У GX только два недостатка, - налог и расход бенза.Возможно кому то авто не подходит для городской езды, но если вам изредка нужно протащить прицеп со снежем или лодкой и в вашем городе снежная зима и не особо усердные коммунальщики, - то GX отличный выбор. Надёжно, долговечно и безопасно. Рассуждения про кнопочки и цвет вставок к реальности никакого отношения не имеет.

@user-xv4oq7hf5u

Жыл бұрын

GX топчик!:)

@user-ue6wg4vy4h

5 ай бұрын

Собираюсь его брать, как второй авто. Первый миллионник Коммандер.

Я езжу на такой же машине. Да, многие решения в ней устарели. Но! Но когда ежедневно ездишь в ней, ты понимаешь что это лучшее авто на дороге: надежное, удобное, комфортное, плавное, безопасное. И мне совершенно все равно, сколько он кушает и какой у него налог! Ибо он того стоит! Для того, чтобы это понять, надо просто обладать такой машиной. Я не заглядываюсь на всякие там ломучие Х5 и тп, у меня на них просто не стоит) И в потоке меня пропускают и уступают, не подрезают, одним словом, уважают. Лучше GX может быть только одна машина - LX. Остальное от лукавого. P.S. новый Прадик в топе, кстати, есть у коллеги, он купил его всего 4 месяца назад, но заглядывается на мой GX))). Мы тестили их: он мой а я его и оба сошлись во мнении, что Лексус : А. Тише Б. Мягче В. Динамичнее Г. Звук мотора у него космос по сравнению с Прадиком Д. Звук музыки от Mark Levinson на порядок лучше (17 люксовых колонок все же) Е. Качество материалов в салоне лучше Про дизайн спорить не буду: это личный вкус каждого. Мне, конечно, с буквой L в кружочке больше нравится) ибо магию премиума никто не отменял) А те из вас, которые в принципе обсирают и Лексус и Прадик, это те, у кого никогда не будет возможности обладать этими замечательными машинами!) Желаю всем успехов и побольше доброты!)

@smart_choice

5 жыл бұрын

@@user-xz1ys6sr3t сравнивать GX и двухсотку не совсем корректно и противоречиво. Они разные. С одной стороны, салон в Лехусе, качество материалов и звучание музыки лучше чем в LK200, да и подинамичнее GX передвигается. Но с другой стороны, двухсотка повместительнее, помягче и поустойчивее на дороге (правда, и кренится сильнее). И в целом, у нее имидж такой более взрослый и внушительный. Однозначно скажу, что лучше Лексуса - это новый Лексус! В моем случае с GX - это LX. Поэтому, если буду увеличивать размеры, менять буду не на 200й, а на LX. Просто брать надо не новые, а слегка бу, у них тогда цена почти сопоставима, только Лексус вне конкуренции.

@maxmad1049

5 жыл бұрын

прадо лучше будет. во первых лексус медленее чем прадо 4.0. во вторых управление хуже. у прадо руль острый и легче... это очень важно при ежедневной езде. музыка джибл на прадо тож хорошая. и главное цена у прадо дешевле!!! вообщем я ездил на том и на этом.

@smart_choice

5 жыл бұрын

@@maxmad1049 кто постоянно ездит на Лексус, на Прадо не пересядет) Статус, восприятие марки несклько иное и качество материалов внутри совсем отличается не в пользу Прадо. И можете мне говорить что угодно, я влделец Лек ус и на Тойоту не перейду) И это стоит тех денег, которые я заплатил именно за Лексус!

@user-vq2xr8ts1x

5 жыл бұрын

Mikmas Media я т ж семь лет на rx350 отъездил, одно удовольствие! Сейчас хочу gx. Ездил на нем, комфортно, высоко

@gayirbekbilarov

5 жыл бұрын

@@maxmad1049 чем какой Прадо медленнее лексус? Я такого Прадо не знаю

Не надо гнать на машину:) Ничего там не закусывает в Гуре:)) Она не для пятаков. Она ориентирована на людей за тридцать пять, предназначена для быстрого передвижения по плохим дорогам по прямой. Не более... Достоинств у нее куда больше чем недостатков

@maxmad1049

5 жыл бұрын

Илья Свиридов сравните усилие на руле с новым прадо. Будете удивлены.

