптика не лед или ксенон. Нет навороченных проекций на лобовое стекло и прочих там электронных плюшек (но это уже в тачках с ценниками повыше). Я лично в городе часто вижу атласы. Много их. Хавалов тоже много. Прадиков куча. Открыли не так давно салон чангана, внутри дизайн вроде неплох да и ценник подкупает. Всех пугает только качество, рассыпется или нет. Ржаветь будет или нет. Но уже тачки появились на дорогах. Народ раскупает. Косяки с заказом запчастей есть, согласен, и поэтому многие бросились покупать то, что производится у нас, хавалы те же. Потому что запчасти легче заказать. Резюмируя скажу - не ругайтесь. Если вам не нравятся китайцы, а нравятся корейцы, покупайте корейцев, в чем проблема? Берите. Нравятся ваги - берите их. Дайте людям свободу выбора, чтобы человек посмотрел обзоры, пошел в салон, взял тачку для теста, покатался, и покупал что ему по душе. Бывает даже так, садишься в тачку и понимаешь - вот она твоя ласточка. Удобно, приятно. Да возможно обожгутся, будут мучатся с тачкой, но это их выбор, их деньги. Каждый решает сам что и как ему покупать. Кому то и ваз за радость, а кому то и бентли плох. Админам канала респект. Интересно, весело, больше сравнений, желательно видеть тесты тачек уже б/у, спустя лет 5 использования например. С подробным рассказом косяков, минусов, болячек и что ждать от тачки после 5 лет эксплуатации. Чтобы можно было знать что вот эта тачка хороша, но в ней это вероятно всего сломается, тут мотор ненадежен, тут с подвеской беда, а тут салон скрипит. Потому что новые тачки они все пока новые более или менее хороши.

У Хавала 2 минуса: минус на клемме и его тупой робот

@user-vg8ee7qh9w

3 жыл бұрын

у хэвика расход топлива на роботе по трассе 7.1, ср. скорость 89. и это круто. а еще немного нечестно, кнопку противоотката чего не нажал на хэвике,с ней он збс едет,не хуже остальных

@interes777

3 жыл бұрын

@@user-vg8ee7qh9w У меня на 75м Ченгане на трассе 7.6 л при средней 100-110

Заросла........, как запущенная женщина 😁

@alexfeshin6471

3 жыл бұрын

Это он про себя.

Как то на скорую руку как будто обзор))

Ну покрути руль и система поймёт что у тебя диагоналка

Вот скажу честно, мне всегда нравился Хавал, но посмотрев на тест, поменял свое мнение в пользу Атласа!!!))))

@user-vg8ee7qh9w

3 жыл бұрын

а зря) атлас реально уступает хэвику по расходу топлива (спс рроботу),по внешке и по салону, на ходу примерно одинаковы и там и там есть свои нюансы

Это не бездорожье, а безасфальство. В МО по таким местам ездим погулять на уазиках и нивах и даже не задумываемся. Иногда помогаем: вытаскиваем из травы и лужи тех, кто не по местности машину утром выбрал.

Являюсь владельцем f7, у него настройка трансмиссии другая, на нем нельзя дозировать ( играть педалькой газа), это джойстик, который не понимает Ваших действий, он реагирует на глубину и скорость нажатия на него, в данном случае на горе, я думаю нужно было плавно продавить педаль в пол(не дергать ею), и результат "БЫ" Вас удивил. По возможности попробуйте, будет очень интересно это увидеть.

@clickoncar

3 жыл бұрын

Это и есть результат в пол. Машина сама "играет" сцеплением. Ну говорю же в видео прямым текстом что и как, ну почему всегда так смотрят-то люди...

@user-of4wx8ib5h

3 жыл бұрын

@@clickoncar Нормально смотрим и слышим Ваши "Коментарии" к видео, жаль физически наверное нельзя показать на видео как работают с педалью газа, впечатление что её дергают, и мы видим это результат ...

@79teman

3 жыл бұрын

Дизлайк ченел позовите, он заедет на хавале, правильно говорят- нельзя на нем как на гидротрансф. играть

@clickoncar

3 жыл бұрын

Прямым текстом говорю - kzread.info/dash/bejne/gaesq8x_Z9nQnbQ.html "начинает играть сцеплениями на своё усмотрение смыкать, размыкать". Выводы "слушающего" зрителя - "впечатление, что дергают педаль газа"... Попробуйте всё же слушать, что говорят и результат ВАС удивит!