@GGgg-nf5il

3 жыл бұрын

Илья Свиридов все правильно сказал

@Alex_Prado

3 жыл бұрын

Она рассчитана на молодых Владивостокских девчонок 25 лет, давно были во Владике?

@user-rh2mc9df5l

3 жыл бұрын

@@Alex_Prado Давно

ВНИМАНИЕ! В данном видеоролике присутствуют: 1) Дрифт на машине, которая для этого не предназначена 2) Типа внедорожный заезд и спуск с горки 3) Хейт Тойоты Уберите от экрана детей, беременных женщин и вашего батю!

@user-yq8bn9bo8s

6 жыл бұрын

Здрасте уберите, а кто тогда смотреть будет???

@xenon42

6 жыл бұрын

Батя бы не одобрил точно

@Svuatoslav454

6 жыл бұрын

Лев Карпенко да что тут даже дети и жены не одобрят, сплошной пиздеж и кукареканье

@MegoZliden

5 жыл бұрын

Позвольте, а есть машины специально предназначенные для дрифта? :) Я знаю только специально подготовленные серийные аппараты с заниженной посадкой, дисками в два раза шире резины и 400+ кобылами на валах... Появились уже серийные готовые образцы? :D

Спасиб большое за выпуск! А музяка... Музяка из видео будет в вк?.. Хотелось бы!

Звук запуска V8 просто огонь!!!

@infernus-auto-moto

5 күн бұрын

V12

Очень классный,детальный и информативный обзор. Ставлю лайк и хочу задать вопрос-какая была комплектация автомобиля у Вас на тесте?

Все таки больше всего ты мне нравишься своей максимальной объективностью и адекватным подходом к любой машине:) А за твое отношение к Прадо отдельный лайк)))

спереди у крузаков нет макферсена- там подвеска на двух( на двух карл) поперечных рычагах, а не как на макферсане с одим рычагом и одной шаровой. Нехорошо людей обманывать...

Машина хорошая, вот ещё прокладку между рулём и сиденьем заменить на хорошую, было бы супер

Перед на двойных поперечных рычагах!!! Какой нах мак-ферсон!!!

@snakeyurga

6 жыл бұрын

Автор просто знать не знает, что такое макферсон!

@podber1970

5 жыл бұрын

город Рудный b

@russian3434

3 жыл бұрын

@@snakeyurga зачем ему знать? он же " автомобильный эксперт-блогер". Его задача - обосрать любую машину.

Встречал совет для таких случаев. Если сели на брюхо в снегу в верхнем положении, то нужно опуститься максимально вниз, раскачать машину, тем самым утрамбовав снег под днищем. Подняться снова в верхнее положение, выехать. Если нет регулировки по высоте, то просто раскачивать машину. Сам так не пробовал, но совет интересный.

На одном дыхании просмотрел. Спасибо!

Ребята посмотрел это видео мне понравилось, Прошлом году купил себе этого лексуса в топовой комплектации, Год отъездил ну только по асфальту хочу найти грязь ну сложно у нас здесь Штатах У нас Штатах эта машина котируется потому что она очень очень надёжная По нашим дорогам и с нашим бензином то есть американским этой машине 20 лет работы без проблем Смотрю ваши видео и как-то на душе приятно как эта машина может ездить только я вряд ли когда-либо так ездить буду . Машина конечно ураган нисколько не жалею что её купил. Однажды утром жена выехала из гаража и поехала говорит что за ерунда какая-то жёлтая лампочка мигает и куча машин вкуветах там лежит. Просто когда сплошной лёд там компьютер едет а не водитель машина обалденная на льду на скользкой дороге снег дорогу держит Тачка обалдеть

@user-dc6nj5ol7t

4 жыл бұрын

Где в штатах ?

Хороший обзор, спасибо!)) побольше бы таких)

Отличный обзор 👍👍👍

Спасибо за отличное, абсолютно объективное видео!

Парни, спасибо Вам, продолжайте, сегодня Вы лучшие на ютубе!!!

Леха оптимальный выбор.

Был у друга 4-х литровый прадик в 120 кузове... Одни положительные эмоции остались от него, кроме бешеного расхода и налога в 15к :-) ну и сзади зимой был дубак, потому что на задний ряд только холодом могло дуть летом, а теплом - буй почему-то ))

Обзор хорош, молодцы ребята!👍 GX 460 нынешнего поколения выглядит архаично (особенно интерьер), в сравнении с тележками других производителей, но японцы обещают обновить его к 2019 году. Посмотрим что получится. А в целом - надёжный автомобиль, неприхотливый и с претензией на премиум.

Все супер, но повернутый на 180 градусов селектор АКПП реально режет глаза)))

Я не думаю что при покупке Лексус gx460 люди не будут ездить на офроуд

у меня такой (дорест) с застыванием крови в жилах смотрел на "пятаки" :)))))) блин сразу видно не свой авто....., после таких покатух надо шприцевать крестовины, а в остальном молодец как всегда непринуждённо и грамотно всё рассказал

Ребят отличный видос!! Не чего не поломали на лехе?

Как вы излагаете свои мысли мне очень и очень нравится. Ваша умения разговаривать красиво есть самое лучшие в ролике.

Здравствуйте! Сделайте пожалуйста тест-драйв VW Tiguan Sportline 2.0 220 л.с. Спасибо.

22:30 правильно подметил

после данного обзора, по прежнему остаюсь верен Prado!

@user-tc3nw2ob1t

2 жыл бұрын

Новый Прадо 4л. 🔥🔥🔥

У меня дедушка в декабре приобрёл новый LC Prado (V6, 4.0 литра 249 сил), комплектация - Престиж (обогревы всех сидений и лобового стекла, вентиляция передних). Короче, от Люкса отличается только отсутствием задней пневмы и тем, что нет активного круиза. Но, кстати, тройной поворотник имеется =) Двигатель под налог подходит, его вполне хватает в городе - за глаза, на трасе тоже норм. Звук приятный, рычащий, очень похож на звук от V8 на GX. Сам на нём за рулём пока 1000 км наездил, всё устраивает, и комфорт, и тишина в салоне (наверное, потому что шины - липучки). Конечно, это уже не тот 121 Prado (120 на задней пневме), который у нас был 8 лет. Тот намного комфортнее в подвеске (намного мягче), пусть и на трассе больше ловить приходилось. Здесь уже чувствуются неровности и выбоины. Перед покупкой Prado рассматривали GX 460 (даже ездили в Томск для тест-драйва), но разницы существенной не почувствовали, кроме цены, конечно же: 4 200 000 против 3 500 000.

Здравствуйте. Подскажите как заменить топливный фильтр на данном авто если он из США? Где он расположен? Спасибо

Отличный обзор, спасибо!

И все таки не удержался и опять ввернул про ссору с тойотой. Нам теперь сколько это слушать надо ?

Минус лексуса в транспортном налоге, а не в цене

@mikev3967

6 жыл бұрын

Вадим Назыров о транспортном налоге вспоминают лишь нищиброды

@petryellow

6 жыл бұрын

Mikhail V , ну автор порадовался, что сэкономил 100 мл на 100 км

@user-bf4ky1pb5g

6 жыл бұрын

Mikhail V Ага! И ещё процентов 70 этих нищебродов ставят ГБО! 😂

@petryellow

6 жыл бұрын

проблема этих машин что цена их выше 3млн - это предмет роскоши уже.

@user-ro8gx4wd1y

6 жыл бұрын

минус в том что машину угоняют

Класс, а что будет если подспустить батоны, вообще огонь)

Отличный обзор, хорошее качество. Лексус на высоте, всё просто надёжно качественно. Миша! Купил бы себе такой, если честно?

Ребята, Вы большие молодцы, снимаете очень интересные видео. Ну купите наконец нормальную динамо стропу. Не мучайте Вы так новые автомобили. А в остальном всё огонь!

Ребята сделайте пожалуйста по возможности обзор на Эскалейд в предъидущем кузове

вы читаете мои мысли

Класс

Про поворотники прям в точку! )))

Теперь пошли тесты авто серого цвета?)

кстати, Geely Atlas вышел..... ждемс обзор ;)

Снимите тест нового субару аутбек 2018

Серьезный пацан молодец! Успехов!

Как так...Тойота в обзоре))) это фиаско. А Лехус для тех кому за конечно...