@user-of4wx8ib5h

3 жыл бұрын

@@clickoncar Разговоры и реальные действия, могут отличатся ...

Муфта от Brazzers))))

Если заезжать как каличь , почему машина должна вести себя лучше ? Заезжай так ,как бы на своей заехал вот и будет норм результат , страдаете херней господа......

Через 5 лет токо поймем сегодняшние китаецы. Какие не были бы они хорошие сегодня, все равно бережное отношение к ним.

Зачем сажать машины на брюхо? Что тестируется?

@clickoncar

3 жыл бұрын

Геометрия.

@user-do8hf6dj5k

3 жыл бұрын

@@clickoncar в таком виде представление о геометрии лишь сравнительное, а вот оценка работы других систем получается заниженной у авто с меньшим клиренсом.

@clickoncar

3 жыл бұрын

Я в начале прям говорю, что клиренс одинаков у машин. В итоге тачки которые больше цепляли - проехали, а с лучшей геометрией - нет.

Ребята! На этих кроссоверах надо ехать только хорошим ходом! А не в натяг) особенно на роботе!

С ними в один ряд надо чери тиго ставить, желательно 7 про

Всем привет!

Из этих трех я за Changan, а так больше нравится Chery teego 7 pro, но это чисто город, что мне и надо. Атлас хорош, но меня убивает его интерьер и белая пластиковая панель во всю торпеду, это жеесть.

Как владелец Атласа могу только очередной раз похвалить данную машину! Нужен новый канал по прочистке людям мозгов, что бы не было изречений из серии: ой ну вот 5 лет подождем это же китайцы) Китайское там только деньги, вот все неверующие скиньтесь купите тот же Атлас и разберите его на части и убедитесь из чего что и как сделано! Уже 2 года прошло и все у всех с новым поколением китайских авто хорошо! А вы все не верите на раз есть лишние 5 лет на проверку))) сидите ждите ...

@Pisechka

3 жыл бұрын

Забей, глянь сколько атласов вокруг. Народ потихоньку умнеет

@redredo495

3 жыл бұрын

А какой смысл покупать китайца, если же в эти деньги можно купить корейца?? Я лучше Спортедж куплю. 1,7млн дорого за Атлас. У Атласа уже новое поколение вышло в том году, у текущего несуразный облик. Стоил бы Атлас 1,3млн в топе, люди его бы брали. А так, единичные экземпляры встречаются. Хавалы чаще.

@kolkin7991

3 жыл бұрын

Red Redo, 1) вы смотрели что внутри у корейцев там дизайн 90-х какие то крутилки древние и куча твердого пластика, 2) кореец за 1, 7 будет пустой по сравнению с Атласом, 3) у корейцев хуже движки и технологии в целом чем у того же Geely. Китайцы в разы богаче и технологичнее в автопроизводстве! Я Купил Geely Atlas 1,8 turbo 4x4 полный фарш в 2019 году ровно 1,5 ляма!!! Часто езжу по салонам и называю комплектацию того что в моем атласе менеджерам и самое дешевое предложения у корейцев в виде спортейджа, сантафе, или киа селтоса звучит от 2,1 ляма))). До этого я ездил на Вольво и про качество, отделку и комфорт знаю не по наслышке. Спортейдж за 1,7 ламя беднее и медленнее едет чем Атлас турбированный!!! Хватит жить в прошлом и судить по 100 летней давности информации!!! Мир давно поменялся и у руля уже другие люди и технологии!!!

@redredo495

3 жыл бұрын

@@kolkin7991, ну и дурачок что с Вольво пересел на Атлас. Тем более за 1,5млн. Про корейцев, Спортедж в комплектации Люкс+ со скидками в районе 1,65млн. Там и Led фары, бесключевой доступ, камера, все подогревы. По-сути, не будет кожи и люка, и всё. Про какие ты технологичные моторы говоришь у Джили - не знаю. От Вольво там ничего и нет. Мне жаль, что тебе приходится искать оправдания в своей покупки.