Ну на конец то нормальная тачка)))лайк не глядя!))

Парни, вы тойоту в каждом видео чмарите))) откровенно, тонко и интеллигентно))) За что вы ее так не взлюбили?))

Бездорожье оставте Менеджер Антону, это не ваше)

Крутой видос!

Хорошая операторская работа

Попробуй на шкоде

Ребята ! Сделайте обзор на МИНИ КАНТРИМЕН 2017 в оффроуд

отличная тачка бро и лайк поставил а лексусы это проста таета толька по красивее и стильно

Как обычно - качественный обзор. Продолжайте в том же духе! Приятно смотреть и слушать. И нужная информация, и некоторое количество эмоций. Баланс отличный. Что сейчас в рунете большая редкость. Спасибо!

Обзоры ваши просто корошечно))) Так держать, вы интересные и с юмором все ок).🚗👍

Минус по сравнению с Прадо в том, что после рестайла Прадо доступен комплекс безопасности с адаптивным круизом и другими помощниками, а Лексус не обновили, в итоге у него этих must have опций в современных авто нет.

На счёт быстрого прогрева я бы поспорил,не знаю как там у вас так быстро греться,но у меня в -15 прогреваться мину 20

Был бы там дизель от двухсотки, вот это компромисс!

зачем на лексусе передняя резина задом на перед одета? 10:07

@kavaloff338

6 жыл бұрын

Alex Sin, чтоб работала при торможении!.

@user-qn1cw7nq1w

6 жыл бұрын

Alex Sin пипец! ТОЧНО, мнать! Я ржу не могу)

@Isko0702

6 жыл бұрын

И вправду направление в обратку. На этот вопрос должен ответить сам Михаил.

@user-nb1iy9eb9g

6 жыл бұрын

Чтоб из сугроба назад вылезти мог😁😁

Вот я тоже не понимаю, зачем брать Прадо в максималке за такую цену. Если за эти деньги можно взять Лексус или же немного всего добавить и взять 200 крузак

Какая резина?

За музыку из Need for speed лайк 👍

Протести Паджеро 3.8 , в топ!)

Одно тройное мигание поворотов заставляет копить на Прадо 2го ресталинга. Ну серьезно. Я работаю на Марсе Спринтере 2010го и у него оно есть. А это очень удобно.

4 года езжу на такой машине иногда думаю поменять пора) но при сравнении с другими новинками понимаю что переплачивать за ненадежную электронику не стоит) а машинка правда очень хороша 7.7 сек до сотни 3 режима подвески музыка Марк Ливенсон кожа прострочки вентиляция подогревы всего все датчики и только своевременное ТО и больше нет проблем кстати навигация подключается к смартфону через точку доступа и показывает все пробки работает гугл и яндекс а так же панорама мест по выбраному адресу даже дилеры не знают этого а надо просто зарегистрироваться на сайте взять пароль и можно самому обновлять карты на сайте 160 евриков) учите мат часть)

@user-bv1zn3hv2v

8 ай бұрын

92ой хавает? Расход сколько, 400тыс откатает?

@user-ti1eh9et5i

8 ай бұрын

@@user-bv1zn3hv2v 92 не лил не разу. 95 иногда 100. Видел в сервисе Бизнес Кар машину с пробегом в миллион . Правда 570 Лексус. Он даже в журнале сфоткан.

Главная фишка Тойоты и Лексуса это Надежность и Долговечность, а остальное так...придирки.Видос супер..

@newxc6094

6 жыл бұрын

александр ковров Никакой надежности давно нет!!! См. видео: ТОЙОТА КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ!!!

@alexkovrov2498

6 жыл бұрын

Сам владелец. Предрассудки это всё. Во всяком случае ранние модели надёжные это точно.

Хорошая машина, надёжная. Правда дороговато в содержании. Устал заправлять. Котлы не отключаемы. Была 2 года. Продал и не разу не пожелел. Живу в Америке Теперь Dodge Durango. Больше нравится

А ты тестировал новый Туарег? Я что-то не нашёл 🤔

Основная проблема 150 и gx460 - отсутствие шумоизоляции колесных арок по сравнению со 120 и gx470, что в новом 150 , все так же плохо ? ( как можно так накосячить в легендарных машинах ? ).

Оп, видосик

Основное отличие от последнего рестайла в Прадо это двигатель. Я про бензинку разумеется. Ну и как бонусом - для любителей дизеля - у прадо он есть...у GX только бенз. В остальном с максимальной комплектацией у Прадо - разницы практически нет. P.S. До сих пор не могу понять дизайнеров GX-а, когда они в бортовой комп затолкали монохромный дисплей...

Вот это видео очень понравилось,Миша постарался!

Без жестких блоков на бездоре gx сольет прадо. Буквально на днях хотел только на электронике проехать один участок на прадике. А вот нифига, стаскивало, и дальше уже опасно было. В итоге включил задний блок и легко и непринужденно проехал этот участок прямо, безо всяких стаскиваний и лишней пробуксовки. По комфорту, безусловно, лексус выигрывает у прадо. То есть это все таки разные машины, хотя внешне очень похожи. Но двигатели разные, настройки подвески разные, салон разный, блока заднего дифа на лексусе нет. Насчет надежности - не знаю. Наверное, где-то рядом.

Мне интересно , на каком монтаже этот лексус обували ??? Переднее правое колесо не по направлению стоит !!!! Мож и другие , но отчетливо увидел только одно .

фонари хоть могли бы поменять для Лехи

Сравни прадо и лексус на бездорожье и в городе

Не только пульт от телека,ему весь салон надо целофаном затянуть,а то через 80000 км одни лохмотья останутся!!!

Прадо тоже хорош

Интересно,газ можно поставить на данный авто?

@becksegizbayev7800

4 жыл бұрын

Конечно

Угол въезда Lexus - 21 градус, у прадо - 32. Зачем нужен такой передний бампер?

@user-cg8fx2hd6g

5 жыл бұрын

Ато ты будешь на авто за 5млн гонять по таким говнам где это будет принципиально. Я вот езжу, по легким какашкам ,этого авто за глаза. Если ездить по пояс, то лучше взять ниву или уаз за полмиллиона. Дешевле и спокойнее.

Лексус в любом случае лучше... это надёжность, качество, мощь, статус. Это машина - мечта! Дай Бог иметь денег на покупку этой машины и обслуживание.

Заголовок не оригинален. Нужно что- нибудь более креативное, например, Лексус- убийца Прадо.

Добрый день! Просмотрел все ваши влоги и хотел бы с вами съездить и поучаствовать, если можно отзовитесь. У меня Форд эксплорер. Пишу с канала жены

На 20:40 музыка из Jagged Alliance 2 ))) Или свистнута оттуда кем-то в свой трек ))) Ностальгия... ))))

С bwt снимите лексусы))

Эй эй эй, дрифт на Лексусе это фишка Илкина 😂😂😂

При запуске такой мощный звук создаёт вискомуфта на вентиляторе! А не двигатель. На 5,7 такая система.

лайк за поворотники🤪

они что на Прадо смотрятся стремно, а на Лексусе тем более, и ведь были эскизы перед выходом данного кузова, где фонари иной формы

Зачем срывать колеса в букс со старта? Мало того что не набираете ход, так ещё и подрываете колею для себя же!

А что если... они не включают поворотники потому, что там нет функции тройного мигания?

Единственный минус расход топливо. Можно установить газ и радоватся дальше.

@me11o52

Жыл бұрын

Какой расход?

Так держать Михаил!

Ребята сами не разбираются , смысл поднимать подвеску если он на раме , клиренс не изменится ))))!!!!!!! плюс когда штурмуют сугробы блокировку центрального дифера желательно включать.

10:35 - 10:45 вот бл... дурость. Держался за голову и качал то лево, то право... но ладно, смотрю дальше. Про любимый лексус. Хоть у меня уже старик 2010-го.

Крутые обзорщики и стиль прикольный!! Лайк👍

тактично унизил кучу денег крутой обзор так держать

Его минус в маленьком баке, да жрет, но долговечный и простой движок, бак бы ему литров на 100 хотя бы, 87 очень мало, в идеале для такого аппетита 120 литров, ибо автономность штука важная.

@smart_choice

6 жыл бұрын

Andrey Vorob'ov газ поставь и будет тебе автономность)

Откуда там макферсон?