@kolkin7991

3 жыл бұрын

Red Redo изучайте матчасть и смотрите сравнительные тесты, вы видимо ничего не знаете о том что из себя представляет нормальная комплектация авто))) я два года изучал марку geely, перед тем как купить их машину, уже все давным давно все сравнили и сделали выводы в пользу китайцев, которые кстати выкупили еще в 2011 году volvo) Еще раз посмотрите максимальную комплектацию Атласа чтобы сравнивать с корейским унынием))) которое еще и едет больше 10 секунд до 100ни!

Джеки чан, Лаваш и Желе)

Второй за день обзор на Атлас. Совпадение? не думаю)))

@vitosvitos5953

3 жыл бұрын

Где у них второй? И где тут только атлас? Че то, ты путаешь

@user-jz8qr6bw1r

3 жыл бұрын

@@vitosvitos5953 он имел ввиду, что какой-то блогер тоже сегодня выпустил ролик про атлас

@vitosvitos5953

3 жыл бұрын

@@user-jz8qr6bw1r ааа, пусть технологии ютуба поизучает😄

@user-ls3dn1xn2h

3 жыл бұрын

Китайские городские кроссоверы за 1500000р. едут по этим колдобинам, а где хваленые джипы Мерседес, БМВ ?

@user-jz8qr6bw1r

3 жыл бұрын

@@user-ls3dn1xn2h причём тут Мерседес и БМВ?!

Вы их тест проводите на конечной китайской резине для города. Мягко говоря это не тест.

Сколько смотрю офроуды на бездорожье по конкретной грязи и болоту всегда участвует хавал ф7/ф7х других я не видел. И там хавал себя показал достойно. А в остальных случаях его просто занижают . я с недавнего времени владею хавал ф7х рестайлинг два литра полный привод. Живу в сельской местности катаюсь везде ещё не разу не где не застрял специально проверяю его ходовые качества не где не перегрел коробку . а в этом видео его унизили . я думаю тут дело всё в прокладке между рулём и сиденьем.

Мишани нету он бы рассказал)))

шины судя по прошлому видео на всех трех машинах стоят шоссейные, а они по грунту даже сухому вообще никакие

Китайцы наше будущее надо принять и осознать с этим уже ничего не поделать. Запчасти и авто из Европы

Это володарский карьер что ли? Вроде там хотели перекрывать все заезды...

Haval откровенно слили.

Интересно. Только сегодня смотрел ваш обзор, где вы на этой же локации на хавале все проехали... а теперь то что помешало???

@clickoncar

3 жыл бұрын

Колея глубже стала и машины брюхом там прилично садятся. Присмотрись, это заметно.

@user-vg8ee7qh9w

3 жыл бұрын

забыли кнопку противоотката нажать вот и валился назад, еще родная резина на хэвика худшая из всех что я видел. По мне так схалявили тут, норм хэвик лезет,проверено лично.

@ioncojocari3122

3 жыл бұрын

Реклама помешала.

Атлас топ!

А что ты на хавале первую не включил? Подался чери,. За сколько?

Конкретное лобби от Джили !

Хавал разочаровал вездеходством. Но таки дизайн, а особенно панорама (тут на вкус и цвет, но это такая "голубая мечта") отыгрывают хотя-бы частично в моих глазах)) Интересно еще то, что "хавал с шайбой" предлагает люк, но не панораму. Хотя может я плохо сайт смотрел... О_о

Мне понравилось видео, прикольно! Когда идиота садят за руль и он не понимая что он делает сидит и красиво рассуждает сам не зная о чём , есть ещё видео про этого горе эксперта ?

Чанган вообще классная тачка.

Мммм, а буду ка я тоже медленно везде заезжать и останавливатся в центре.......

@prostoovoch

3 жыл бұрын

Обычная проверка потенциала авто

Давай следующий раз Кто лучше проходимости Chevrolet Niva или Lexus 570

Раньше говорили, что ВАГ проплачивать, теперь Джили)))) и роботы на бездорожье стали, вдруг, г... хотя ни Тигах был « огонь». Оставайтесь последовательными

@clickoncar

3 жыл бұрын

ВАГовский робот и сейчас норм. Но точно хуже чем классический автомат на оффроаде. Гидротрансформатор решает.

@Pisechka

3 жыл бұрын

У вага нет возможности воткнуть принудительно скорость и крутить обороты. В остальном робот по сути это та же мешалака, где сцепления находятся в масляной ванне длялучшего охлаждения

Просто испанский стыд за такие тесты. Пытаться протолкнуть авто задними колеса, в то время когда морда на защите двигателя весит.

Давайте ещё китайцев

Купил себе сегодня Чанъань. Но свой ix35 пока продавать не буду ))) пущай жена ездит )))

@Pisechka

3 жыл бұрын

Потом в к-повер отвезешь как раз

@user-ln8el8so4k

3 жыл бұрын

@@Pisechka За 113к пробега никуда не вёз, а теперь повезу?

@Pisechka

3 жыл бұрын

@@user-ln8el8so4k да, таков путь. Хотя у тебя мб на Европу версия)

@user-ln8el8so4k

3 жыл бұрын

@@Pisechka Ты прям как в анекдоте про "Два путя" слышал такой? )))

Вот по мне, водитель по бездорожью такой себе из него)

@mkaspersky

3 жыл бұрын

Почему? У него не было задачи проехать как можно легче по бездорожью, наоборот же.

@_Prednabor_

3 жыл бұрын

да он и как ведущий такой себе

@user-dx1sk2gr9l

3 жыл бұрын

Нормальный ведущий и водитель, не нравится не смотрите и сами попробуйте поснимать видосы.

@_Prednabor_

3 жыл бұрын

Роман Богданов нравится - женись на нем. Как тебе совет? Норм?

@aazanov86

3 жыл бұрын

@@_Prednabor_ Ну совет так себе, честно говоря. Как от дурачка.

руки такому блогеру оторвать

Все нормально, но пристегнутый ремень за спиной, не порядок вы вроде автомобильный канал

@soldatoff6187

3 жыл бұрын

А как думаете страховку он на себя оформил на всех 3 авто?Умники блин,Павлики Морозовы

@clickoncar

3 жыл бұрын

Бля, реально по нудности наши зрители в топе)))) Ползаешь в яме 10кмч. Ремень, ремень блять гдеее?

@user-tm6by6lz7p

3 жыл бұрын

МАКСИМ Чермащенцев Извиняюсь конечно, НО! На )(уя в таких условиях ремень? Вы что на оживлённой трассе? Или на большой скорости? Или супер препятствия, где возможен переворот авто? Бредятину какую то пишите.

@user-tm6by6lz7p

3 жыл бұрын

@@clickoncar Вот прямо в точку! Заебали уже со своими ремнями на бездорожье. На )(уй они нужны в таких условиях?

Название - просто сломаешь мозг. Исправьте

Владею 2 года атласом. Всё отлично, на бездорожье ниразу не ездел и повода небыло. Хоро что передний привод покупал.

@vitosvitos5953

3 жыл бұрын

Ледяная ямка одним передним колесом, и все приехал. По весне наблюдал. Тяжёлая машинка. Ну не всегда такое. Но будь готов

На Haval вообще-то надо было включать режим Спорт.

Из этих 3-х авто changan лучший там полный привод лучший и коробка автомат

- за отсутсвие таймлапсов

С таким вождением не одна машина у Вас не предет.Водителей берите более опытных, сидит тарахнит только. Я женщина и то понимаю как лучше было по этой колее проехать, машину гробит только, смотреть больно. Главное кто сидит за рулём а не какая у тебя крутая машина. Вам мужчина нужна в других программах участвовать, но точно не тут

Вот реально - кому сейчас нужно бездорожье??? Ребята, повёрнутые на говномесаз, берут для этого совсем другие машины. Дяденька из глухой деревни, где нет дорог, одни направления, никогда не возьмёт себе такие тачки, он лучше в эти деньги возьмёт себе Ниву (скорее б/у), трактор Бялорусь и тележку к нему, а тех, кто берёт такие машинки, назовёт городскими п....ками... Если мне приспичит, то я и на Хавейле заеду на любимый бережёк реки, потихонечку, на цыпочках. А большинству, имхо, интересней как поведут себя эти китайцы в зимней машмале на дороге или на мокром шоссе при пологом повороте, на которое перед этим вылез говномес из прилегающего леса... Вот где кроссовер должен доказывать, что он "кросс"!..

@WayDownWeGo_

3 жыл бұрын

ИменнО! Это все "городские кроссоверы" на которых один хер в грязь не поедешь. Кому надо в грязь, это это УАЗ и Нива. На таких в принципе жалко залезать в говнище....

💣💣💣💣